Dive Site: Airplane C-47 Dakota

के बारे में Airplane C-47 Dakota

तुर्की के तट पर स्थित एयरप्लेन सी-47 डकोटा एक महत्वपूर्ण जहाज का मलबा है, जो जानबूझकर डुबोए गए डगलस सी-47 सैन्य परिवहन विमान को प्रस्तुत करता है। यह प्रतिष्ठित मलबा एक कृत्रिम रीफ बनाता है, जो पारिस्थितिक और मनोरंजक दोनों उद्देश्यों की पूर्ति करता है, जिससे यह तुर्की के जल में एक अत्यधिक फोटोग्राफिक और ऐतिहासिक रूप से समृद्ध स्थल बन जाता है। विमान को डूबने से पहले सावधानीपूर्वक तैयार किया गया था, जिसमें खतरनाक सामग्री हटा दी गई थी और समुद्री उपनिवेशीकरण और गोताखोरों की सुरक्षित खोज के लिए पहुंच बिंदु डिजाइन किए गए थे। हालांकि सटीक स्थान पर सूत्रों में विरोधाभास है, एक इसे केमेर के पास और दूसरा कास बंदरगाह क्षेत्र में रखता है, दोनों ही एक उद्देश्य-डूबे हुए विमान का वर्णन करते हैं। यह कृत्रिम रीफ एक विशिष्ट ट्विन-इंजन कॉन्फ़िगरेशन, चौड़े पंख और एक गोल धड़ की विशेषता है, जो समुद्री विकास के नीचे तुरंत पहचानने योग्य है। इंजन अब कृत्रिम गुफाओं के रूप में कार्य करते हैं, विभिन्न मछलियों को आश्रय देते हैं, जबकि कॉकपिट अपने उपकरण पैनल को बरकरार रखता है, जो विमान के अतीत की एक झलक पेश करता है। कार्गो दरवाजा, जिसका उपयोग कभी पैराट्रूपर्स और आपूर्ति के लिए किया जाता था, अब धड़ के भीतर रहने वाली मछलियों के झुंड के लिए प्रवेश प्रदान करता है। डकोटा पर समुद्री उपनिवेशीकरण काफी उन्नत है, जो भूमध्य सागर में कृत्रिम रीफ की प्रभावशीलता को दर्शाता है। चमकीले नारंगी और बैंगनी स्पंज पंखों और धड़ को ढंकते हैं, जिसमें पूंछ अनुभाग पर गॉर्गोनियन पंखे स्थापित होते हैं। निवासी प्रजातियों में ग्राउपर, मोरे ईल्स और ऑक्टोपस शामिल हैं, और मछली की आबादी आसपास के प्राकृतिक समुद्री तल की तुलना में विशेष रूप से घनी है। यहां दृश्यता आमतौर पर उत्कृष्ट होती है, अक्सर 25 मीटर से अधिक होती है, जो वाइड-एंगल फोटोग्राफी के लिए आदर्श है। अपने विशिष्ट स्थान के आधार पर, मलबे को रेतीले तल पर पाया जा सकता है, जिसकी गहराई 14 से 35 मीटर तक भिन्न होती है। यह गहराई बॉटम टाइम के लिए सावधानीपूर्वक योजना की मांग करती है, विशेष रूप से गैर-डिकंप्रेशन सीमाओं के लिए, जो गोता अनुभव में एक गहन ध्यान जोड़ती है। गहराई पर कम परिवेश प्रकाश मलबे को एक भयावह उपस्थिति देता है, क्योंकि यह गहरे भूमध्य सागर के शाश्वत गोधूलि में मंडराता हुआ प्रतीत होता है।

डाइव साइट तथ्य: Airplane C-47 Dakota

गहराई

14–35 m

सामान्य डाइव

14–35 m, 45 min

धारा

हल्की से मध्यम, 2 knots तक

दृश्यता

18–30 m

पानी का तापमान

18–30°C

एंट्री

नाव

स्तर

उन्नत

डाइव प्रकार

जहाज़ का मलबा, कृत्रिम रीफ़, deep

क्षेत्र / बंदरगाह

Kaş / Kemer

निर्देशांक

36.5260° N, 29.1039° E

स्थितियाँ और धाराएँ

सी-47 डकोटा मलबे पर धाराएं आमतौर पर हल्की से मध्यम बताई जाती हैं, हालांकि एक स्रोत जुलाई में 1-2 समुद्री मील की बात करता है। स्थितियां भिन्न हो सकती हैं, खासकर गहराई के साथ। गोताखोरों को संभावित वर्तमान उतार-चढ़ाव के लिए तैयार रहना चाहिए और तदनुसार अपने गोता की योजना बनानी चाहिए, विशेष रूप से इस गहरे मलबे के उन्नत स्वरूप को देखते हुए। अच्छे उछाल नियंत्रण के लिए रेतीले तल को परेशान करने से बचना आवश्यक है, जिससे बाद के गोताखोरों के लिए दृश्यता कम हो सकती है। प्रवेश आमतौर पर नाव-आधारित होता है, और गहराई के कारण बॉटम टाइम का सावधानीपूर्वक प्रबंधन महत्वपूर्ण है, जो गैर-डिकंप्रेशन सीमाओं को सीमित करता है। दृश्यता लगातार बहुत अच्छी होती है, अक्सर 25-30 मीटर से अधिक होती है, जो उत्कृष्ट फोटोग्राफिक अवसरों और मलबे के चारों ओर सुरक्षित नेविगेशन में योगदान करती है।

समुद्री जीवन और दिखने की संभावना

Grouper

आम

Moray eels

आम

Octopus

आम

Sponges

आम

Gorgonian sea fans

आम

Lionfish

कभी-कभी

Sea urchins

कभी-कभी

Stingrays

कभी-कभी

Blind shrimp

कभी-कभी

Turtles

दुर्लभ

डाइव प्रोफ़ाइल

C-47 Dakota की डाइव में आमतौर पर नाव से पानी में प्रवेश करना और सीधे मलबे की ओर नीचे जाना शामिल होता है, जो एक रेतीले तल पर स्थित है। सटीक स्थान के आधार पर, यह मलबा 14 से 35 meters के बीच पाया जा सकता है। गोताखोर आमतौर पर फ्यूजलेज (विमान का मुख्य भाग), पंखों और कॉकपिट क्षेत्र का पता लगाते हैं, और इंस्ट्रूमेंट पैनल और इंजनों जैसे विवरणों पर ध्यान देते हैं, जो अब मछलियों के आवास बन चुके हैं। रूट में अक्सर बड़े पैमाने पर समुद्री विकास और वहां रहने वाली प्रजातियों को देखने के लिए विमान का चक्कर लगाना शामिल होता है। गहराई के कारण, नो-डिकम्प्रेशन लिमिट्स और गैस की खपत की सावधानीपूर्वक निगरानी करना आवश्यक है। टर्न पॉइंट हवा की आपूर्ति और NDL द्वारा निर्धारित किया जाता है, जिसके बाद मलबे या चढ़ाई लाइन (ascent line) के साथ धीरे-धीरे ऊपर चढ़ना होता है। नाव द्वारा वापस लिए जाने से पहले, उथले पानी में, आमतौर पर लगभग 5 meters पर सुरक्षा स्टॉप (safety stop) किए जाते हैं। रेतीले तल को उड़ने और दृश्यता को कम करने से रोकने के लिए अच्छी बायेंसी बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

अंडरवाटर फोटोग्राफी

C-47 Dakota अपने पहचानने योग्य आकार, महत्वपूर्ण आकार और पानी की स्पष्टता के कारण वाइड-एंगल फोटोग्राफी के लिए असाधारण अवसर प्रदान करता है। पूरे विमान, गहरे नीले बैकग्राउंड और इसकी रहस्यमयी छाया को कैद करने के लिए एक वाइड-एंगल लेंस आदर्श है। मलबे पर बसे जीवंत स्पंज, गॉर्गोनियन पंखे और छोटे समुद्री जीवन को कैद करने के लिए मैक्रो फोटोग्राफी भी फायदेमंद है। गहराई पर रोशनी का ध्यान रखें; समुद्री विकास के वास्तविक रंगों को सामने लाने के लिए बाहरी स्ट्रोब (external strobes) मददगार होते हैं। गोताखोरों को रेतीले तल को हिलाने से बचने के लिए उत्कृष्ट बायेंसी बनाए रखनी चाहिए, क्योंकि इससे शॉट लेने के लिए दृश्यता तेजी से कम हो सकती है। विमान के ढांचे और प्राकृतिक समुद्री जीवन के बीच का विरोधाभास शानदार कंपोज़िशन प्रदान करता है।

पास की साइट्स के साथ मिलाएँ

• Three Islands

  चट्टानी द्वीपों का एक परिसर जो अपनी दीवारों, चैनलों और पेलाजिक एक्शन के लिए जाना जाता है, जिसमें गहराई और धाराओं के कारण एडवांस स्किल्स की आवश्यकता होती है।

• Pyramide Reef

  इसमें एक विशिष्ट पिरामिड के आकार की चट्टान की संरचना, उत्कृष्ट स्थलाकृति और 35 meters तक समृद्ध समुद्री जीवन है।

• Deep cave

  30 meters की गहराई तक जाने वाली एक गुफा डाइव, जिसमें ग्रुपर्स और मोरे ईल्स देखे जाने की रिपोर्ट है।

• Air cave

  12 meters पर एक उथली गुफा डाइव, जिसमें ग्रुपर्स और मोरे ईल्स भी पाए जाते हैं।

पहुँच और लॉजिस्टिक्स

C-47 Dakota की डाइविंग आमतौर पर Kemer या Kaş के डाइव सेंटरों से शुरू होती है, जो मलबे के विशिष्ट स्थान पर निर्भर करती है। यहाँ अक्सर डे-बोट्स (दिन की नावों) के माध्यम से पहुँचा जाता है। यात्राएं आम तौर पर आधे दिन की होती हैं, जिसमें एक या दो डाइव शामिल होती हैं। Kemer Marina एक सामान्य प्रस्थान बिंदु है। गोताखोर Antalya Airport (AYT) या Dalaman Airport (DLM) के लिए उड़ान भर सकते हैं और अपने चुने हुए तटीय शहर की यात्रा कर सकते हैं। इस साइट के लिए मानक डाइव ऑपरेटर शुल्क के अलावा किसी विशेष परमिट या पार्क शुल्क का उल्लेख आमतौर पर नहीं किया जाता है। ऑपरेटर छोटे समूहों में डाइविंग और अच्छी तरह से सुसज्जित डाइव नावों पर गर्व करते हैं। लाइवअबोर्ड (Liveaboard) यात्रा कार्यक्रमों में तुर्की के भूमध्यसागरीय तट के व्यापक दौरे के हिस्से के रूप में इस मलबे को भी शामिल किया जा सकता है।

सुरक्षा और पर्यावरण

C-47 Dakota के लिए, विशेष रूप से इसके गहरे हिस्सों (35m) पर, डाइव की पूरी प्लानिंग करना बेहद जरूरी है, जिसमें सुरक्षित गैस मैनेजमेंट और नो-डिकम्प्रेशन लिमिट्स की सावधानीपूर्वक निगरानी शामिल है। गोताखोरों के पास गहरी और मलबे (wreck) डाइविंग का एडवांस प्रशिक्षण और अनुभव होना चाहिए। निकटतम रीकंप्रेशन चैंबर आमतौर पर Antalya जैसे बड़े शहरों में होते हैं। आपातकालीन स्थिति में बाहर निकालने की प्रक्रियाएं स्थानीय आपातकालीन सेवाओं और डाइव सेंटरों पर निर्भर करती हैं, इसलिए हाइपरबेरिक उपचार और निकासी को कवर करने वाला पर्याप्त डाइव बीमा होना अत्यधिक अनुशंसित है। इस साइट के विशिष्ट खतरों में संभावित धाराएं (currents), गहराई में कम प्राकृतिक रोशनी और मलबे के हिस्सों में फंसने की संभावना शामिल है, हालांकि विमान को सुरक्षित खोज के लिए तैयार किया गया था। हमेशा एक प्रतिष्ठित सेंटर के साथ डाइव करें और अपने गाइड के निर्देशों का पालन करें, विशेष रूप से सिल्ट-आउट (धुंधलापन) से बचने के लिए अपनी बायेंसी पर ध्यान दें।

किसके लिए उपयुक्त — किसके लिए नहीं

सामान्य प्रश्न

Airplane C-47 Dakota — सामान्य प्रश्न

Airplane C-47 Dakota के लिवबोर्ड्स

These liveaboards may visit Airplane C-47 Dakota on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Okyanus JD

तुर्की

12 अतिथि24 m

₹13,082/दिन