फ़िलीपींस

Dive Site: Okikawa Maru

1026 mमध्यवर्ती जहाज़ का मलबा
© Esri — Source: Esri, Maxar, Earthstar, GIS Community · Labels © Esri — HERE, Garmin, FAO, NOAA, USGS

Okikawa Maru पर कौन से लिवअबोर्ड जाते हैं?

के बारे में Okikawa Maru

ओकिकावा मारू, एक पूर्व जापानी टैंकर, फिलीपींस के कोरोन खाड़ी में सबसे बड़ा जहाज़ का मलबा है, जो नौसिखिया और अनुभवी दोनों गोताखोरों के लिए एक असाधारण डाइव अनुभव प्रदान करता है। 1944 में एक अमेरिकी हवाई हमले के दौरान डूबा, यह 160 मीटर लंबा जहाज़ समुद्र तल पर अधिकतम 26 मीटर की गहराई पर सीधा खड़ा है, जिसका ऊपरी डेक 12 मीटर पर आसानी से पहुँचा जा सकता है। दशकों से, यह मलबा एक जीवंत कृत्रिम रीफ में बदल गया है, जो विभिन्न प्रकार के कठोर और नरम कोरल, स्पंज और समुद्री वनस्पतियों से पूरी तरह से ढका हुआ है। यह समृद्ध जैव विविधता प्रचुर मात्रा में रीफ मछली और बड़ी समुद्री प्रजातियों को आकर्षित करती है, जो एक गतिशील पानी के नीचे का परिदृश्य प्रदान करती है जो हर डाइव के साथ बदलता रहता है। यह स्थल अपनी सुलभता के लिए प्रसिद्ध है, जिससे कम अनुभवी गोताखोर बाहरी और उथले हिस्सों का पता लगा सकते हैं, जबकि प्रमाणित मलबे के गोताखोर इसके विशाल होल्ड, प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से इंजन कक्ष और ब्लास्ट क्रेटर में उद्यम कर सकते हैं। अपेक्षाकृत उथली गहराई और इष्टतम परिस्थितियों में अच्छी दृश्यता इसकी लोकप्रियता में योगदान करती है। कोरोन से नाव द्वारा लगभग 30 मिनट की दूरी पर स्थित, ओकिकावा मारू मलबे के शौकीनों के लिए अवश्य घूमने लायक जगह है। अक्सर इसकी विशालता और युद्ध के अवशेष से एक thriving समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र में इसके परिवर्तन के जटिल विवरणों की पूरी तरह से सराहना करने के लिए कई डाइव की सिफारिश की जाती है।

Highlights

कोरोन खाड़ी में सबसे बड़ा जहाज़ का मलबा12 मीटर का मुख्य डेक आसानी से पहुँचा जा सकता हैविशाल प्रवाल विकासप्रमाणित गोताखोरों के लिए प्रवेश के अवसरद्वितीय विश्व युद्ध का इतिहासप्रचुर समुद्री जीवनप्रोपेलर शाफ्ट और इंजन रूम तक पहुँच

मौसम कैलेंडर

डाइविंग के लिए सर्वश्रेष्ठ महीने
जन
फ़र
मार्च
अप्रै
मई
जून
जुला
अग
सित
अक्टू
नव
दिस
अच्छा

डाइव साइट तथ्य: Okikawa Maru

गहराई
10–26 m
धारा
सीमित से मजबूत
दृश्यता
5–15 m
पानी का तापमान
25–30°C
एंट्री
नाव
स्तर
सभी स्तर (बाहरी), एडवांस (पेनेट्रेशन)
डाइव प्रकार
जहाज़ का मलबा, coral
क्षेत्र / बंदरगाह
Coron Bay, Palawan
निर्देशांक
11.978, 120.261

स्थितियाँ और धाराएँ

ओकिकावा मारू में धाराएँ आमतौर पर सीमित होती हैं लेकिन कभी-कभी मजबूत हो सकती हैं, खासकर गहरे हिस्सों में या निश्चित ज्वार पर, जिस पर डाइव योजना के दौरान ध्यान देना ज़रूरी है। दृश्यता आमतौर पर 5 से 15 मीटर तक होती है, लेकिन इष्टतम परिस्थितियों और ज्वार के दौरान यह 15 मीटर तक काफी सुधार सकती है। गोताखोरों को धारा की शक्ति और दृश्यता की उम्मीदों के आधार पर डाइव के लिए सबसे अच्छा समय जानने के लिए स्थानीय गाइड से सलाह लेनी चाहिए। प्रवेश हमेशा नाव से होता है, और सुरक्षित चढ़ाई और उतरने की तकनीकें महत्वपूर्ण हैं, खासकर यदि धाराएँ मौजूद हों। कोरोन खाड़ी के भीतर सतह की स्थिति आमतौर पर शांत रहती है, लेकिन नाव यातायात पर विचार करने की आवश्यकता है।

समुद्री जीवन और दिखने की संभावना

Lionfish at the dive site Okikawa Maru

Lionfish

आम
Jacks at the dive site Okikawa Maru

Jacks

आम
Amberjack at the dive site Okikawa Maru

Amberjack

आम
Groupers at the dive site Okikawa Maru

Groupers

आम
Sweetlips at the dive site Okikawa Maru

Sweetlips

आम
Barracuda at the dive site Okikawa Maru

Barracuda

कभी-कभी
Triggerfish at the dive site Okikawa Maru

Triggerfish

कभी-कभी
Crocodilefish at the dive site Okikawa Maru

Crocodilefish

कभी-कभी
Scorpionfish at the dive site Okikawa Maru

Scorpionfish

कभी-कभी
Soldierfish at the dive site Okikawa Maru

Soldierfish

कभी-कभी

डाइव प्रोफ़ाइल

Okikawa Maru पर गोताखोरी आमतौर पर सीधे मलबे के ऊपर नाव से पानी में प्रवेश के साथ शुरू होती है। गोताखोर मुख्य डेक पर उतरते हैं, जो लगभग 12 m की गहराई पर है, जो खोज के लिए एक विशाल क्षेत्र प्रदान करता है। कम अनुभवी गोताखोरों के लिए, प्रोफाइल में बाहरी हिस्से की खोज करना, सुपरस्ट्रक्चर का चक्कर लगाना और कोरल से ढके पतवार पर समुद्री जीवन को देखना शामिल है। उपयुक्त प्रमाणीकरण और अनुभव वाले अधिक उन्नत गोताखोर धनुष (bow) पर ब्लास्ट क्रेटर में एक स्विम-थ्रू के माध्यम से नेविगेट कर सकते हैं, या प्रोपेलर शाफ्ट के माध्यम से बड़े होल्ड और इंजन रूम में गहराई से प्रवेश कर सकते हैं। 160 m के मलबे के विशाल आकार का मतलब है कि विभिन्न वर्गों की पूरी तरह से सराहना करने के लिए अक्सर कई डाइव की आवश्यकता होती है। आरोहण (ascent) में आमतौर पर मलबे के साथ धीरे-धीरे, नियंत्रित रूप से ऊपर उठना शामिल होता है, जिसमें सुरक्षा स्टॉप (safety stop) पानी के उथले हिस्सों में किया जाता है, जो अक्सर मलबे के ऊपरी हिस्सों के पास या पास के कोरल गार्डन (यदि उपलब्ध हो) के पास होता है।

अंडरवाटर फोटोग्राफी

Okikawa Maru विशाल मलबे के वाइड-एंगल शॉट्स से लेकर इसके प्रचुर निवासियों के मैक्रो कैप्चर तक, विविध फोटोग्राफी के अवसर प्रदान करता है। 160 m के जहाज के विशाल आकार, बरकरार सुपरस्ट्रक्चर और ब्लास्ट से बने स्विम-थ्रू को कैद करने के लिए एक वाइड-एंगल लेंस आदर्श है। आंतरिक पेनेट्रेशन शॉट्स के लिए, मजबूत स्ट्रोब या वीडियो लाइट के साथ अच्छी रोशनी सुनिश्चित करें, और गाद (silt) को उड़ने से रोकने के लिए ब्वायन्सी पर विशेष ध्यान दें। मैक्रो फोटोग्राफरों को कोरल और स्पंज के बीच कई विषय मिलेंगे, जिनमें lionfish, nudibranchs और अन्य छोटे जीव शामिल हैं। मलबे की अक्सर गहरे रंग की पृष्ठभूमि के विपरीत जीवंत रंग प्राप्त करने के लिए बाहरी स्ट्रोब का उपयोग करें। उत्कृष्ट ब्वायन्सी नियंत्रण बनाए रखकर और नाजुक कोरल और स्वयं मलबे के साथ संपर्क से बचकर हमेशा मलबे के संरक्षण को प्राथमिकता दें।

पास की साइट्स के साथ मिलाएँ

पहुँच और लॉजिस्टिक्स

Okikawa Maru तक पहुंच मुख्य रूप से Coron, Palawan में स्थित डाइव ऑपरेटरों के माध्यम से है। गोताखोर आमतौर पर Busuanga Airport (USU) के लिए उड़ान भरते हैं, फिर Coron Town में स्थानांतरित होते हैं। यह डाइव साइट Coron रिसॉर्ट्स से लगभग 30 मिनट की नाव की सवारी की दूरी पर है। अधिकांश डाइव ट्रिप Okikawa Maru को Coron Bay में अन्य WWII के मलबे के साथ जोड़ती हैं, जो अक्सर मलबे की गोताखोरी पर केंद्रित बहु-दिवसीय डाइव पैकेज या लाइवअबोर्ड यात्रा कार्यक्रम का हिस्सा होती हैं। परमिट आमतौर पर डाइव पैकेज शुल्क में शामिल होते हैं। डाइव साइट के लिए कोई विशिष्ट प्रवेश शुल्क नहीं है, क्योंकि यहाँ संगठित नाव टूर द्वारा पहुँचा जाता है।

सुरक्षा और पर्यावरण

Okikawa Maru पर गोताखोरी करते समय, विशेष रूप से मलबे के अंदर जाते समय, सख्त सुरक्षा नियमों का पालन करना आवश्यक है। हमेशा एक प्रतिष्ठित स्थानीय ऑपरेटर के साथ गोता लगाएँ और सुनिश्चित करें कि आपका डाइव बीमा wreck diving को कवर करता है, जिसमें तकनीकी पहलू भी शामिल हैं यदि आप पेनेट्रेशन की योजना बना रहे हैं। हालांकि मलबे के सबसे उथले हिस्से सभी स्तरों के लिए सुलभ हैं, लेकिन ओवरहेड वातावरण और संभावित उलझाव के खतरों के कारण आंतरिक अन्वेषण केवल प्रमाणित wreck गोताखोरों के लिए आरक्षित हैं। निकटतम रीकम्प्रेसन चैंबर (recompression chamber) Puerto Princesa, Palawan में स्थित है, जिसके कारण गंभीर घटना के मामले में निकासी में महत्वपूर्ण समय लग सकता है। बेहतरीन ब्वायन्सी बनाए रखें, हवा की खपत की बारीकी से निगरानी करें, और मलबे से किसी भी चीज़ को छूने या हटाने से बचें। धारा की स्थिति और साइट-विशिष्ट खतरों के संबंध में हमेशा अपने डाइव गाइड के निर्देशों का पालन करें।

किसके लिए उपयुक्त — किसके लिए नहीं

उपयुक्त

  • प्रमाणित wreck गोताखोर
  • बाहरी हिस्से की खोज करने वाले Open Water गोताखोर
  • अंडरवाटर फोटोग्राफर
  • इतिहास के शौकीन
  • कृत्रिम रीफ पर प्रचुर समुद्री जीवन चाहने वाले गोताखोर

कम उपयुक्त

  • मलबे के अंदर जाने (wreck penetration) के प्रशिक्षण के बिना गोताखोर (आंतरिक हिस्सों के लिए)
  • अच्छी ब्वायन्सी नियंत्रण के बिना शुरुआती गोताखोर (नजदीक से मलबे की खोज के लिए)
  • क्लॉस्ट्रोफ़ोबिया (बंद जगहों के डर) से पीड़ित लोग (आंतरिक हिस्सों के लिए)
  • केवल बड़ी पेलैजिक मछलियों (pelagic) के मिलने की उम्मीद करने वाले गोताखोर

सामान्य प्रश्न

Okikawa Maru — सामान्य प्रश्न

Okikawa Maru का ऐतिहासिक महत्व क्या है?
Okikawa Maru एक जापानी टैंकर था जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान Coron Bay की लड़ाई के हिस्से के रूप में 24 सितंबर, 1944 को एक बड़े अमेरिकी हवाई हमले के दौरान डूब गया था। यह इस हमले के दौरान निशाना बनाए गए कई जापानी आपूर्ति जहाजों में से एक है। आज, यह युद्धकालीन घटनाओं के गवाह के रूप में एक ऐतिहासिक स्मारक और एक कृत्रिम रीफ के रूप में कार्य करता है।
क्या Okikawa Maru शुरुआती गोताखोरों के लिए उपयुक्त है?
हाँ, Okikawa Maru शुरुआती गोताखोरों के लिए उपयुक्त है, विशेष रूप से उनके लिए जिनका ब्वायन्सी नियंत्रण (buoyancy control) अच्छा है। इसका मुख्य डेक 12 m की अपेक्षाकृत उथली गहराई पर शुरू होता है, जिससे Open Water प्रमाणित गोताखोरों को मलबे के बाहरी हिस्से का पता लगाने और अंदर कदम रखे बिना समृद्ध समुद्री जीवन और कोरल के विकास को देखने की अनुमति मिलती है। हालांकि, किसी भी आंतरिक अन्वेषण या पेनेट्रेशन (अंदर जाने) के लिए उन्नत wreck diving प्रमाणीकरण की आवश्यकता होती है।
Okikawa Maru पर किस प्रकार का समुद्री जीवन देखा जा सकता है?
Okikawa Maru एक संपन्न कृत्रिम रीफ में बदल चुका है, जो समुद्री जीवन की एक विविध श्रेणी की मेजबानी करता है। गोताखोरों को अक्सर lionfish, jacks, amberjack, और यहाँ रहने वाले groupers और sweetlips मिलते हैं। यह मलबा कई कठोर और नरम कोरल और स्पंज से भी सजा हुआ है, जो विभिन्न nudibranchs और छोटी रीफ मछलियों को आकर्षित करता है।
Okikawa Maru को एक्सप्लोर करने के लिए कितनी डाइव की सिफारिश की जाती है?
इसकी 160 m की प्रभावशाली लंबाई को देखते हुए, Okikawa Maru को पूरी तरह से एक्सप्लोर करने के लिए कम से कम दो डाइव की सिफारिश की जाती है। यह गोताखोरों को बाहरी हिस्से के विभिन्न वर्गों, जैसे कि बो (bow), मिडशिप और स्टर्न (stern) को कवर करने की अनुमति देता है, साथ ही प्रमाणित wreck गोताखोरों को अलग-अलग डाइव पर इसके विशाल होल्ड या इंजन रूम में पेनेट्रेशन की योजना बनाने के अवसर भी प्रदान करता है।
क्या Okikawa Maru पर गोताखोरी करते समय धाराएं चिंता का विषय हैं?
हालांकि Okikawa Maru पर आमतौर पर धाराएं सीमित होती हैं, लेकिन वे कभी-कभी मजबूत हो सकती हैं, विशेष रूप से गहरे हिस्सों में या विशिष्ट ज्वारीय चरणों में। Coron में डाइव ऑपरेटर स्थानीय परिस्थितियों के बारे में जानकार हैं और गोता लगाने के सर्वोत्तम समय के बारे में सलाह दे सकते हैं। गोताखोरों को हमेशा धारा की ताकत के प्रति सचेत रहना चाहिए और उसी के अनुसार अपनी डाइव की योजना बनानी चाहिए, साथ ही अच्छी ब्वायन्सी और स्थितिजन्य जागरूकता बनाए रखनी चाहिए।

Okikawa Maru में लिवबोर्ड से क्यों गोता लगाएँ?

Okikawa Maru, फ़िलीपींस के प्रतिष्ठित डाइव साइट्स में से एक है। लिवबोर्ड पानी पर ठहराव देता है और प्रतिदिन तीन-चार गाइडेड डाइव्स कराता है, जिनमें सुबह और रात की डाइव्स भी शामिल हैं जो दिन की नावें कम ही देती हैं। बंदरगाह की दैनिक यात्रा से बचकर, एक ही ट्रिप में उसी क्षेत्र की शांत साइट्स तक पहुँचें।

नीचे वे लिवबोर्ड्स हैं जो फ़िलीपींस के मार्गों में Okikawa Maru को शामिल करते हैं।

Okikawa Maru के लिवबोर्ड्स

These liveaboards may visit Okikawa Maru on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Infiniti liveaboard at Okikawa Maru

Infiniti

फ़िलीपींस

25 अतिथि39 m
₹23,226/दिन
Seadoors liveaboard at Okikawa Maru

Seadoors

फ़िलीपींस

16 अतिथि25 m
₹27,859/दिन
Resolute liveaboard at Okikawa Maru

Resolute

फ़िलीपींस

16 अतिथि34.6 m
₹26,117/दिन
Dolphin liveaboard at Okikawa Maru

Dolphin

फ़िलीपींस

18 अतिथि31 m
₹27,126/दिन
Navis 1 liveaboard at Okikawa Maru

Navis 1

फ़िलीपींस

22 अतिथि23 m
₹20,775/दिन
Philippine Siren liveaboard at Okikawa Maru

Philippine Siren

फ़िलीपींस

16 अतिथि
₹25,648/दिन
Palau Sport liveaboard at Okikawa Maru

Palau Sport

फ़िलीपींस

24 अतिथि38.35 m
₹17,898/दिन
Philippines Aggressor liveaboard at Okikawa Maru

Philippines Aggressor

फ़िलीपींस

26 अतिथि42.7 m
₹31,698/दिन
Stella Maris Explorer liveaboard at Okikawa Maru

Stella Maris Explorer

फ़िलीपींस

20 अतिथि33 m
₹33,032/दिन
Solitude One liveaboard at Okikawa Maru

Solitude One

फ़िलीपींस

24 अतिथि52 m
₹38,196/दिन
Atlantis Adventurer liveaboard at Okikawa Maru

Atlantis Adventurer

फ़िलीपींस

16 अतिथि32.5 m
₹35,013/दिन
Philippines Aggressor II liveaboard at Okikawa Maru

Philippines Aggressor II

फ़िलीपींस

26 अतिथि42.7 m
₹20,563/दिन

Okikawa Maru जैसे डाइव साइट

वही अंदाज़, वही पानी — छह और साइट जो इन्हीं वजहों से पसंद की जाती हैं।मौसम, पहुँच और लाइवबोर्ड मार्गों की तुलना करें — फिर अपनी यात्रा के लिए सबसे उपयुक्त साइट चुनें।
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

ओलंपिया मारू

फ़िलीपींस

ओलंपिया मारू द्वितीय विश्व युद्ध का एक प्रमुख जापानी मालवाहक जहाज का मलबा है, जो फिलीपींस के कोरोन खाड़ी में स्थित है। 1944 में अमेरिकी हवाई हमले के दौरान डूबा, यह अब एक कृत्रिम…

इसके लिए उपयुक्त
मध्यवर्ती
धारा
हल्की
पहुँच
डे-बोट
गहराई
17–24 m
थीम
जहाज़ का मलबा / रीफ़
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

अल्मा जेन

फ़िलीपींस

अल्मा जेन (Alma Jane) फिलीपींस के प्यूर्टो गैलेरा (Puerto Galera) से दूर स्थित एक प्रमुख कृत्रिम रीफ और जहाज़ का मलबा गोता स्थल है। इसे जानबूझकर समुद्री जैव विविधता बढ़ाने और…

इसके लिए उपयुक्त
मध्यवर्ती
धारा
हल्की
पहुँच
डे-बोट
गहराई
25–30 m
थीम
जहाज़ का मलबा / रीफ़
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

क्यूकोज़ान मारू एक महत्वपूर्ण जापानी सहायक आपूर्ति जहाज था, जिसकी लंबाई लगभग 136 मीटर थी, जो 24 सितंबर, 1944 को बुसुंगा द्वीप के पास अमेरिकी नौसेना के हवाई हमले के दौरान डूब गया…

इसके लिए उपयुक्त
उन्नत
धारा
हल्की
पहुँच
डे-बोट
गहराई
26–42 m
थीम
जहाज़ का मलबा
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

यूएसएस न्यूयॉर्क, एक 8150-टन का बख्तरबंद क्रूजर, 1893 में कमीशन किया गया था और इसने स्पेनिश-अमेरिकी युद्ध, चीनी क्रांति और प्रथम विश्व युद्ध में सेवा दी। जापानी सेनाओं द्वारा…

इसके लिए उपयुक्त
उन्नत
धारा
हल्की
पहुँच
लिवअबोर्ड या डे-बोट
गहराई
16–30 m
थीम
जहाज़ का मलबा
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

कैमिया II रेक

फ़िलीपींस

कैमिया II रेक बोराके में स्थित एक लोकप्रिय डाइव साइट है, जो अपने सुलभ और काफी हद तक बरकरार मालवाहक जहाज के लिए जानी जाती है। यह 30 मीटर का मलबा समुद्र तल पर सीधा खड़ा है, जो…

इसके लिए उपयुक्त
मध्यवर्ती
धारा
हल्की
पहुँच
डे-बोट
गहराई
18–30 m
थीम
जहाज़ का मलबा
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS

इराको रेक

फ़िलीपींस

इराको रेक, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान डूबा हुआ एक जापानी रेफ्रिजरेशन जहाज, कोरोन के प्रसिद्ध रेक कब्रिस्तान में स्थित है, जो इसे फिलीपींस के प्रमुख रेक डाइविंग स्थलों में से एक…

इसके लिए उपयुक्त
उन्नत
धारा
तेज़
पहुँच
लिवअबोर्ड या डे-बोट
गहराई
28–43 m
थीम
जहाज़ का मलबा

12 लिवबोर्ड Okikawa Maru रूट पर चलते हैं।

Okikawa Maru और फ़िलीपींस की अन्य प्रमुख साइट्स पर रोज़ तीन-चार गाइडेड डाइव्स, रीफ के ठीक ऊपर ठहराव।