Dykkested: Kyokuzan Maru

Om Kyokuzan Maru

Kyokuzan Maru er et viktig japansk hjelpeforsyningsskip, omtrent 136 meter langt, som ble senket under et amerikansk flyangrep 24. september 1944, nær Busuanga-øya. Det fungerer som et historisk undervannsmuseum og tiltrekker seg avanserte dykkere til sin godt bevarte struktur. Vraket ligger oppreist på en maksimal dybde på 42 meter, med dekket tilgjengelig mellom 26 og 28 meter. Det ligger på nordsiden av Busuanga-øya, spesifikt nær den ubebodde Dimalanta Islet, noe som gir det det alternative navnet 'Dimalanta Wreck.' Skipet krenger omtrent 10 grader til styrbord, noe som gir en engasjerende og lett vinklet utforskning for dykkere. I dag er Kyokuzan Maru prydet med et mangfold av marint liv, inkludert koraller, svamper, skjell og sekkdyr, som tiltrekker seg en rekke fisker. Du kan forvente å møte flaggermusfisk, fusiliers og hestemakrell som finner ly i vraket, sammen med sporadiske observasjoner av barracuda og skater. Lasterommene inneholder fortsatt rester av lastebiler og biler, noe som øker attraksjonen for utforskere. Dyking på dette stedet involverer vanligvis en båttur, ofte fra Coron eller Dimakya Island, og anbefales generelt for middels til avanserte dykkere på grunn av dybden og potensialet for vrakpenetrasjon. Stedet tilbyr en unik blanding av historie og blomstrende marine økosystemer.

Fakta om dykkestedet: Kyokuzan Maru

Dybde

26–42 m

Typisk dykk

40–60 min

Strøm

Svak

Sikt

20–35 m

Vanntemperatur

21–28°C

Nedstigning

Båt

Nivå

Avansert

Dykketype

Vrak

Region / havn

Coron, Busuanga Island

Koordinater

12.1300° N, 120.1650° E

Forhold og strømmer

Strømmene ved Kyokuzan Maru er generelt rolige, spesielt gitt beliggenheten i en beskyttet havn nær Dimakya Island, selv om spesifikke styrker kan variere. Stedets avstand fra Coron betyr at det besøkes sjeldnere, noe som ofte sikrer en mer rolig dykkeopplevelse uten betydelig båttrafikk. Sikten kan strekke seg opptil 35 meter, noe som gir klar utsikt over det omfattende vraket og lasten. Inngang er utelukkende med båt, og dykket starter vanligvis med en nedstigning langs masten. Selv om termokliner vanligvis ikke er et dominerende trekk, ligger vanntemperaturene i gjennomsnitt mellom 21-28°C. Dykkere bør ha god oppdriftkontroll og erfaring med dypere dykk for å komfortabelt navigere vrakets dekk på 26-28 meter og skroget på 42 meter.

Marint liv og sjanse for å se

Batfish

vanlig

Fusiliers

vanlig

Trevallies

vanlig

Barracuda

av og til

Rays

av og til

Pycnodonte clams

vanlig

Corals

vanlig

Sponges

vanlig

Shells

vanlig

Tunicates

vanlig

Groupers

av og til

Scorpionfish

av og til

Dykkeprofil og forløp

Dykket ditt begynner med båtentring, vanligvis ved en fortøyningsbøye nær vraket. Etter nedstigningen vil du først utforske de øvre delene av vraket, ofte med start ved masten, som nå er dekket av koraller på rundt 16 meter. Dekksnivået ligger komfortabelt mellom 26 og 28 meter, noe som gir gode muligheter til å studere skipets overbygg. Du kan deretter penetrere lasterommene, der fossiliserte lastebiler, understell og dekk er synlige. Vraket har en svak slagside mot styrbord, noe som gir en spennende dynamikk til navigasjonen. De dypeste punktene når skroget på 42 meter, noe som tillater utforskning av skipets fulle lengde på 136 meter. Etter å ha utforsket de midtre delene grundig, og eventuelt baugen eller akterenden avhengig av dykkeplanen, vil oppstigningen være gradvis og avsluttes med et sikkerhetsstopp som vanligvis utføres på 5 meter langs masten eller en passende korallbelagt del av vraket.

Undervannsfoto

For å fange størrelsen på Kyokuzan Maru er et vidvinkelobjektiv helt nødvendig for å dokumentere det imponerende 136 meter lange vraket og det omkringliggende marine livet. Gitt vrakets dybde er eksterne blitser (strober) avgjørende for å få frem de sanne fargene på korallene og svampene som dekker skipet, samt de fargerike fiskene som holder til der. Vær spesielt oppmerksom på lasterommene der det naturlige lyset forsvinner raskt, noe som gjør kunstig belysning uunnværlig for å lyse opp restene av lastebiler og personbiler. Når du utforsker vraket innvendig, er kraftige primær- og backup-lykter nødvendig for både sikkerhet og fotografering. Oppretthold en upåklagelig oppdriftskontroll, spesielt i trange rom, for å unngå å virvle opp silt og for å beskytte den sårbare marine veksten. På grunn av vrakets historiske betydning bør du utvise respektfull adferd og sørge for at ingen gjenstander blir forstyrret.

Kombiner med disse stedene

• Irako Wreck

  Irako-vraket, et japansk kjøleskip senket under andre verdenskrig, ligger i Corons berømte vrakgravplass, noe som gjør det til et av…

• Tangat Wreck

  Tangat Wreck, også kjent som Kogyo Maru, er et prominent japansk skipsvrak som ligger i Coronbukten, Palawan, Filippinene.

• Coron Bay — Skeleton Wreck

  Skeleton Wreck i Coron Bay på Filippinene byr på en unik blanding av historie og marinbiologi, der det har ligget under vann siden det ble…

• Olympia Maru

  Olympia Maru er et fremtredende japansk lasteskipsvrak fra andre verdenskrig, som ligger i Coron Bay på Filippinene.

• Dimakya Island

  Nær Kyokuzan Maru, der Club Paradise Resort ligger.

Reise og logistikk

For å komme til Kyokuzan Maru flyr du primært til Busuanga Airport (USU) på Busuanga Island i Calamian-gruppen. Derfra arrangeres det transport til enten Coron eller feriesteder på nærliggende øyer som Dimakya, hvor Club Paradise ligger. Vraket er omtrent en 60-minutters tur med hurtigbåt fra Club Paradise, eller en lengre tur som krever overnatting hvis du reiser fra Coron. De fleste dykkere besøker Kyokuzan Maru som en del av en flerdagers liveaboard-rute med fokus på Coron-vrakene, eller via dedikerte dagsturer med båt fra lokale feriesteder. Det er ingen spesifikke parkavgifter nevnt for dette enkelte vraket, men liveaboard-pakker eller dykkesentre inkluderer vanligvis alle nødvendige tillatelser. En typisk liveaboard-tur til Coron-vrakene varer i flere dager, noe som gir mulighet for flere dykk på dette og andre steder.

Sikkerhet og miljø

Dykking på Kyokuzan Maru krever Advanced Open Water-sertifikat og utmerket oppdriftskontroll på grunn av dybden og mulighetene for vrakpenetrasjon. Dykke alltid med et anerkjent dykkesenter og følg deres retningslinjer. Gitt den avsidesliggende beliggenheten til Busuanga, er umiddelbar tilgang til et trykkammer ikke alltid øyeblikkelig; det nærmeste anlegget er vanligvis i Puerto Princesa, Palawan, eller potensielt Manila. I tilfelle en dykkeulykke kan evakuering involvere både båt- og flytransport, noe som understreker den kritiske viktigheten av en omfattende dykkeforsikring som dekker medisinske nødsituasjoner og akutt evakuering. Spesifikke farer på stedet inkluderer lukkede miljøer inne i vraket, fare for silt-out (oppvirvling av sedimenter) og tvinning i liner eller vrakdeler. Ha alltid med deg tilstrekkelig gass for den planlagte dybden og varigheten, overhold deko-grensene strengt, og vurder teknisk dykkeopplæring for omfattende penetrasjon.

Hvem passer det for — og ikke

Ofte stilte spørsmål

Kyokuzan Maru FAQ

Liveaboards til Kyokuzan Maru

Disse dykkecruisene kan besøke Kyokuzan Maru på utvalgte ruter — hvilke dykkesteder avhenger av avgang, vær og forhold.

Infiniti

Filippinene

25 gjester39 m

kr2,963/dag

Seadoors

Filippinene

16 gjester25 m

kr3,554/dag

Resolute

Filippinene

16 gjester34.6 m

kr3,331/dag

Dolphin

Filippinene

18 gjester31 m

kr3,460/dag

Navis 1

Filippinene

22 gjester23 m

kr2,650/dag

Philippine Siren

Filippinene

16 gjester

kr3,272/dag

Palau Sport

Filippinene

24 gjester38.35 m

kr2,283/dag

Philippines Aggressor

Filippinene

26 gjester42.7 m

kr4,043/dag

Stella Maris Explorer

Filippinene

20 gjester33 m

kr4,214/dag

Solitude One

Filippinene

24 gjester52 m

kr4,872/dag

Atlantis Adventurer

Filippinene

16 gjester32.5 m

kr4,466/dag

Philippines Aggressor II

Filippinene

26 gjester42.7 m

kr2,623/dag