SMB (सरफेस मार्कर बोया / DSMB)

एक डिलेड सरफेस मार्कर बुआ (DSMB) को लॉन्च करने के लिए लाइन सुरक्षा का प्रबंधन करते हुए उत्प्लावन क्षमता बनाए रखने के लिए शारीरिक गतिविधियों के एक स्पष्ट अनुक्रम की आवश्यकता होती है। गोताखोर पहले अपने BCD से फिंगर स्पूल को अनक्लिप करता है, स्पूल को अंगूठे और तर्जनी के बीच ढीले ढंग से पकड़ता है, और कुछ मीटर लाइन को खोलता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गियर, कलाई डाइव कंप्यूटर या पास के डाइव बडीज़ के साथ कोई उलझाव न हो।

गैस को रेगुलेटर के सेकंड स्टेज से निकलने वाले बुलबुले, एक वैकल्पिक एयर सोर्स, या एक कम दबाव वाली इन्फ्लेटर नली का उपयोग करके निचले खुले हिस्से या इन्फ्लेशन वाल्व में डाला जाता है। जैसे ही ट्यूब के अंदर गैस फैलती है, सकारात्मक उत्प्लावन क्षमता प्रभावी हो जाती है, जिससे मार्कर समुद्र की सतह की ओर तेजी से बढ़ता है और स्पूल से लाइन उच्च गति से बाहर निकलती है। स्पूल को उसके केंद्र छेद या बाहरी रिम से पकड़ने से लाइन बिना उंगलियों में फंसे आसानी से बाहर निकलती है।

एक बार जब बुआ सतह पर आता है, तो गोताखोर अतिरिक्त ढीली लाइन को तब तक रील करता है जब तक कि लाइन में तनाव स्थापित न हो जाए। यह ऊर्ध्वाधर लाइन खुले पानी में सुरक्षा स्टॉप के दौरान एक दृश्य मार्गदर्शक और गहराई संदर्भ के रूप में कार्य करती है। सतह पर, लाइन पर तनाव बनाए रखने से ट्यूब लहरों के ऊपर सीधा खड़ा रहता है, जिससे टेंडर स्किफ्स और डाइव स्किफ्स टीम को एक किलोमीटर दूर से भी पहचान सकती हैं।

डाइविंग लाइवअबोर्ड में, तुम अक्सर खुले महासागर की स्थितियों में तट से दूर सतह पर आते हो जहाँ लहरें, झागदार तरंगें, और चमक स्किफ चालकों के लिए केवल सिर तक की दृश्यता को लगभग असंभव बना देती हैं। एक फुलाया हुआ 1.8 मीटर (6 फीट) नारंगी DSMB एक दृश्य संकेत को लहरों की चोटी से काफी ऊपर उठाता है, जिससे नाव के कप्तान तुरंत बडी टीमों का पता लगा सकते हैं, भले ही धाराएँ गोताखोरों को अपेक्षा से अधिक तेजी से ले जा रही हों।

5 मीटर (16 फीट) या उससे अधिक गहराई पर DSMB डिप्लॉय करने से सतह से बंधी एक भौतिक लाइन बनती है। समुद्र तल या मूरिंग लाइन के दृश्य संदर्भ के बिना मध्य-पानी के सुरक्षा स्टॉप में, एक DSMB स्पूल पर तनाव बनाए रखने से गोताखोरों को गहराई बनाए रखने के लिए एक मजबूत एंकर बिंदु मिलता है, जिससे लहरों की क्रिया के कारण आकस्मिक आरोहण या गिरावट को रोका जा सकता है।

इसके अलावा, तेज धारा वाले मार्गों में जहाँ डाइविंग लाइवअबोर्ड नकारात्मक प्रविष्टियों और समूह ड्रिफ्ट पिकअप का अभ्यास करते हैं, सतह पर आने से पहले एक बुआ लॉन्च करने से टेंडर क्रू को गोताखोरों के सतह पर आने से बहुत पहले पिकअप के लिए तैयार रहने के लिए सचेत किया जाता है, जिससे खुरदरे पानी में प्रतीक्षा समय काफी कम हो जाता है।

मिथक: एक SMB और एक DSMB बिल्कुल एक ही चीज़ हैं। तथ्य: एक सरफेस मार्कर बुआ (SMB) पूरे डाइव के दौरान सतह पर खींची जाने वाली तैरती हुई वस्तु को संदर्भित कर सकता है, जबकि एक डिलेड सरफेस मार्कर बुआ (DSMB) को डाइव के दौरान रखा जाता है और सतह पर आने से पहले पानी के नीचे लॉन्च किया जाता है।

मिथक: गहराई से DSMB फुलाने से तुम सीधे सतह पर खींच लिए जाओगे। तथ्य: उचित डिप्लॉयमेंट तकनीक में ढीले फिंगर स्पूल से लाइन को निकलने देना शामिल है; यदि तुम स्पूल को ढीले ढंग से पकड़ते हो, तो सकारात्मक उत्प्लावन क्षमता केवल मार्कर को सतह पर खींचती है जबकि तुम तटस्थ उत्प्लावन क्षमता बनाए रखते हो।

मिथक: पानी के नीचे मौखिक इन्फ्लेशन खतरनाक और अव्यावहारिक है। तथ्य: आधुनिक बंद बुआ में सुरक्षित मुंह से फुलाने के लिए डिज़ाइन किए गए समर्पित मौखिक इन्फ्लेटर वाल्व होते हैं, जो ठंडे पानी में सिलेंडर गैस को बचाता है और रेगुलेटर के फ्री-फ्लो को रोकता है।

मिथक: पीले और नारंगी बुआ का हर जगह एक ही मतलब होता है। तथ्य: जबकि नारंगी को मानक सतह स्थिति के लिए सार्वभौमिक रूप से मान्यता प्राप्त है, कई तकनीकी डाइव टीमें एक स्लेट से जुड़े पीले DSMBs को आपातकालीन या गैस की कमी का संकेत देने के लिए सतह सहायता कर्मियों को आरक्षित रखती हैं।