Dive Site: Tangat Wreck

के बारे में Tangat Wreck

तांगाट रेक, जिसे 'कोग्यो मारू' के नाम से भी जाना जाता है, फिलीपींस के पलावन में कोरोन बे में स्थित एक प्रमुख जापानी जहाज़ का मलबा है। यह क्षेत्र असाधारण रेक डाइविंग के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर पहचाना जाता है, जो 1944 के अमेरिकी हवाई हमले से उपजा है जिसमें जापानी युद्धपोतों का एक बेड़ा डूब गया था। यह मलबा अपेक्षाकृत उथले पानी में एक तरफ झुका हुआ है, जिससे यह डाइवर्स की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सुलभ है। कोग्यु मारू लगभग 140 मीटर लंबा है और युद्धकालीन इतिहास में एक आकर्षक यात्रा प्रदान करता है। इसके कार्गो होल्ड में आसानी से प्रवेश किया जा सकता है, जिससे यह उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट साइट बन जाती है जो रेक डाइविंग में नए हैं या एक सुरक्षित वातावरण में अपने कौशल को निखारना चाहते हैं। मलबे का बाहरी भाग जीवंत मूंगा और स्पंज से बड़े पैमाने पर ढका हुआ है, जिसमें विविध समुद्री जीवन निवास करता है। सतह के नीचे, तांगाट रेक विभिन्न प्रकार की समुद्री प्रजातियों से भरा हुआ है। मछलियों के स्वस्थ झुंड मलबे को जीवंत बनाते हैं, जबकि मगरमच्छ मछली, बिच्छू मछली और नूडिब्रैंक इसकी संरचनाओं के भीतर पाए जा सकते हैं। ग्रुपर्स, बैराकुडा और फ्यूसिलियर्स अक्सर इसके परिधि में गश्त करते हैं। आंतरिक प्रवेश मार्ग जहाज के कार्गो के अवशेषों को प्रकट करते हैं, जिसमें निर्माण सामग्री भी शामिल है। साइट पर दृश्यता आमतौर पर 12 से 25 मीटर तक होती है, जो फोटोग्राफरों और खोजकर्ताओं दोनों के लिए स्पष्ट दृश्य प्रदान करती है। हालांकि यह आमतौर पर एक सीधा रेक डाइव है, स्थानीय परिस्थितियों, जिसमें धाराएं और ज्वार शामिल हैं, को हमेशा डाइव योजना में शामिल किया जाना चाहिए। तांगाट रेक पर डाइव का अनुभव आम तौर पर मध्यवर्ती डाइवर्स के लिए उपयुक्त माना जाता है। कोरोन के अन्य मलबों की तुलना में इसकी उथली गहराई इसे रेक में प्रवेश करने के लिए एक बेहतरीन परिचय बनाती है, हालांकि अधिक उन्नत डाइवर्स को भी खोजने के लिए बहुत कुछ मिलेगा। कार्गो होल्ड में प्रवेश अपेक्षाकृत आसान है, जो आंतरिक रेक अन्वेषण का अनुभव करने के लिए एक सुरक्षित वातावरण प्रदान करता है। अपेक्षाकृत शांत स्थितियां और अच्छी दृश्यता एक पुरस्कृत डाइव में योगदान करती हैं, जिससे मलबे के ऐतिहासिक महत्व और इसके द्वारा समर्थित समृद्ध पारिस्थितिकी तंत्र दोनों की सराहना करने के लिए पर्याप्त समय मिलता है।

डाइव साइट तथ्य: Tangat Wreck

गहराई

7–30 m

सामान्य डाइव

10–22 m, 45–60 min

धारा

हल्की से मध्यम

दृश्यता

6–15 m

पानी का तापमान

25–30 °C

एंट्री

नाव / नेगेटिव एंट्री संभव

स्तर

Open Water Diver, प्रवेश के लिए AOWD

डाइव प्रकार

व्रेक, रीफ, इतिहास

नाइट डाइव

संभव

क्षेत्र / बंदरगाह

Coron, Palawan

निर्देशांक

11.964, 120.215

स्थितियाँ और धाराएँ

टांगाट रेक में धाराएँ आम तौर पर हल्की होती हैं, हालांकि कभी-कभी वे मध्यम हो सकती हैं और डाइव प्रोफाइल को निर्धारित कर सकती हैं। गोताखोरों को धारा-आधारित प्रोफाइल की उम्मीद करनी चाहिए, जो प्रवेश और निकास रणनीतियों को प्रभावित कर सकता है, अक्सर इसमें डाउनकरंट में नाव द्वारा पिक-अप शामिल होता है। जबकि लहरें आमतौर पर शांत होती हैं, स्थितियाँ भिन्न हो सकती हैं, खासकर गीले मौसम के दौरान। विजिबिलिटी औसतन 6 मीटर से लेकर शुष्क मौसम के चरम महीनों के दौरान बेहतर हो सकती है, जिसके लिए विशेष रूप से रेक के भीतर सावधानीपूर्वक नेविगेशन और बडी टीम जागरूकता की आवश्यकता होती है। ओवरहेड वातावरण और परिवर्तनीय विजिबिलिटी की संभावना को देखते हुए रूढ़िवादी गैस योजना सलाह योग्य है।

समुद्री जीवन और दिखने की संभावना

Scorpionfish

आम

Barracuda

आम

Lionfish

आम

Frogfish

कभी-कभी

Octopus

कभी-कभी

Crab

आम

Moray Eel

आम

Green Turtle

कभी-कभी

Eagle Ray

कभी-कभी

Batfish

आम

Fusilier

आम

Trevally

आम

डाइव प्रोफ़ाइल

Tangat Wreck पर डाइव्स आमतौर पर मलबे के मुख्य डेक पर नाव से नीचे उतरने के साथ शुरू होती हैं, जो लगभग 7 मीटर से शुरू होता है। गोताखोर फिर सुपरस्ट्रक्चर और ऊपरी पतवार (hull) का पता लगा सकते हैं, कोरल और प्रचुर मात्रा में रीफ मछलियों को देख सकते हैं। एक सामान्य मार्ग में धनुष (bow) या स्टर्न (stern) की ओर जाना शामिल है, जिसमें पोत की लंबाई का अनुसरण करते हुए पतवार के साथ 30 मीटर की अधिकतम गहराई तक उत्तरोत्तर गहराई में उतरा जाता है। उचित रूप से प्रशिक्षित और अनुभवी गोताखोरों के लिए, बड़े कार्गो होल्ड में सावधानीपूर्वक प्रवेश संभव है, जो जहाज के इंटीरियर की झलक पेश करता है। डाइव आमतौर पर धीमी चढ़ाई के साथ समाप्त होती है, नाव द्वारा वापस लिए जाने से पहले मलबे के उथले हिस्सों या आस-पास के रीफ क्षेत्र में सेफ्टी स्टॉप (safety stop) पूरा किया जाता है।

अंडरवाटर फोटोग्राफी

Tangat Wreck वाइड-एंगल और मैक्रो फोटोग्राफी दोनों के लिए शानदार अवसर प्रस्तुत करता है। पूरे मलबे की भव्यता को कैमरे में कैद करने के लिए वाइड-एंगल लेंस आदर्श हैं, खासकर जब जहाज की पूरी लंबाई या उसके कोरल से ढके ढांचे के बड़े हिस्सों को दिखाने के लिए स्थिति बनाई गई हो। कार्गो होल्ड के भीतर आंतरिक शॉट्स के लिए, कम दृश्यता का मुकाबला करने और विवरणों को उजागर करने के लिए स्ट्रोब या वीडियो लाइट जैसे मजबूत कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था के साथ वाइड-एंगल लेंस आवश्यक है। मैक्रो फोटोग्राफर्स को कोरल विकास और मलबे की दरारों के भीतर बहुत सारे विषय मिलेंगे, जिनमें न्यूडीब्रांक, केकड़े और फ्रॉगफिश शामिल हैं; इन छोटे जीवों के लिए एक फोकस लाइट मददगार होगी। नाजुक कोरल को नुकसान पहुंचाने या तलछट को उड़ाने से बचने के लिए उत्कृष्ट बॉयेंसी कंट्रोल बनाए रखें, जो विशेष रूप से मलबे के अंदर दृश्यता को तेजी से कम कर सकता है।

पास की साइट्स के साथ मिलाएँ

• Irako Wreck

  एक गहरा जापानी प्रशीतन (refrigeration) जहाज, उन्नत व्रेक गोताखोरों के लिए उत्कृष्ट।

• Okikawa Maru

  Coron के मलबे में सबसे बड़ा, एक नागरिक टैंकर जो विभिन्न गहराइयाँ प्रदान करता है।

• Coron Bay — Skeleton Wreck

  एक छोटा, उथला मलबा जो स्नॉर्कलर्स सहित सभी स्तरों के लिए उपयुक्त है।

• Barracuda Lake

  अपने अद्वितीय थर्मोक्लाइन और अवास्तविक पानी के नीचे की चट्टानों की संरचनाओं के लिए जाना जाता है।

• Cathedral Rock

  दिलचस्प चट्टानी संरचनाओं और विविध समुद्री जीवन के साथ एक रीफ डाइव।

• Dimakya Island

  जीवंत रीफ और डुगोंग (dugongs) को देखने का मौका प्रदान करता है।

पहुँच और लॉजिस्टिक्स

Tangat Wreck तक पहुँच मुख्य रूप से Coron Town, Busuanga से नाव द्वारा होती है। गोताखोर आमतौर पर Manila (MNL) या Cebu (CEB) से Busuanga Airport (USU) के लिए उड़ान भरते हैं, फिर Coron Town के लिए एक छोटी वैन ट्रांसफर लेते हैं। Coron में अधिकांश डाइव ऑपरेटर मलबे के लिए दैनिक यात्राएं प्रदान करते हैं, जिसमें अक्सर बहु-डाइव यात्रा कार्यक्रम के हिस्से के रूप में Tangat Wreck को East Tangat Wreck या Olympia Maru जैसी अन्य नजदीकी साइटों के साथ जोड़ा जाता है। Coron Bay में अधिक व्यापक मलबे की खोज के लिए लाइवअबोर्ड (liveaboard) विकल्प भी उपलब्ध हैं। यात्रा की अवधि एक दिन के भ्रमण से लेकर बहु-दिवसीय पैकेजों तक भिन्न हो सकती है। सामान्य डाइव पैकेज की लागत के अलावा आमतौर पर कोई विशिष्ट डाइव साइट शुल्क नहीं होता है; हालाँकि, Coron Bay के भीतर कुछ क्षेत्रों के लिए मरीन पार्क शुल्क लागू हो सकते हैं।

सुरक्षा और पर्यावरण

Tangat Wreck पर सुरक्षा के लिए, सभी व्रेक डाइव की तरह, सख्त नियमों के पालन की आवश्यकता होती है। गोताखोरों को मलबे से टकराने या तलछट (silt) को उड़ने से बचाने के लिए उत्कृष्ट बॉयेंसी बनाए रखनी चाहिए। कुछ हिस्सों में ओवरहेड वातावरण को देखते हुए, प्रवेश (penetration) के लिए उचित व्रेक डाइविंग प्रशिक्षण और रूढ़िवादी गैस योजना (gas planning) आवश्यक हैं। निकटतम रीकम्प्रेसन चैंबर Puerto Princesa, Palawan में स्थित है, जो काफी दूरी पर है, जिससे आपातकालीन निकासी संभावित रूप से जटिल और समय लेने वाली हो सकती है। इसलिए, आपातकालीन चिकित्सा उपचार और निकासी को कवर करने वाला व्यापक डाइव बीमा अत्यधिक अनुशंसित है। हमेशा एक प्रतिष्ठित ऑपरेटर और एक अनुभवी स्थानीय गाइड के साथ डाइव करें जो मलबे और स्थानीय स्थितियों से परिचित हो।

किसके लिए उपयुक्त — किसके लिए नहीं

सामान्य प्रश्न

Tangat Wreck — सामान्य प्रश्न

Tangat Wreck के लिवबोर्ड्स

These liveaboards may visit Tangat Wreck on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Infiniti

फ़िलीपींस

25 अतिथि39 m

₹23,226/दिन

Seadoors

फ़िलीपींस

16 अतिथि25 m

₹27,859/दिन

Resolute

फ़िलीपींस

16 अतिथि34.6 m

₹26,117/दिन

Dolphin

फ़िलीपींस

18 अतिथि31 m

₹27,126/दिन

Navis 1

फ़िलीपींस

22 अतिथि23 m

₹20,775/दिन

Philippine Siren

फ़िलीपींस

16 अतिथि

₹25,648/दिन

Palau Sport

फ़िलीपींस

24 अतिथि38.35 m

₹17,898/दिन

Philippines Aggressor

फ़िलीपींस

26 अतिथि42.7 m

₹31,698/दिन

Stella Maris Explorer

फ़िलीपींस

20 अतिथि33 m

₹33,032/दिन

Solitude One

फ़िलीपींस

24 अतिथि52 m

₹38,196/दिन

Atlantis Adventurer

फ़िलीपींस

16 अतिथि32.5 m

₹35,013/दिन

Philippines Aggressor II

फ़िलीपींस

26 अतिथि42.7 m

₹20,563/दिन