Despre Coron Bay — Skeleton Wreck
Skeleton Wreck din Coron Bay, Filipine, oferă o îmbinare unică de istorie și biologie marină, aflându-se sub apă de la scufundarea sa din timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Acest sit, despre care se crede că a fost o navă japoneză de aprovizionare, nu este doar o relicvă istorică, ci și un recif artificial înfloritor, oferind o experiență de scufundare fascinantă. Epava se odihnește pe o pantă de nisip, cu prora la o adâncime mică de 5 metri și pupa coborând până la aproximativ 25 de metri, ceea ce o face accesibilă unei varietăți de scafandri. Structura sa deteriorată permite luminii să pătrundă, luminând interiorul și atrăgând o gamă diversă de bancuri de pești și creaturi macro care și-au făcut casă în epavă. Pe tot parcursul anului, scafandrii pot întâlni diverși pești de recif, nudibranhiate și ocazional țestoase în jurul epavei. Sezonul uscat, din decembrie până în mai, oferă de obicei cea mai bună vizibilitate și cele mai calme condiții, îmbunătățind explorarea acestei lumi subacvatice. Topografia sitului, combinată cu viața marină rezidentă, creează un mediu dinamic din punct de vedere vizual. Scufundarea la Skeleton Wreck este în general simplă, potrivită pentru scafandri cu niveluri diferite de experiență. Adâncimea sa relativ mică și curenții adesea blânzi permit timpi de fund prelungiți, perfecți pentru explorări detaliate sau fotografie subacvatică. Aceasta servește ca o introducere excelentă în scufundările pe epave, în contextul istoric bogat al flotei din Coron Bay din cel de-al Doilea Război Mondial.
Highlights
Calendar sezonier
Date despre sit: Coron Bay — Skeleton Wreck
- Adâncime
- 5–25 m
- Scufundare tipică
- 10–20 m, 45–60 min
- Curent
- Slab până în Moderat
- Vizibilitate
- 10–20 m
- Temperatura apei
- 26–30°C
- Intrare în apă
- Barcă / coborâre controlată
- Nivel
- Open Water Diver
- Tip de scufundare
- Epavă, recif
- Scufundare de noapte
- Posibil
- Regiune / port
- Coron, Palawan
- Coordonate
- 11.985, 120.245
Condiții și curenți
Curenții la Epava Schelet sunt de obicei ușori până la moderați, în general neprezentând o provocare semnificativă pentru scafandri. Cu toate acestea, condițiile pot fluctua odată cu mișcările mareelor, devenind ocazional mai puternice, în special în jurul secțiunilor mai adânci ale epavei. Intrarea este de obicei o coborâre controlată de pe o ambarcațiune de zi, structura epavei oferind un anumit adăpost de orice valuri ușoare de la suprafață. Vizibilitatea variază adesea între 10 și 20 de metri, dar poate fi influențată de precipitațiile recente sau de curenții puternici care tulbură sedimentele. Nu există termocline notabile în acest loc, menținând o temperatură constantă a apei. Scafandrii ar trebui să fie atenți la alte ambarcațiuni de scufundare, mai ales în timpul sezonului de vârf, dar, în general, situl rămâne gestionabil pentru majoritatea scafandrilor certificați.
Viață marină și șanse de observare

Schooling fusiliers
Year-round · frecvent
Batfish
Year-round · frecvent
Sweetlips
Year-round · frecvent
Yellow-tailed snapper
Year-round · frecvent
Angelfish
Year-round · frecvent
Nudibranchs
Year-round · frecvent
Crabs
Year-round · frecvent
Shrimp
Year-round · frecvent
Moray eels
Year-round · ocazional
Groupers
Year-round · ocazional
Sea turtles
Year-round · ocazionalProfilul scufundării
Scufundarea ta la Skeleton Wreck începe de obicei cu o coborâre de-a lungul parâmei de acostare sau direct pe prora epavei, care începe la doar 5 metri adâncime. De aici, urmărești structura epavei pe măsură ce aceasta coboară treptat pe pantă, dezvăluindu-și întreaga lungime. Traseul implică în general explorarea exteriorului, observarea coralilor și a bancurilor de pești care se adună în jurul corpului rupt al navei. Scafandrii se pot îndrepta spre pupă, atingând o adâncime maximă de aproximativ 25 de metri, unde se află secțiuni mai mari ale navei. Explorarea include adesea privitul în deschizăturile accesibile și observarea vieții macro printre resturi. Punctul de întoarcere este de obicei dictat de consumul de aer sau de limita de timp, moment în care începi să urci lent, eventual făcând o ultimă trecere peste porțiunile mai puțin adânci ale epavei înainte de a efectua oprirea de siguranță. Oprirea de siguranță se face de obicei fie pe linia de acostare, fie plutind ușor deasupra recifului adiacent, bogat în viață marină mică.
Fotografie subacvatică
Skeleton Wreck oferă oportunități fantastice atât pentru fotografia grandangulară (wide-angle), cât și pentru macro, datorită subiecților săi diverși. Pentru cadrele largi, un obiectiv fisheye sau un super-grandangular este ideal pentru a surprinde întreaga structură a epavei, în special secțiunea de proră mai puțin adâncă și bancurile abundente de pești din jurul ei. Asigură-te că folosești blițuri subacvatice pentru a scoate în evidență culorile vibrante ale coralilor și ale vieții marine, deoarece lumina naturală scade rapid în secțiunile mai adânci. Pentru subiecții macro, cum ar fi nudibranhiatele, crabii și creveții care se ascund în epavă și în reciful înconjurător, un obiectiv macro dedicat va oferi detalii excelente. Răbdarea și un bun control al flotabilității sunt cruciale, în special în apropierea coralilor fragili, pentru a evita ridicarea nisipului. Când fotografiezi în interiorul secțiunilor accesibile, o lumină de focalizare este indispensabilă. Respectă epava și locuitorii acesteia, menținând o distanță de siguranță și evitând contactul.
Combină cu aceste situri
- Irako Wreck
O navă frigorifică mai adâncă, intactă, pentru scafandri de epavă avansați.
- Okikawa Maru
Cea mai mare epavă din Coron, accesibilă multor niveluri de scafandri, cu punți vaste acoperite de corali.
- Akitsushima
O epavă dificilă de navă de război, cunoscută pentru macaraua sa și bancurile de baracude.
- Barracuda Lake
O scufundare unică într-o dolină prăbușită, cu termocline foarte distincte.
- Sangat Island
Oferă alte oportunități de scufundări pe epave și experiențe în cadrul resorturilor locale.
Acces și logistică
Accesul în Coron Bay, inclusiv la Skeleton Wreck, se face în principal prin insula Busuanga, care este deservită de Aeroportul Francisco B. Reyes (USU) cu zboruri zilnice din Manila. De la aeroport, Coron Town Proper se află la 40-50 de minute de mers cu taxiul, fiind principalul nod pentru operatorii de scufundări și cazare. Excursiile de scufundare la Skeleton Wreck sunt de obicei ieșiri de o zi cu bărci locale bangka, adesea combinate cu alte două scufundări pe epave sau cu o vizită la Barracuda Lake. Liveaboard-urile care explorează Palawan pot include, de asemenea, epavele din Coron în itinerariile lor. Deși permisele specifice pentru Skeleton Wreck sunt de obicei incluse în tarifele pachetelor de scufundări, se pot aplica taxe generale de parc marin pentru regiunea Coron. Planifică cel puțin 2-3 zile de scufundări pentru a explora mai multe epave și alte site-uri locale.
Siguranță și mediu
Scufundările la Skeleton Wreck sunt considerate în general sigure pentru scafandrii certificați datorită adâncimii accesibile și curenților slabi. Cu toate acestea, ar trebui să ai întotdeauna o asigurare de scufundări adecvată, care să acopere tratamentul medical de urgență și evacuarea. Cea mai apropiată cameră de decompresie se află în Puerto Princesa, Palawan, sau potențial în Manila, ceea ce necesită un timp semnificativ de deplasare în cazul unei urgențe grave. Prin urmare, respectarea tabelelor de scufundare sau a limitelor computerului, practicile conservatoare de scufundare și hidratarea corespunzătoare sunt esențiale. Fii atent la integritatea epavei, evită penetrarea zonelor instabile și menține un control excelent al flotabilității pentru a evita ridicarea sedimentelor sau deteriorarea creșterii fragile a coralilor. Scufundă-te întotdeauna cu un operator de renume și urmează instrucțiunile ghidului tău.
Pentru cine — și pentru cine nu
Potrivit pentru
- Scafandri cu certificat Open Water
- Scafandri interesați de situri istorice
- Fotografi subacvatici (wide-angle și macro)
- Scafandri care caută o explorare ușoară de epave
- Cei care își doresc o alternativă mai puțin adâncă la epavele mai adânci din Coron
Mai puțin potrivit pentru
- Scafandri absolut începători (fără instruire)
- Scafandri care caută penetrări tehnice adânci în epave
- Cei neinteresați de ecosistemele de recif artificial
- Scafandri care se așteaptă la structuri de epave intacte, în stare perfectă
Întrebări frecvente
Coron Bay — Skeleton Wreck — întrebări frecvente
Ce fel de epavă este Skeleton Wreck?
Care este adâncimea epavei Skeleton Wreck?
Ce viață marină poate fi văzută la Skeleton Wreck?
Este Skeleton Wreck potrivită pentru scafandrii începători?
Cum se ajunge la Skeleton Wreck?
De ce să te scufunzi la Coron Bay — Skeleton Wreck de pe un liveaboard?
Coron Bay — Skeleton Wreck este unul dintre locurile emblematice de scufundări din Filipine. Un liveaboard te cazează pe apă și oferă 3–4 scufundări ghidate pe zi, inclusiv în zori și noaptea, pe care bărcile de zi le oferă rar. Eviți întoarcerea zilnică în port și ajungi la locuri mai liniștite din aceeași regiune într-o singură călătorie.
Mai jos sunt liveaboardurile care includ Coron Bay — Skeleton Wreck în itinerariile lor din Filipine.
Liveaboarduri la Coron Bay — Skeleton Wreck
These liveaboards may visit Coron Bay — Skeleton Wreck on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Infiniti
Filipine

Seadoors
Filipine

Resolute
Filipine

Dolphin
Filipine

Navis 1
Filipine

Philippine Siren
Filipine

Palau Sport
Filipine

Philippines Aggressor
Filipine

Stella Maris Explorer
Filipine

Solitude One
Filipine

Atlantis Adventurer
Filipine

Philippines Aggressor II
Filipine
Locuri de scufundare similare cu Coron Bay — Skeleton Wreck
Olympia Maru
Filipine
Epava Olympia Maru este o epavă proeminentă a unei nave cargo japoneze din Al Doilea Război Mondial, situată în Golful Coron, Filipine.
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 17–24 m
- Tematică
- Epavă / Recif
Alma Jane este un recif artificial proeminent și o epavă scufundată intenționat în largul coastei Puerto Galera, Filipine, pentru a îmbunătăți biodiversitatea marină și a oferi o…
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 25–30 m
- Tematică
- Epavă / Recif
Kyokuzan Maru
Filipine
Kyokuzan Maru este o navă de aprovizionare auxiliară japoneză semnificativă, cu o lungime de aproximativ 136 de metri, scufundată în timpul unui atac aerian al Marinei SUA pe 24 septembrie 1944, lângă Insula Busuanga.
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 26–42 m
- Tematică
- Epavă
USS New York
Filipine
USS New York, un crucișător blindat de 8150 de tone, a fost lansat la apă în 1893 și a servit în Războiul Hispano-American, Revoluția Chineză și Primul Război Mondial.
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Slab
- Acces
- Liveaboard sau barcă de zi
- Adâncime
- 16–30 m
- Tematică
- Epavă
Epava Camia II
Filipine
Epava Camia II este un sit de scufundări popular situat în Boracay, cunoscută pentru nava sa cargo accesibilă și în mare parte intactă.
- Potrivit pentru
- Intermediar
- Curent
- Slab
- Acces
- Barcă de zi
- Adâncime
- 18–30 m
- Tematică
- Epavă
Epava Irako
Filipine
Epava Irako, o navă frigorifică japoneză scufundată în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, se află în cimitirul de epave renumit din Coron, făcând-o una dintre cele mai…
- Potrivit pentru
- Avansat
- Curent
- Puternic
- Acces
- Liveaboard sau barcă de zi
- Adâncime
- 28–43 m
- Tematică
- Epavă