गोताखोरी के बाद उड़ान

एक नज़र में

डाइविंग के बाद उड़ान DCS को कैसे रोकती है

जब कोई गोताखोर पानी के भीतर संपीड़ित हवा में साँस लेता है, तो हवा से नाइट्रोजन उसके रक्त और ऊतकों में घुल जाती है। अवशोषित नाइट्रोजन की मात्रा गहराई, अवधि और गोता लगाने की संख्या पर निर्भर करती है। यह एक प्राकृतिक शारीरिक प्रक्रिया है। एक धीमी, नियंत्रित चढ़ाई के दौरान, और सतह के अंतरालों के दौरान, यह घुली हुई नाइट्रोजन शरीर से साँस लेने के माध्यम से धीरे-धीरे निकल जाती है, जिससे हानिकारक बुलबुले नहीं बनते। इस प्रक्रिया को ऑफ-गैसिंग कहते हैं।

एक वाणिज्यिक विमान में उड़ान भरने का मतलब है ऐसी ऊंचाई पर चढ़ना जहाँ केबिन का दबाव समुद्र तल की तुलना में काफी कम होता है। आमतौर पर, वाणिज्यिक विमानों के केबिन 1,800-2,400 मीटर (6,000-8,000 फीट) की समतुल्य ऊंचाई पर दबावयुक्त होते हैं। परिवेशी दबाव में यह कमी डाइव से तेजी से चढ़ने के समान काम करती है। यदि किसी गोताखोर के पास अपनी अंतिम डाइव के बाद अवशिष्ट नाइट्रोजन को ऑफ-गैस करने के लिए पर्याप्त समय नहीं होता है, तो दबाव में यह अचानक कमी घुली हुई नाइट्रोजन को बहुत तेजी से घोल से बाहर निकलने का कारण बन सकती है, जिससे शरीर के ऊतकों और रक्तप्रवाह के भीतर गैस के बुलबुले बन जाते हैं। ये बुलबुले ही डीकंप्रेसन सिकनेस का कारण बनते हैं।

उड़ान भरने से पहले अनुशंसित सतह अंतराल शरीर को समुद्र-स्तर के दबाव पर पर्याप्त समय देता है ताकि डाइविंग के दौरान अवशोषित अधिकांश अतिरिक्त नाइट्रोजन को सुरक्षित रूप से समाप्त किया जा सके। इन दिशानिर्देशों का पालन करके, गोताखोर उड़ान के दौरान कम केबिन दबाव के संपर्क में आने पर DCS का अनुभव करने के अपने जोखिम को काफी कम कर देते हैं। डाइव कंप्यूटर अक्सर 'नो-फ्लाई' समय उलटी गिनती प्रदान करते हैं, जिसका हमेशा पालन किया जाना चाहिए, और यदि संभव हो तो गोताखोरों को हमेशा लंबे सतह अंतरालों के साथ सावधानी बरतनी चाहिए।

उड़ान के बाद डाइविंग बनाम डाइविंग के बाद उड़ान

डाइविंग लाइवअबोर्ड यात्रा के लिए डाइविंग के बाद उड़ान का क्या मतलब है

डाइविंग लाइवअबोर्ड यात्राओं के लिए, डाइविंग के बाद उड़ान के दिशानिर्देशों का पालन ऑपरेटरों द्वारा सावधानीपूर्वक किया जाता है। आमतौर पर, लाइवअबोर्ड यात्रा कार्यक्रम का अंतिम दिन पर्याप्त ऑफ-गैसिंग समय की अनुमति देने के लिए संरचित किया जाएगा। इसका मतलब अक्सर यह होता है कि डाइविंग के अंतिम दिन में कम डाइव्स, उथली डाइव्स, या बिल्कुल भी कोई डाइव नहीं होगी, जो आवश्यक सतह अंतराल की लंबाई और प्रस्थान अनुसूची पर निर्भर करता है।

डाइविंग लाइवअबोर्ड ऑपरेटर और डाइव गाइड इन सुरक्षा प्रोटोकॉल से अच्छी तरह वाकिफ हैं और सभी मेहमानों को 'नो-फ्लाई' अवधि स्पष्ट रूप से सूचित करेंगे। मेहमानों को हमेशा व्यक्तिगत 'नो-फ्लाई' उलटी गिनती के लिए अपने डाइव कंप्यूटर से सलाह लेनी चाहिए, क्योंकि यह डिवाइस व्यक्तिगत डाइव प्रोफाइल को ट्रैक करता है और एक अनुकूलित अनुशंसा प्रदान करता है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि ये न्यूनतम दिशानिर्देश हैं, और रूढ़िवादी दृष्टिकोण अक्सर इन अंतरालों को और अधिक बढ़ाने की सलाह देते हैं, खासकर कई दिनों की दोहराव वाली डाइविंग के बाद।

डाइविंग के बाद उड़ान की सिफारिशों को नजरअंदाज करने से गंभीर स्वास्थ्य परिणाम हो सकते हैं, जिससे अन्यथा शानदार डाइव यात्रा का अंत खराब हो सकता है। गोताखोरों को अपनी यात्रा व्यवस्था, विशेष रूप से अपनी वापसी उड़ानों की योजना, अपनी अंतिम निर्धारित डाइव के बाद एक उदार बफर ज़ोन के साथ बनानी चाहिए। कई डाइविंग लाइवअबोर्ड अंतिम पूरे दिन के शुरुआती घंटों में अपनी अंतिम डाइव निर्धारित करते हैं, जिससे उतरने और हवाई अड्डे की यात्रा से पहले एक पर्याप्त सतह अंतराल की अनुमति मिलती है।

DAN के डाइविंग के बाद उड़ान दिशानिर्देश (मनोरंजक डाइव्स)

आम भ्रांतियां

मिथक: जब तक मुझे कोई लक्षण महसूस नहीं होते, मैं उड़ान भरने के लिए ठीक हूँ। तथ्य: डीकंप्रेसन सिकनेस (DCS) के लक्षण देरी से दिख सकते हैं, डाइव के घंटों बाद या उड़ान के बाद भी। डाइविंग के तुरंत बाद अच्छा महसूस करना सुरक्षा की गारंटी नहीं देता है, क्योंकि कम वायुमंडलीय दबाव के संपर्क में आने पर उप-लक्षणिक बुलबुले का निर्माण अभी भी खतरनाक हो सकता है।

मिथक: मेरी उड़ान छोटी है, इसलिए जोखिम न्यूनतम है। तथ्य: उड़ान की अवधि DCS के जोखिम को कम नहीं करती है। प्राथमिक जोखिम कारक समुद्र तल से केबिन की ऊंचाई तक वायुमंडलीय दबाव में परिवर्तन है, जो चढ़ाई के दौरान होता है, चाहे उड़ान कितनी भी लंबी हो। छोटी उड़ानें भी DCS को बढ़ावा दे सकती हैं।

मिथक: मैंने केवल उथली डाइव्स की हैं, इसलिए मुझे इतनी देर इंतजार करने की आवश्यकता नहीं है। तथ्य: जबकि उथली डाइव्स में कम नाइट्रोजन जमा हो सकती है, आधिकारिक दिशानिर्देश अभी भी एकल नो-डीकंप्रेसन डाइव्स के लिए न्यूनतम 12 घंटे और कई डाइव्स के लिए 18 घंटे के सतह अंतराल की सलाह देते हैं। कथित गहराई की परवाह किए बिना स्थापित प्रोटोकॉल का पालन करना अधिक सुरक्षित है, क्योंकि व्यक्तिगत शारीरिक प्रतिक्रियाएँ भिन्न हो सकती हैं।

मिथक: मेरा डाइव कंप्यूटर कहता है कि मैं उड़ान भरने के लिए तैयार हूँ, इसलिए मैं तुरंत उड़ान भर सकता हूँ। तथ्य: आपके डाइव कंप्यूटर की 'नो-फ्लाई' उलटी गिनती एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता है और इसका हमेशा पालन किया जाना चाहिए। हालांकि, यह एक न्यूनतम प्रदान करता है। कई गोताखोर और संगठन सुरक्षा के एक अतिरिक्त बफर को जोड़ने के लिए, विशेष रूप से कई दिनों की डाइविंग के बाद, अधिक रूढ़िवादी दृष्टिकोण की वकालत करते हैं। हमेशा सावधानी बरतें।