Dykplats: P-39 Airacobra Wreck

Fakta om dykplatsen: P-39 Airacobra Wreck

Djup

27-28 m

Ström

Svag

Sikt

Utmärkt, 20-30 m+

Vattentemperatur

28-30°C (80-86°F)

Nedstigning

Följebåt

Nivå

Open Water Diver

Dyktyp

Vrak, historical, Rev

Region / hamn

Western Province / Munda

Koordinater

-8.1, 156.85

Förhållanden och strömmar

P-39 Airacobra-vraket har generellt sett mycket milda strömmar, vilket gör dyket enkelt och avslappnat. Dykoperatörer planerar utflykter för att minimera simning mot strömmar, vilket ökar dykarens komfort. Sikten på platsen är vanligtvis utmärkt året runt, även om den kan variera utan ett tydligt säsongsmönster. Vattentemperaturerna förblir konstant varma, mellan 28-30°C, vilket möjliggör bekväma dyk. I- och uppstigning sker vanligtvis via tenderbåtar, som är lätta att använda och väl lämpade för dykare med varierande rörlighet.

Marint liv och chans att se

Giant Moray Eel

Year-round · vanlig

Fusiliers

Year-round · vanlig

Gold-spotted Sweetlips

Year-round · ibland

Leaf Scorpionfish

Year-round · ibland

Shrimp (bug-eyed)

Year-round · vanlig

Soft Corals

Year-round · vanlig

Sponges

Year-round · vanlig

Dykprofil och upplägg

Dyket till P-39 Airacobra-vraket börjar vanligtvis med en båttur från huvuddykfartyget. Vid ankomst gör dykare en nedstigning direkt till vraket, som vilar upprätt på en sandbotten på 28 m. Dyket startar vanligtvis vid stjärtpartiet, vilket möjliggör en omfattande utforskning av den anmärkningsvärt intakta flygkroppen. Dykare fortsätter sedan mot cockpitområdet och observerar de välbevarade vingarna och propellern. Var uppmärksam på detaljer som motorkåpan där en stor muräna ofta håller till, och interiören där räkor kan hittas. Rutten innebär vanligtvis att man cirklar runt planet, uppskattar mjukkoralltillväxten och stimmande fusilierer, innan man gör en långsam uppstigning längs den angränsande revsluttningen eller sandbotten för en flernivåprofil. Säkerhetsstoppet utförs vanligtvis på 5 m, antingen fritt flytande ovanför vraket eller längs med båten.

Undervattensfoto

P-39 Airacobra-vraket erbjuder utmärkta möjligheter för både vidvinkel- och makrofotografering på grund av sin intakta struktur och sitt marina liv. För vidvinkelbilder kommer en fisheye- eller vidvinkellins att fånga hela vidden av flygplanet och dess upprättstående position på sandbotten. Säkerställ god belysning med blixtar för att framhäva de livfulla färgerna hos mjukkoraller och svampar som koloniserar vraket, särskilt cockpit- och vingsektionerna. För makromotiv, fokusera på den stora muränan i motorkåpan, räkor inuti flygkroppen och den sporadiska skorpionfisken eller guldfläckiga sötläppen på vingarna. Avvägningskontroll är avgörande för att undvika att virvla upp sandbottnen, vilket avsevärt kan minska sikten. Eftersom planet vilar på en platt sandbotten med generellt milda strömmar har du gott om tid för noggrann komposition. Överväg att besöka dykbutiken i Munda i förväg för att se modeller av flygplanet, vilket kan hjälpa dig att visualisera potentiella bilder.

Kombinera med dessa platser

• Munda - Shark Point

  Shark Point nära Munda är en av de mest pålitliga platserna för hajmöten i Western Province.

• Toa Maru

  Toa Maru är ett 140 meter långt japanskt transportfartyg som torpederades och sänktes 1943 nära Vella Lavella Island.

• Mary Island

  Mary Island, ofta kallad Marys ö, är ett hyllat dykmål på Salomonöarna, känd för sin orörda marina miljö och sitt rikliga storslagna marina…

• Gatokae - Kavalapu

  Gatokae - Kavalapu är en förstklassig dykplats som ligger utanför Gatokae Island i Salomonöarnas västra provins.

Resa och logistik

Tillgång till P-39 Airacobra-vraket börjar vanligtvis med ankomst till Munda Airport (MUA) på New Georgia Island. Flyg till Munda kommer vanligtvis från Honiara (Henderson Field, HIR) via Solomon Airlines, en resa på cirka en timme. Alternativt har direktflyg från Brisbane (BNE) varit tillgängliga, även om tidtabellerna varierar. Från Munda ordnar dykoperatörer, ofta anslutna till lokala hotell som Agnes Gateway, transport till dykbåtarna. De flesta liveaboard-resplaner som inkluderar P-39-vraket avgår från Honiara. Dagsturer från Munda är också vanliga. Även om specifika tillståndsavgifter för denna plats inte är allmänt noterade, kan generella parkavgifter eller bevarandeavgifter tillkomma som en del av ett dykpaket. Resor i Western Province kombinerar ofta Mundas vrak med platser runt Marovo Lagoon eller längre bort.

Säkerhet och miljö

Dykning på Salomonöarna, inklusive P-39 Airacobra-vraket, kräver noggrann säkerhetsplanering på grund av regionens avlägsna natur. Närmaste tryckkammare ligger cirka 1 500 miles bort i Townsville, Australien. Vid en dykolycka skulle en evakuering innebära helikoptertransport till Honiara, följt av ett KingAir turboprop-flygplan utrustat med en liten tryckkammare för den flera timmar långa flygresan till Townsville. Dykare rekommenderas starkt att ha en heltäckande dykförsäkring som täcker medicinsk evakuering och hyperbar behandling. Faror på platsen är minimala för P-39 på grund av milda strömmar och grunt djup, men standardförsiktighetsåtgärder för vrakdykning, som att bibehålla god avvägning och undvika penetration utan korrekt utbildning, rekommenderas alltid. Dyk alltid med en välrenommerad operatör och följ din dykguides instruktioner.

Vem passar det för — och inte

FAQ

P-39 Airacobra Wreck FAQ

Liveaboards till P-39 Airacobra Wreck

Dessa dykkryssningar kan besöka P-39 Airacobra Wreck på utvalda rutter — vilka dykplatser det blir beror på avgång, väder och förhållanden.

Solomons Master

Salomonöarna

16 gäster

Emperor Bilikiki

Salomonöarna

20 gäster38 m

Pacific Master

Salomonöarna

20 gäster30 m