Дайв-сайт: Kyokuzan Maru

О Kyokuzan Maru

Киокузан Мару — это крупное японское вспомогательное судно снабжения длиной около 136 метров, затонувшее 24 сентября 1944 года во время воздушной атаки ВМС США недалеко от острова Бусуанга. Оно служит историческим подводным музеем, привлекая опытных дайверов своей хорошо сохранившейся структурой. Затонувший корабль лежит вертикально на максимальной глубине 42 метра, а его палуба доступна на глубине 26–28 метров. Он расположен на северной стороне острова Бусуанга, недалеко от необитаемого островка Дималанта, что дало ему альтернативное название «Затонувший корабль Дималанта». Корабль имеет крен примерно на 10 градусов на правый борт, что обеспечивает увлекательное и слегка наклонное исследование для дайверов. Сегодня Киокузан Мару украшен разнообразными морскими организмами, включая кораллы, губки, ракушки и асцидии, которые привлекают множество рыб. Ты можешь встретить крылаток, фузилеров и каранксов, ищущих убежище внутри обломков, а также случайные встречи с барракудами и скатами. В грузовых отсеках до сих пор хранятся остатки грузовиков и автомобилей, что добавляет привлекательности для исследователей. Погружение на этом месте обычно включает поездку на лодке, часто из Корона или острова Димакья, и, как правило, рекомендуется для дайверов среднего и продвинутого уровня из-за глубины и возможности проникновения внутрь затонувшего судна. Это место предлагает уникальное сочетание истории и процветающих морских экосистем.

Факты о дайв-сайте: Kyokuzan Maru

Глубина

26–42 m

Типичное погружение

40–60 min

Течение

Слабое

Видимость

20–35 m

Температура воды

21–28°C

Вход в воду

С лодки

Уровень

Опытный

Тип дайвинга

Затонувшее судно

Регион / порт

Coron, Busuanga Island

Координаты

12.1300° N, 120.1650° E

Условия и течения

Течения у Киокузан Мару обычно спокойные, особенно учитывая его расположение в защищенной гавани недалеко от острова Димакья, хотя их конкретная сила может варьироваться. Расстояние от Корона означает, что его посещают реже, что часто обеспечивает более спокойное погружение без значительных заторов от лодок. Видимость может достигать 35 метров, предлагая четкие виды обширного затонувшего корабля и его груза. Доступ осуществляется исключительно на лодке, при этом погружение обычно начинается со спуска вдоль мачты. Хотя термоклин, как правило, не является доминирующей особенностью, температура воды в среднем составляет 21-28°C. Дайверы должны хорошо владеть контролем плавучести и иметь опыт глубоких погружений, чтобы с комфортом ориентироваться на палубе затонувшего судна на 26-28 метрах и у корпуса на 42 метрах.

Подводный мир и вероятность встречи

Batfish

часто

Fusiliers

часто

Trevallies

часто

Barracuda

иногда

Rays

иногда

Pycnodonte clams

часто

Corals

часто

Sponges

часто

Shells

часто

Tunicates

часто

Groupers

иногда

Scorpionfish

иногда

Профиль погружения

Твое погружение начнется с лодки, которая обычно встает на швартовую бочку рядом с рэком. После спуска ты начнешь исследовать верхние части корабля, часто начиная с мачты, которая сейчас покрыта кораллами на глубине около 16 метров. Уровень палубы находится на комфортных 26–28 метрах, предоставляя отличную возможность осмотреть надстройку судна. Затем можно проникнуть в грузовые трюмы, где видны окаменевшие грузовики, шасси и шины. Рэк лежит с небольшим креном на правый борт, что добавляет интересную динамику при навигации. Самые глубокие точки доходят до корпуса на 42 метрах, позволяя исследовать корабль по всей его длине в 136 метров. После детального осмотра средних частей и, возможно, носа или кормы (в зависимости от плана погружения), подъем будет постепенным и завершится остановкой безопасности на 5 метрах у мачты или на живописном, покрытом кораллами участке рэка.

Подводная фотография

Чтобы передать масштабы Kyokuzan Maru, необходим широкоугольный объектив — он позволит запечатлеть этот внушительный 136-метровый корабль и окружающую его морскую жизнь. Учитывая глубину залегания рэка, вспышки крайне важны, чтобы проявить истинные цвета кораллов и губок, облепивших судно, а также ярких обитающих здесь рыб. Обрати особое внимание на грузовые трюмы, где естественный свет быстро угасает, из-за чего искусственное освещение становится незаменимым для съемки останков грузовиков и автомобилей. При исследовании внутренних помещений рэка мощные основной и резервный фонари необходимы как для безопасности, так и для фотосъемки. Поддерживай безупречную плавучесть, особенно в ограниченных пространствах, чтобы не поднимать ил со дна и не повредить хрупкие морские организмы. Ввиду исторической ценности объекта, бережно относись к месту погружения и не трогай артефакты.

Сочетается с этими сайтами

• Irako Wreck

  Затонувшее судно Irako, японский рефрижераторный корабль, затопленный во время Второй мировой войны, находится на знаменитом кладбище…

• Tangat Wreck

  Tangat Wreck, также известный как Kogyo Maru, — это знаменитый японский корабль, затонувший в заливе Coron Bay, Palawan, Филиппины.

• Coron Bay — Skeleton Wreck

  Skeleton Wreck в заливе Coron Bay на Филиппинах предлагает уникальное сочетание истории и морской биологии, покоясь под водой с момента…

• Olympia Maru

  Olympia Maru — выдающееся японское грузовое судно времен Второй мировой войны, затонувшее в заливе Корон, Филиппины.

• Dimakya Island

  Рядом с Kyokuzan Maru, где находится курорт Club Paradise Resort.

Как добраться и логистика

Дорога до Kyokuzan Maru обычно начинается с перелета в аэропорт Busuanga (USU) на острове Busuanga Island в архипелаге Calamian. Оттуда организуется трансфер либо в город Coron, либо на курорты на соседних островах, таких как Dimakya, где расположен Club Paradise. Путь до рэка занимает около 60 минут на скоростной лодке от Club Paradise, либо более длительное время с ночевкой, если выходить из города Coron. Большинство дайверов посещают Kyokuzan Maru в рамках многодневного дайв-сафари по затонувшим кораблям Coron или во время однодневных выходов на лодке из местных отелей. Особых сборов за посещение этого конкретного рэка не предусмотрено, но сафари-пакеты или дайв-центры обычно включают в стоимость все необходимые разрешения. Типичное дайв-сафари по рэкам Coron длится несколько дней, позволяя совершить несколько погружений на этом и других сайтах.

Безопасность и экология

Дайвинг на Kyokuzan Maru требует сертификации уровня Advanced и отличного контроля плавучести из-за большой глубины и возможности проникновения внутрь рэка. Всегда погружайся с проверенным дайв-центром и следуй их указаниям. Учитывая удаленное расположение Busuanga, немедленный доступ к барокамере не всегда возможен; ближайшая барокамера обычно находится в Puerto Princesa на Palawan или в Маниле. В случае чрезвычайной ситуации при дайвинге эвакуация может потребовать транспортировки на лодке и самолете, что подчеркивает критическую важность полноценной дайверской страховки, покрывающей неотложную медицинскую помощь и экстренную эвакуацию. Локальные опасности включают надголовные среды внутри рэка, риск поднятия мути (silt-out) и запутывания. Всегда бери с собой достаточный запас газа для планируемой глубины и времени нахождения на дне, строго соблюдай бездекомпрессионные пределы и рассмотри возможность прохождения курсов технического дайвинга для серьезных проникновений.

Кому подходит — а кому нет

Часто задаваемые вопросы

Вопросы о Kyokuzan Maru

Сафари к Kyokuzan Maru

Эти дайв-сафари могут посещать Kyokuzan Maru на отдельных маршрутах — конкретные дайв-сайты зависят от даты, погоды и условий.

Infiniti

Филиппины

25 гостей39 m

$280/день

Seadoors

Филиппины

16 гостей25 m

$335/день

Resolute

Филиппины

16 гостей34.6 m

$314/день

Dolphin

Филиппины

18 гостей31 m

$326/день

Navis 1

Филиппины

22 гостей23 m

$250/день

Philippine Siren

Филиппины

16 гостей

$309/день

Palau Sport

Филиппины

24 гостей38.35 m

$215/день

Philippines Aggressor

Филиппины

26 гостей42.7 m

$381/день

Stella Maris Explorer

Филиппины

20 гостей33 m

$398/день

Solitude One

Филиппины

24 гостей52 m

$460/день

Atlantis Adventurer

Филиппины

16 гостей32.5 m

$421/день

Philippines Aggressor II

Филиппины

26 гостей42.7 m

$247/день