Dive Site: Italian WWII Plane Wreck (Kaş)

के बारे में Italian WWII Plane Wreck (Kaş)

कास के तट पर "फ्लाइंग फिश" के नाम से जाना जाने वाला इतालवी WWII प्लेन रेक इतिहास में एक दिलचस्प गोता लगाने का अवसर प्रदान करता है। यह अच्छी तरह से संरक्षित सवोइया-मार्चेती SM.79 स्पारविएरो बॉम्बर, जिसे द्वितीय विश्व युद्ध में मार गिराया गया था, काफी गहराई में स्थित है, जो एक तकनीकी डाइविंग अनुभव प्रदान करता है। जहाज के प्रोपेलर और पंख काफी हद तक बरकरार हैं, जिससे आकर्षक दृश्य बनते हैं, जबकि इसका धड़ एक कृत्रिम चट्टान में बदल गया है, जो विभिन्न भूमध्यसागरीय समुद्री प्रजातियों को आकर्षित करता है। इसे तुर्की के सबसे प्रतिष्ठित गहरे गोताखोरों में से एक माना जाता है, जिसकी गहराई और वंश की तकनीकी प्रकृति के कारण उन्नत प्रमाणन और अनुभव की आवश्यकता होती है। इस साइट का गहरा स्थान इसके उत्कृष्ट संरक्षण और इसके आसपास की प्राचीन स्थिति में योगदान देता है। बॉम्बर 55 से 73 मीटर की गहराई पर समुद्र तल पर टिका हुआ है, जिसमें विमान के कुछ हिस्से 62 मीटर पर टिके हुए हैं। समय के साथ, प्रोपेलर और धड़ जैसे कुछ हिस्सों में ऑक्सीकरण और तत्वों के कारण प्राकृतिक गिरावट के लक्षण दिखाई दिए हैं, लेकिन विमान का सामान्य रूप अभी भी पहचानने योग्य है, जो इसके अतीत की एक मार्मिक झलक पेश करता है। कास का स्पष्ट पानी असाधारण दृश्यता प्रदान करता है, जो अक्सर 30 मीटर से अधिक होता है, जिससे इस ऐतिहासिक अवशेष की खोज का अनुभव बढ़ता है। जबकि साइट स्वयं मुख्य रूप से मलबे के बारे में है, इसकी कृत्रिम चट्टान की गुणवत्ता विभिन्न मछलियों को आकर्षित करती है। कास में डाइविंग का मौसम, अप्रैल से नवंबर तक फैला हुआ है, जिसमें यात्रा करने के भरपूर अवसर मिलते हैं, जिसमें शरद ऋतु के महीनों में गर्म पानी और कम भीड़ का संतुलन होता है। साइट तक पहुंच आमतौर पर कास से एक छोटी नाव की सवारी के माध्यम से होती है, जिससे शहर या डाइविंग लाइवअबोर्ड पर आधारित गोताखोरों के लिए यह सुविधाजनक हो जाता है। गहराई और तकनीकी आवश्यकताओं के कारण, यहां गोताखोरों की सावधानीपूर्वक योजना बनाई जाती है और उन्हें अंजाम दिया जाता है, अक्सर मिश्रित-गैस तकनीकों का उपयोग किया जाता है। यह साइट उन लोगों के लिए एक गहरा अनुभव प्रदान करती है जो ऐतिहासिक अन्वेषण को उन्नत स्कूबा डाइविंग के साथ जोड़ना चाहते हैं।

डाइव साइट तथ्य: Italian WWII Plane Wreck (Kaş)

गहराई

55–73 m

धारा

हल्का

दृश्यता

30+ m

पानी का तापमान

16–29°C

एंट्री

नाव

स्तर

Technical diver

डाइव प्रकार

जहाज़ का मलबा, deep

नाइट डाइव

सामान्य नहीं

क्षेत्र / बंदरगाह

Kaş, Turkey

निर्देशांक

36.1833, 29.6167

स्थितियाँ और धाराएँ

इतालवी WWII प्लेन रेक साइट पर आमतौर पर हल्की धाराएं होती हैं। अपेक्षाकृत शांत परिस्थितियों को देखते हुए प्रवेश तकनीकें आमतौर पर सीधी होती हैं। गोताखोरों को पानी के हल्के संचलन के लिए तैयार रहना चाहिए, जो आमतौर पर महत्वपूर्ण चुनौतियां पेश नहीं करता है, लेकिन इसके लिए मानक करंट डाइविंग प्रोटोकॉल की आवश्यकता होती है।

समुद्री जीवन और दिखने की संभावना

Sponges

आम

Barracuda

कभी-कभी

Grouper

कभी-कभी

Loggerhead Sea Turtle

Summer · कभी-कभी

Nudibranch

कभी-कभी

Ray

कभी-कभी

Seahorse

जून–अक्टूबर · दुर्लभ

Moray Eel

कभी-कभी

Octopus

कभी-कभी

Red Shrimp

दुर्लभ

डाइव प्रोफ़ाइल

इतालवी WWII Plane Wreck की डाइव मलबे की साइट के ठीक ऊपर नाव से उतरने के साथ शुरू होती है, जिसके लिए इसकी गहराई के कारण सटीक नेगेटिव एंट्री की आवश्यकता होती है। गोताखोर गाइड का अनुसरण करते हुए नीचे बॉम्बर तक जाते हैं, जो 55 और 73 m के बीच स्थित है। इस डाइव में आमतौर पर मलबे या समुद्र तल को अशांत करने से बचने के लिए सावधानीपूर्वक बॉयन्सी बनाए रखते हुए विंग्स और प्रोपेलर सहित विमान के सुरक्षित हिस्सों की खोज शामिल होती है। इस मार्ग में अक्सर मुख्य फ्यूजलेज के चारों ओर चक्कर लगाना, संरचनात्मक गिरावट और समुद्री विकास का निरीक्षण करना शामिल होता है। टर्नअराउंड बिंदु पूरी तरह से गैस प्रबंधन और डिकम्प्रेशन सीमाओं द्वारा तय किए जाते हैं। चढ़ाई धीमी होती है, जिसमें मलबे के ऊपर साफ नीले पानी में कई डिकम्प्रेशन स्टॉप किए जाते हैं, जिसके बाद 5 m पर एक सुरक्षा स्टॉप (safety stop) लिया जाता है। यह एक कठिन तकनीकी डाइव है जिसके लिए सावधानीपूर्वक योजना और क्रियान्वयन की आवश्यकता होती है।

अंडरवाटर फोटोग्राफी

इतालवी WWII Plane Wreck को कैमरे में कैद करने के लिए इसकी अत्यधिक गहराई के कारण विशेष उपकरणों और कौशल की आवश्यकता होती है। बॉम्बर की संरचना और उसके आस-पास के वातावरण को कवर करने के लिए एक वाइड-एंगल लेंस आवश्यक है, विशेष रूप से गहरे नीले पानी में मलबे के विशाल आकार को दिखाने के लिए। गहराई के कारण गायब हुए रंगों और विवरणों को वापस लाने के लिए बाहरी स्ट्रोब की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है, और फिल्मांकन के लिए शक्तिशाली वीडियो लाइटें महत्वपूर्ण हैं। मलबे की मिट्टी को उड़ाने से बचने और नाजुक अवशेषों के करीब सुरक्षित रूप से घूमने के लिए उत्कृष्ट बॉयन्सी नियंत्रण सर्वोपरि है। डाइव की तकनीकी प्रकृति को देखते हुए, फोटोग्राफरों को मिक्स्ड-गैस डाइविंग में कुशल होना चाहिए और डाइव योजनाओं व डिकम्प्रेशन शेड्यूल का कड़ाई से पालन करना चाहिए। इस ऐतिहासिक स्थल के दस्तावेजीकरण के लिए सम्मानजनक व्यवहार की आवश्यकता होती है, जिससे इसकी अखंडता को बनाए रखने के लिए मलबे के साथ कोई संपर्क न होना सुनिश्चित हो सके।

पास की साइट्स के साथ मिलाएँ

• Canyon Dive (Kaş)

  इसमें नाटकीय दीवारें और एक तैरकर पार की जाने वाली गुफा है, जिसे अक्सर पास के Dimitri-Pamuk मलबे के साथ जोड़ा जाता है।

• SAS Wreck (Kaş)

  एक कृत्रिम मलबा जो विभिन्न कौशल स्तरों के लिए एक रोमांचक डाइव प्रदान करता है।

• Fener Adası (Kaş)

  अपने जीवंत समुद्री जीवन और विविध स्थलाकृति के लिए जाना जाता है।

• Lighthouse Reef (Kaş)

  स्थानीय समुद्री प्रजातियों को देखने के अच्छे अवसरों के साथ रीफ डाइविंग प्रदान करता है।

• Sunken City of Kekova

  दिखने वाले खंडहरों के साथ ऐतिहासिक स्थल, हालांकि सीधे संरक्षित क्षेत्रों पर गोताखोरी प्रतिबंधित है।

पहुँच और लॉजिस्टिक्स

इतालवी WWII Plane Wreck तक पहुँच मुख्य रूप से तुर्की के दक्षिण-पश्चिमी तट पर स्थित एक शहर Kaş से होती है। निकटतम हवाई अड्डे Antalya (AYT) और Dalaman (DLM) हैं, जिनमें से प्रत्येक Kaş से लगभग 2.5 घंटे की ड्राइव पर है। गोताखोर आमतौर पर Kaş में रुकते हैं और रोजाना नाव से रवाना होते हैं, या लाइवअबोर्ड यात्रा कार्यक्रमों में शामिल होते हैं जिसमें यह साइट शामिल होती है। इस मलबे के लिए डाइव ट्रिप आमतौर पर एक बहु-दिवसीय डाइविंग पैकेज का हिस्सा होती है जो Kaş क्षेत्र की विविध साइटों पर केंद्रित होती है। एक तकनीकी डाइव होने के नाते, विशेष उपकरणों और गाइडों की आवश्यकता होती है, और इन्हें आमतौर पर स्थानीय डाइव सेंटरों के माध्यम से व्यवस्थित किया जाता है। इस डाइव साइट के लिए किसी विशिष्ट पार्क शुल्क का उल्लेख नहीं है, लेकिन मानक डाइव ऑपरेशन लागत लागू होती है।

सुरक्षा और पर्यावरण

इतालवी WWII Plane Wreck में गोताखोरी एक गहरी तकनीकी डाइव (technical dive) है, जिसके लिए उन्नत योजना और सख्त सुरक्षा नियमों के पालन की आवश्यकता होती है। गोताखोरों के पास तकनीकी डाइविंग का सर्टिफिकेट, मिक्स्ड-गैस तकनीकों में दक्षता और गहरी गोताखोरी का पर्याप्त अनुभव होना चाहिए। निकटतम रीकम्प्रेसर चैंबर (recompression chamber) Antalya में स्थित है, जो लगभग 3-4 घंटे की दूरी पर है, जिससे डिकम्प्रेशन सिकनेस (डीसीएस) से बचने के अत्यधिक महत्व का पता चलता है। तकनीकी डाइविंग और संभावित आपातकालीन चिकित्सा निकासी को कवर करने वाला व्यापक डाइव बीमा अनिवार्य है। साइट-विशिष्ट खतरों में गहराई से जुड़े जोखिम, चुनौतीपूर्ण वातावरण में उपकरणों की संभावित खराबी, और नाजुक मलबे को नुकसान पहुंचाने या उसमें उलझने से बचने के लिए त्रुटिहीन बॉयन्सी नियंत्रण की आवश्यकता शामिल है। हमेशा एक प्रतिष्ठित ऑपरेटर और एक अनुभवी तकनीकी गाइड के साथ ही गोता लगाएँ।

किसके लिए उपयुक्त — किसके लिए नहीं

सामान्य प्रश्न

Italian WWII Plane Wreck (Kaş) — सामान्य प्रश्न

Italian WWII Plane Wreck (Kaş) के लिवबोर्ड्स

These liveaboards may visit Italian WWII Plane Wreck (Kaş) on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Okyanus JD

तुर्की

12 अतिथि24 m

₹13,071/दिन