Despre Tangat Wreck
Epava Tangat, cunoscută și sub numele de Kogyo Maru, este o epavă japoneză proeminentă, situată în Golful Coron, Palawan, Filipine. Această regiune este recunoscută internațional pentru scufundările excepționale pe epave, rezultat al unui raid aerian american din 1944 care a scufundat o flotă de nave de război japoneze. Epava zace pe o parte în ape relativ puțin adânci, ceea ce o face accesibilă pentru o gamă mai largă de scafandri. Kogyu Maru măsoară aproximativ 140 de metri în lungime și oferă o călătorie fascinantă în istoria războiului. Compartimentele sale de marfă sunt ușor de pătruns, făcând-o un loc excelent pentru cei noi în scufundările pe epave sau pentru cei care doresc să-și perfecționeze abilitățile într-un mediu sigur. Exteriorul epavei este acoperit în mare parte de corali și bureți vibranți, găzduind o viață marină diversă. Sub suprafață, epava Tangat abundă în diverse specii marine. Stoluri sănătoase de pești animă epava, în timp ce pești crocodil, pești scorpion și nudibranhii pot fi găsiți cuibăriți în structurile sale. Groupers, baracude și fusilieri patrulează adesea perimetrul. Rutele de penetrare interioară dezvăluie rămășițe ale încărcăturii navei, inclusiv materiale de construcție. Vizibilitatea la fața locului variază de obicei între 12 și 25 de metri, oferind priveliști clare atât fotografilor, cât și exploratorilor. Deși este, în general, o scufundare mai simplă pe epavă, condițiile locale, inclusiv curenții și mareele, ar trebui întotdeauna luate în considerare în planificarea scufundării. Experiența de scufundare la epava Tangat este considerată, în general, potrivită pentru scafandrii intermediari. Adâncimea sa mai mică, în comparație cu alte epave din Coron, o face o introducere excelentă în penetrarea epavelor, deși scafandrii mai avansați vor găsi încă o mulțime de explorat. Intrarea în compartimentele de marfă este relativ ușoară, oferind un mediu sigur pentru a experimenta explorarea internă a epavei. Condițiile relativ calme și vizibilitatea bună contribuie la o scufundare plină de satisfacții, permițând suficient timp pentru a aprecia atât semnificația istorică a epavei, cât și ecosistemul înfloritor pe care îl susține.
Highlights
Calendar sezonier
Date despre sit: Tangat Wreck
- Adâncime
- 7–30 m
- Scufundare tipică
- 10–22 m, 45–60 min
- Curent
- Slab până la moderat
- Vizibilitate
- 6–15 m
- Temperatura apei
- 25–30 °C
- Intrare în apă
- Din barcă / intrare cu flotabilitate negativă posibilă
- Nivel
- Open Water Diver, AOWD pentru pătrundere
- Tip de scufundare
- Epavă, recif, istorie
- Scufundare de noapte
- Posibil
- Regiune / port
- Coron, Palawan
- Coordonate
- 11.964, 120.215
Condiții și curenți
Curenții la Epava Tangat sunt în general ușori, deși ocazional pot fi moderați și pot dicta profilul de scufundare. Scafandrii ar trebui să anticipeze un profil de scufundare ghidat de curent, ceea ce poate influența strategiile de intrare și ieșire, implicând adesea o preluare cu barca în aval de curent. Deși valurile sunt de obicei calme, condițiile pot varia, în special în timpul sezonului umed. Vizibilitatea poate varia de la o medie de 6 metri la mai bună în lunile de vârf ale sezonului uscat, necesitând o navigație atentă și conștientizare în echipa de buddy, mai ales în interiorul epavei. Planificarea conservatoare a gazului este recomandată având în vedere mediul închis și potențialul de vizibilitate variabilă.
Viață marină și șanse de observare
Profilul scufundării
Scufundările la Tangat Wreck încep de obicei cu o coborâre pe saulă până la puntea principală a epavei, care începe la aproximativ 7 metri. Scafandrii pot explora apoi suprastructura și partea superioară a operei moarte, observând coralii încrustați și abundența de pești de recif. Un traseu comun implică deplasarea spre proră sau pupă, urmărind lungimea navei în timp ce se coboară progresiv de-a lungul operei vii până la adâncimea maximă de 30 de metri. Pentru scafandrii pregătiți și experimentați în mod corespunzător, este posibilă o pătrundere atentă în calale de marfă mai mari, oferind o privire în interiorul navei. Scufundarea se termină de obicei cu o urcare lentă, efectuând oprirea de siguranță deasupra părților mai puțin adânci ale epavei sau pe o zonă de recif adiacentă, înainte de a ieși la suprafață pentru recuperarea de către barcă.
Fotografie subacvatică
Tangat Wreck oferă oportunități fantastice atât pentru fotografia grandangulară (wide-angle), cât și pentru macro. Obiectivele superangulare sunt ideale pentru a surprinde măreția întregii epave, în special când sunt poziționate pentru a arăta lungimea completă a navei sau secțiuni mari din structura sa acoperită de corali. Pentru cadrele interne din calale de marfă, un obiectiv superangular cu iluminare artificială puternică, cum ar fi blițurile sau lămpile video, este esențial pentru a combate vizibilitatea redusă și a evidenția detaliile. Fotografii de macro vor găsi o mulțime de subiecte pe coloniile de corali și în crăpăturile epavei, inclusiv nudibranhiate, crabi și frogfish; o lampă de focus va fi utilă pentru aceste creaturi mai mici. Menține un control excelent al flotabilității pentru a evita deteriorarea coralilor fragili sau ridicarea sedimentelor, care pot reduce rapid vizibilitatea, în special în interiorul epavei.
Combină cu aceste situri
- Irako Wreck
O navă frigorifică japoneză scufundată la adâncime, excelentă pentru scafandrii avansați de epavă.
- Okikawa Maru
Cea mai mare dintre epavele din Coron, un tanc petrolier civil ce oferă adâncimi variate.
- Coron Bay — Skeleton Wreck
O epavă mai mică și puțin adâncă, potrivită pentru toate nivelurile, inclusiv pentru snorkeling.
- Barracuda Lake
Cunoscut pentru termoclinele sale unice și formațiunile stâncoase subacvatice suprarealiste.
- Cathedral Rock
O scufundare pe recif cu formațiuni stâncoase interesante și viață marină diversă.
- Dimakya Island
Oferă recife vibrante și șansa de a observa dugongi.
Acces și logistică
Accesul la Tangat Wreck se face în principal cu barca din Coron Town, Busuanga. Scafandrii zboară de obicei către Aeroportul Busuanga (USU) din Manila (MNL) sau Cebu (CEB), apoi iau un transfer scurt cu microbuzul până în Coron Town. Majoritatea operatorilor de scufundări din Coron oferă excursii zilnice la epave, combinând adesea Tangat Wreck cu alte situri din apropiere, cum ar fi East Tangat Wreck sau Olympia Maru, ca parte a unui itinerar cu mai multe scufundări. Sunt disponibile și opțiuni de liveaboard pentru o explorare mai extinsă a epavelor din Coron Bay. Durata călătoriilor poate varia de la excursii de o singură zi la pachete de mai multe zile. În general, nu există taxe specifice pentru situl de scufundare în afară de costurile standard ale pachetului de scufundări; cu toate acestea, se pot aplica taxe de parc marin pentru unele zone din Coron Bay.
Siguranță și mediu
Siguranța la Tangat Wreck, ca la toate scufundările pe epave, necesită respectarea unor protocoale stricte. Scafandrii trebuie să își mențină o flotabilitate excelentă pentru a evita coliziunea cu epava sau ridicarea sedimentelor. Având în vedere mediul închis din unele secțiuni, pregătirea adecvată pentru scufundări pe epave și o planificare conservatoare a rezervei de gaz sunt esențiale pentru pătrunderi. Cea mai apropiată cameră de decompresie se află în Puerto Princesa, Palawan, care este la o distanță semnificativă, ceea ce face ca evacuarea să fie potențial complexă și consumatoare de timp. Prin urmare, se recomandă insistent o asigurare de scufundări cuprinzătoare, care să acopere tratamentul medical de urgență și evacuarea. Scufundă-te întotdeauna cu un operator de renume și cu un ghid local experimentat care este familiarizat cu epava și cu condițiile locale.
Pentru cine — și pentru cine nu
Potrivit pentru
- Scafandri certificați Open Water care se simt confortabil cu curenți slabi
- Scafandri Advanced Open Water care doresc experiență pe epave
- Scafandri cu specializare de epavă care caută oportunități de pătrundere
- Fotografi subacvatici interesați de istorie și viață marină
- Scafandri interesați de istoria Celui de-Al Doilea Război Mondial
Mai puțin potrivit pentru
- Scafandri începători fără pregătire sau experiență adecvată
- Scafandri care nu se simt confortabil în medii închise
- Scafandri cu un control slab al flotabilității
- Snorkeling (din cauza adâncimii și structurii)
Întrebări frecvente
Tangat Wreck — întrebări frecvente
Care este istoria din spatele epavei Tangat Wreck?
Ce fel de viață marină pot să văd la Tangat Wreck?
Este Tangat Wreck potrivită pentru scafandri începători?
Care sunt condițiile tipice de scufundare la Tangat Wreck?
Pot să pătrund în interiorul epavei Tangat Wreck?
De ce să te scufunzi la Tangat Wreck de pe un liveaboard?
Tangat Wreck este unul dintre locurile emblematice de scufundări din Filipine. Un liveaboard te cazează pe apă și oferă 3–4 scufundări ghidate pe zi, inclusiv în zori și noaptea, pe care bărcile de zi le oferă rar. Eviți întoarcerea zilnică în port și ajungi la locuri mai liniștite din aceeași regiune într-o singură călătorie.
Mai jos sunt liveaboardurile care includ Tangat Wreck în itinerariile lor din Filipine.
Liveaboarduri la Tangat Wreck
These liveaboards may visit Tangat Wreck on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Infiniti
Filipine

Seadoors
Filipine

Resolute
Filipine

Dolphin
Filipine

Navis 1
Filipine

Philippine Siren
Filipine

Palau Sport
Filipine

Philippines Aggressor
Filipine

Stella Maris Explorer
Filipine

Solitude One
Filipine

Atlantis Adventurer
Filipine

Philippines Aggressor II
Filipine
Locuri de scufundare similare cu Tangat Wreck
Olympia Maru
Filipine
Epava Olympia Maru este o epavă proeminentă a unei nave cargo japoneze din Al Doilea Război Mondial, situată în Golful Coron, Filipine.
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 17–24 m
- Tematică
- Epavă / Recif
Alma Jane este un recif artificial proeminent și o epavă scufundată intenționat în largul coastei Puerto Galera, Filipine, pentru a îmbunătăți biodiversitatea marină și a oferi o…
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 25–30 m
- Tematică
- Epavă / Recif
Kyokuzan Maru
Filipine
Kyokuzan Maru este o navă de aprovizionare auxiliară japoneză semnificativă, cu o lungime de aproximativ 136 de metri, scufundată în timpul unui atac aerian al Marinei SUA pe 24 septembrie 1944, lângă Insula Busuanga.
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 26–42 m
- Tematică
- Epavă
USS New York
Filipine
USS New York, un crucișător blindat de 8150 de tone, a fost lansat la apă în 1893 și a servit în Războiul Hispano-American, Revoluția Chineză și Primul Război Mondial.
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Slab
- Acces
- Liveaboard sau barcă de zi
- Adâncime
- 16–30 m
- Tematică
- Epavă
Epava Camia II
Filipine
Epava Camia II este un sit de scufundări popular situat în Boracay, cunoscută pentru nava sa cargo accesibilă și în mare parte intactă.
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 18–30 m
- Tematică
- Epavă
Epava Irako
Filipine
Epava Irako, o navă frigorifică japoneză scufundată în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, se află în cimitirul de epave renumit din Coron, făcând-o una dintre cele mai…
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Puternic
- Acces
- Liveaboard sau barcă de zi
- Adâncime
- 28–43 m
- Tematică
- Epavă











