Tietoa Tangat Wreck
Tangatin hylky, joka tunnetaan myös nimellä Kogyo Maru, on merkittävä japanilainen hylky Coronin lahdella, Palawanissa, Filippiineillä. Alue tunnetaan kansainvälisesti poikkeuksellisesta hylkydykkauksestaan, joka johtuu vuoden 1944 amerikkalaisten ilmaiskusta, joka upotti japanilaisten sota-alusten laivaston. Hylky makaa kyljellään suhteellisen matalissa vesissä, mikä tekee siitä saavutettavan laajemmalle joukolle sukeltajia. Kogyu Maru on noin 140 metriä pitkä ja tarjoaa kiehtovan matkan sota-ajan historiaan. Sen lastiruumat ovat helposti läpäistävissä, mikä tekee siitä erinomaisen paikan hylkydykkauksesta kiinnostuneille tai niille, jotka haluavat hioa taitojaan turvallisessa ympäristössä. Hylyn ulkopuoli on laajasti peittynyt elinvoimaisilla koralleilla ja sienillä, jotka ovat monimuotoisen merielämän koti. Pinnan alla Tangatin hylky kuhisee monia eri merilajeja. Terveet kalaparvet elävöittävät hylkyä, kun taas krokotiilikaloja, skorpionikaloja ja merietanoita löytyy sen rakenteista. Meriahvenet, barrakudat ja fusilieerit partioivat usein sen ympärillä. Sisäiset tunkeutumisreitit paljastavat aluksen lastin jäänteitä, mukaan lukien rakennusmateriaaleja. Näkyvyys paikalla vaihtelee tyypillisesti 12–25 metrin välillä, tarjoten selkeät näkymät valokuvaajille ja tutkijoille. Vaikka tämä on yleensä suoraviivaisempi hylkysukellus, paikalliset olosuhteet, mukaan lukien virtaukset ja vuorovedet, tulisi aina ottaa huomioon sukellussuunnittelussa. Tangatin hylyn sukelluskokemus sopii yleensä keskitason sukeltajille. Sen matalampi syvyys verrattuna muihin Coronin hylkyihin tekee siitä erinomaisen johdatuksen hylyn sisään tunkeutumiseen, vaikka kokeneemmat sukeltajat löytävät silti paljon tutkittavaa. Sisäänpääsy lastiruumiin on suhteellisen helppoa, tarjoten turvallisen ympäristön sisäiseen hylyn tutkimiseen. Suhteellisen rauhalliset olosuhteet ja hyvä näkyvyys edistävät palkitsevaa sukellusta, antaen runsaasti aikaa arvostaa sekä hylyn historiallista merkitystä että sen ylläpitämää kukoistavaa ekosysteemiä.
Kohokohdat
Helppo hylynsisäinen sukellusKukallinen koralli- ja sienikasvustoMonipuoliset kalaparvetLastin jäänteet ruumissaHyvä näkyvyys valokuvaukseen
Kausikalenteri
Parhaat sukelluskuukaudet
Tam
Hel
Maa
Huh
Tou
Kes
Hei
Elo
Syy
Lok
Mar
Jou
Erinomainen
Hyvä
Sukelluskohteen tiedot: Tangat Wreck
- Syvyys
- 7–30 m
- Tyypillinen sukellus
- 10–22 m, 45–60 min
- Virtaus
- Heikko tai kohtalainen
- Näkyvyys
- 6–15 m
- Veden lämpötila
- 25–30 °C
- Veteenmeno
- Vene / negatiivinen veteenmeno mahdollinen
- Taso
- Open Water Diver, AOWD sisäänmenoon
- Sukellustyyppi
- Hylky, riutta, historia
- Yösukellus
- Mahdollista
- Alue / satama
- Coron, Palawan
- Koordinaatit
- 11.964, 120.215
Olosuhteet ja virtaukset
Tangatin hylyn virtaukset ovat yleensä heikkoja, joskin ne voivat ajoittain olla kohtalaisia ja sanella sukellusprofiilin. Sukeltajien tulisi varautua virtauksen ohjaamaan profiiliin, joka voi vaikuttaa sisään- ja ulosmenostrategioihin, usein sisältäen veneen noudon virran alapuolelta. Vaikka aallokko on tyypillisesti tyyni, olosuhteet voivat vaihdella, erityisesti sadekaudella. Näkyvyys voi vaihdella keskimäärin 6 metristä parempaan kuivimman kauden kuukausina, vaatien tarkkaa navigointia ja kaveriparin tietoisuutta, erityisesti hylyn sisällä. Konservatiivinen kaasusuunnittelu on suositeltavaa suljetun ympäristön ja mahdollisesti vaihtelevan näkyvyyden vuoksi.
Meren eliöstö ja havaintotodennäköisyys
Sukellusprofiili ja kulku
Sukellukset Tangat Wreck -kohteella alkavat yleensä laskeutumisella köyttä pitkin hylyn pääkannelle, joka alkaa noin 7 metrin syvyydestä. Sukeltajat voivat sitten tutkia kansirakenteita ja ylärunkoa tarkkaillen korallikasvustoja ja runsasta riuttakalastoa. Tyypillinen reitti vie kohti keulaa tai perää seuraten aluksen pituutta ja laskeutuen asteittain syvemmälle rungon viertä pitkin aina sen maksimisyvyyteen 30 metriin. Asianmukaisesti koulutetuille ja kokeneille sukeltajille varovainen sisäänmeno suurempiin lastitiloihin on mahdollista, mikä tarjoaa kurkistuksen laivan sisäosiin. Sukellus päättyy yleensä hitaaseen nousuun ja turvapysähdyksen suorittamiseen hylyn matalampien osien tai viereisen riutta-alueen päällä ennen pintautumista veneen noutoa varten.
Vedenalainen valokuvaus
Tangat Wreck tarjoaa upeita mahdollisuuksia sekä laajakulma- että makrokuvaukseen. Laajakulmaobjektiivit ovat ihanteellisia koko hylyn suuruuden vangitsemiseen, erityisesti silloin, kun ne on suunnattu näyttämään laivan koko pituus tai sen korallien peittämän rakenteen suuret osat. Lastitilojen sisäpuolisia kuvia varten laajakulmaobjektiivi ja voimakas keinovalo, kuten salamat tai videovalot, ovat välttämättömiä heikon näkyvyyden torjumiseksi ja yksityiskohtien korostamiseksi. Makrokuvaajat löytävät runsaasti kohteita korallikasvustoista ja hylyn halkeamista, mukaan lukien vapaakitakokosimpukat (nudibranchs), taskuravut ja antennikalat (frogfish); kohdennusvalo (focus light) on hyödyllinen näille pienille herkuille. Ylläpidä erinomaista nosteenhallintaa välttääksesi hauraiden korallien vahingoittamisen tai lietteen pöllyttämisen, mikä voi nopeasti heikentää näkyvyyttä erityisesti hylyn sisällä.
Yhdistä näihin kohteisiin
- Irako Wreck
Syvä japanilainen jääkaappilaiva, erinomainen kokeneille hylkysukeltajille.
- Okikawa Maru
Coronin hylyistä suurin, siviilitankkeri, joka tarjoaa vaihtelevia syvyyksiä.
- Coron Bay — Skeleton Wreck
Pienempi, matala hylky, joka sopii kaikille tasoille, myös snorklaajille.
- Barracuda Lake
Tunnettu ainutlaatuisista harppauskerroksistaan (termokliineistä) ja surrealistisista vedenalaisista kalliomuodostelmistaan.
- Cathedral Rock
Riuttasukellus, jossa on mielenkiintoisia kalliomuodostelmia ja monipuolista merielämää.
- Dimakya Island
Tarjoaa värikkäitä riuttoja ja mahdollisuuden nähdä dugongeja.
Saapuminen ja logistiikka
Pääsy Tangat Wreck -kohteelle tapahtuu pääasiassa veneellä Coron Townista, Busuangasta. Sukeltajat lentävät yleensä Busuangan lentokentälle (USU) Manilasta (MNL) tai Cebusta (CEB) ja ottavat sieltä lyhyen tilausautokuljetuksen Coron Towniin. Useimmat Coronin sukelluskeskukset tarjoavat päivittäisiä retkiä hylyille, ja usein Tangat Wreck yhdistetään muihin lähellä oleviin kohteisiin, kuten East Tangat Wreck tai Olympia Maru, osana useamman sukelluksen päiväohjelmaa. Myös Liveaboard-vaihtoehtoja on saatavilla laajempaan hylkytutkimukseen Coron Bayn alueella. Retkien pituudet vaihtelevat yhden päivän retkistä usean päivän paketteihin. Kohteella ei yleensä ole erillisiä sukellusmaksuja tavallisten sukelluspakettien hintojen lisäksi; meripuistomaksuja saatetaan kuitenkin periä joillakin alueilla Coron Bayn sisällä.
Turvallisuus ja ympäristö
Turvallisuus Tangat Wreck -hylyllä, kuten kaikilla hylkysukelluksilla, vaatii tiukkojen sääntöjen noudattamista. Sukeltajien on ylläpidettävä erinomaista nosteenhallintaa, jotta vältetään törmäykset hylkyyn tai pohjalietteen pöllyttäminen. Ottaen huomioon joidenkin osien suljetun kattorakenteen, asianmukainen hylkysukelluskoulutus ja konservatiivinen kaasusuunnittelu ovat välttämättömiä sisäänmenosukelluksilla. Lähin painekammio sijaitsee Puerto Princesassa, Palawanilla, mikä on huomattavan kaukana. Tämä tekee mahdollisesta evakuoinnista monimutkaisen ja aikaavievän. Siksi kattava sukellusvakuutus, joka kattaa hätäensiavun ja evakuoinnin, on erittäin suositeltava. Sukella aina maineikkaan operaattorin ja kokeneen paikallisen oppaan kanssa, joka tuntee hylyn ja paikalliset olosuhteet.
Kenelle sopii — ja kenelle ei
Sopii
- Sertifioidut Open Water -sukeltajat, jotka hallitsevat lievät virtaukset
- Advanced Open Water -sukeltajat, jotka etsivät hylkykokemusta
- Hylkysukelluksen erikoiskurssin suorittaneet, jotka haluavat tehdä sisäänmenoja
- Vedenalaiset kuvaajat, jotka ovat kiinnostuneita historiasta ja merielämästä
- Sukeltajat, joita kiinnostaa toisen maailmansodan historia
Vähemmän sopiva
- Aloittelevat sukeltajat ilman asianmukaista koulutusta tai kokemusta
- Sukeltajat, jotka kokevat olonsa epämukavaksi suljetuissa tiloissa
- Sukeltajat, joilla on heikko nosteenhallinta
- Snorklaajat (syvyyden ja rakenteen vuoksi)
UKK
Tangat Wreck — usein kysyttyä
Mikä on Tangat Wreck -hylyn historia?
Tangat Wreck, joka tunnetaan myös nimellä Olympia Maru, on japanilainen rahtilaiva, joka upotettiin Amerikan ilmaisussa 24. syyskuuta 1944. Tämä oli osa laajempaa operaatiota Japanin huoltoreittien häiritsemiseksi toisen maailmansodan aikana. Nykyään hylky toimii kiehtovana vedenalaisena historiallisena kohteena.
Millaista merielämää voin odottaa näkeväni Tangat Wreck -hylkykohteella?
Hylky kuhisee monipuolista merielämää sen runsaan korallikasvuston ja suojaisien alueiden ansiosta. Sukeltajat näkevät täällä usein skorpionikaloja, barrakudia, siipisimpukoita (lionfish), mureenoita, taskurapuja ja mustekaloja. Rakennetta ympäröivät usein myös lepakkokalojen, napsijoiden (fusiliers) ja piikkimakrillien parvet, ja toisinaan alueella nähdään liitokilpikonnia ja kotkaruskoja.
Sopiiko Tangat Wreck aloitteleville sukeltajille?
Vaikka hylyn matalammat osat ovat avoimia Open Water -sukeltajille, hylky-ympäristön vuoksi suositellaan jonkin verran kokemusta virroista ja hyvää nosteenhallintaa. Syvempien osien tutkimiseen tai lastitiloihin tunkeutumiseen (penetraatioon) suositellaan Advanced Open Water -sertifikaattia ja hylkysukelluksen erikoiskurssia turvallisuuden takaamiseksi.
Mitkä ovat tyypilliset sukellusolosuhteet Tangat Wreck -kohteella?
Sukellusolosuhteille on yleensä tyypillistä heikko tai kohtalainen virtaus, mikä voi vaikuttaa sukellussuunnitelmaan. Näkyvyys on yleensä 6–15 metriä, ja se on parempi kuivakauden aikana. Veden lämpötila on tasaisen lämmin, 25–30 °C. Pinnalla on yleensä tyyntä, mutta virtaukset voivat voimistua, joten valmistautuminen on tärkeää.
Voinko sukeltaa Tangat Wreck -hylyn sisään?
Kyllä, osa Tangat Wreck -hylyn suurista, avoimista lastitiloista mahdollistaa sisäänmenon. Tätä tulisi kuitenkin yrittää vain sellaisten sukeltajien, joilla on asianmukainen hylkysukelluskoulutus ja -kokemus sekä tarvittavat varusteet. On erittäin tärkeää sukeltaa asiantuntevan oppaan kanssa ja noudattaa kattorakenteellisiin ympäristöihin (overhead environments) tarkoitettuja turvallisuussääntöjä.
Miksi sukeltaa Tangat Wreck liveaboardilla?
Tangat Wreck on yksi Filippiinit:n tunnusomaisista sukelluskohteista. Liveaboard majoittaa veden päällä ja tarjoaa 3–4 opastettua sukellusta päivässä, mukaan lukien aamu- ja yösukellukset, joita päiväveneet harvoin tarjoavat. Vältät päivittäisen palaamisen satamaan ja saavutat hiljaisempia kohteita samalla alueella yhdellä matkalla.
Alla liveaboardit, jotka sisältävät kohteen Tangat Wreck Filippiinit:n reiteilleen.
Liveaboardit kohteeseen Tangat Wreck
Nämä sukellusristeilyt saattavat käydä kohteessa Tangat Wreck valituilla reiteillä — tarkat sukelluspaikat riippuvat lähdöstä, säästä ja olosuhteista.
Infiniti
Filippiinit
25 vierasta39 m
€246/päivä
Seadoors
Filippiinit
16 vierasta25 m
€295/päivä
Resolute
Filippiinit
16 vierasta34.6 m
€276/päivä
Dolphin
Filippiinit
18 vierasta31 m
€287/päivä
Navis 1
Filippiinit
22 vierasta23 m
€220/päivä
Philippine Siren
Filippiinit
16 vierasta
€271/päivä
Palau Sport
Filippiinit
24 vierasta38.35 m
€189/päivä
Philippines Aggressor
Filippiinit
26 vierasta42.7 m
€335/päivä
Stella Maris Explorer
Filippiinit
20 vierasta33 m
€350/päivä
Solitude One
Filippiinit
24 vierasta52 m
€404/päivä
Atlantis Adventurer
Filippiinit
16 vierasta32.5 m
€371/päivä
Philippines Aggressor II
Filippiinit
26 vierasta42.7 m
€218/päivä
Kohteen Tangat Wreck kaltaiset sukelluskohteet
Sama luonne, samat vedet — kuusi kohdetta samoista syistä.Vertaa kausia, pääsyä ja liveaboard-reittejä — ja valitse matkallesi sopivin kohde.
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS
Olympia Maru
Filippiinit
Olympia Maru on merkittävä toisen maailmansodan japanilainen rahtilaivan hylky, joka sijaitsee Coroninlahdella Filippiineillä. Yhdysvaltain ilmaiskuissa vuonna 1944 upotettu alus…
- Soveltuu
- Keskitaso
- Virtaus
- Heikko
- Kulku
- Päivävene
- Syvyys
- 17–24 m
- Teema
- Hylky / Riutta
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS
USS New York
Filippiinit
USS New York, 8150 tonnin panssaroitu risteilijä, otettiin käyttöön vuonna 1893 ja palveli Espanjan-Amerikan sodassa, Kiinan vallankumouksessa ja ensimmäisessä maailmansodassa.
- Soveltuu
- Edistynyt
- Virtaus
- Heikko
- Kulku
- Liveaboard tai päivävene
- Syvyys
- 16–30 m
- Teema
- Hylky
Alma Jane on merkittävä keinotekoinen riutta ja hylkykohde Puerto Galeran edustalla Filippiineillä. Se upotettiin tarkoituksella edistämään meren monimuotoisuutta ja tarjoamaan ainutlaatuisen sukelluskokemuksen.
- Soveltuu
- Keskitaso
- Virtaus
- Heikko
- Kulku
- Päivävene
- Syvyys
- 25–30 m
- Teema
- Hylky / Riutta
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS
Kyokuzan Maru
Filippiinit
Kyokuzan Maru on merkittävä japanilainen apulaiva, pituudeltaan noin 136 metriä, joka upposi Yhdysvaltain laivaston ilmahyökkäyksessä 24. syyskuuta 1944 Busuangan saaren lähellä.…
- Soveltuu
- Edistynyt
- Virtaus
- Heikko
- Kulku
- Päivävene
- Syvyys
- 26–42 m
- Teema
- Hylky
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS
Camia II - Hylylle Sukellus
Filippiinit
Camia II -hylky on Boracayn suosittu sukelluskohde, joka tunnetaan helposti saavutettavasta ja suurelta osin ehjästä rahtialuksestaan.
- Soveltuu
- Keskitaso
- Virtaus
- Heikko
- Kulku
- Päivävene
- Syvyys
- 18–30 m
- Teema
- Hylky
© Esri — Maxar, Earthstar, GIS
Irako Wreck
Filippiinit
Irakon hylky, toisen maailmansodan aikana uponnut japanilainen kylmälaiva, sijaitsee Coronin kuuluisassa hylkyjen hautausmaalla, mikä tekee siitä yhden Filippiinien parhaista hylkykohteista.
- Soveltuu
- Edistynyt
- Virtaus
- Voimakas
- Kulku
- Liveaboard tai päivävene
- Syvyys
- 28–43 m
- Teema
- Hylky