टेंडर (डिंगी / ज़ोडिएक)

टेंडर संचालन लाइवअबोर्ड के डाइव डेक पर शुरू होता है, जहाँ ब्रीफिंग में बताया जाता है कि गियर बोर्डिंग से पहले पहना जाना है या डेक क्रू द्वारा पहले से लोड किया जाना है। उबड़-खाबड़ समुद्र में या छोटी स्किफ सवारी के लिए, गोताखोर आमतौर पर अपने बॉयनसी कंट्रोल डिवाइसेस (BCDs) और टैंक पहने होते हैं, जबकि सावधानी से टेंडर के इन्फ़्लेटेड पोंटून पर कदम रखते हैं। लंबी यात्राओं या उबड़-खाबड़ परिस्थितियों के लिए, टैंक टेंडर के फ़्लोर पर केंद्रीय रैक में सुरक्षित किए जाते हैं और साइट पर पहुँचने पर पहने जाते हैं।

डाइव स्थान पर, टेंडर ड्राइवर लंगर डालने के बजाय हवा या धारा के विरुद्ध इंजन थ्रस्ट का उपयोग करके स्थिति बनाए रखता है। डाइव गाइड की उलटी गिनती पर, सभी गोताखोर इन्फ़्लेटेड ट्यूबों के ऊपर एक साथ बैकवर्ड रोल करते हैं, जिससे सतह पर या नेगेटिव-एंट्री डिसेंट के दौरान तत्काल समूह सामंजस्य सुनिश्चित होता है। स्किपर्स डाइव के दौरान सक्रिय रूप से निगरानी करते रहते हैं, बुलबुले के निशान और तैनात डिलेड सरफेस मार्कर बुआई (DSMBs) पर नज़र रखते हैं।

सतह पर आने पर, टेंडर हवा के प्रतिकूल या धारा के प्रतिकूल दिशा से इंजन को तटस्थ करके गोताखोरों के पास आता है। गोताखोर भारी उपकरण—जैसे वज़न बेल्ट, कैमरा रिग, और इंटीग्रेटेड BCDs—क्रू को सौंपते हैं, फिर स्टर्न या साइड सीढ़ी से चढ़ते हैं। एक बार जब सभी सुरक्षित रूप से सवार हो जाते हैं, तो टेंडर उतारने के लिए लाइवअबोर्ड डाइव प्लेटफ़ॉर्म पर लौटता है।

टेंडर-आधारित डाइविंग लाइवअबोर्ड यात्रा कार्यक्रम की शैली और दायरे को मौलिक रूप से बदल देती है। क्योंकि मुख्य जहाज़ आश्रय स्थलों में लंगर या बंधा रहता है, गोताखोर अपतटीय चोटियों, मालदीव या फ्रेंच पोलिनेशिया में उच्च-ऊर्जा चैनलों और सोकोरो या गैलापागोस में सटीक ड्रॉप-ऑफ़ का पता लगा सकते हैं। टेंडर मज़बूत समुद्री धाराओं के खिलाफ़ एक बंधी हुई नाव तक लंबी, थकाऊ सतह तैराकी की आवश्यकता को समाप्त करता है।

हालांकि, टेंडर संचालन में व्यक्तिगत फुर्ती और सतह समन्वय के उच्च स्तर की मांग होती है। गोताखोरों को रोलिंग स्वेल में गियर हैंड-ऑफ़ को आराम से संभालना चाहिए, बिना दिशा खोए सिंक्रनाइज़्ड एंट्री करनी चाहिए, और DSMBs के साथ कुशल सतह सिग्नलिंग का अभ्यास करना चाहिए। टेंडर क्रू के साथ सुचारू रूप से काम करने से बॉटम टाइम अधिकतम होता है और खराब मौसम में भी त्वरित रिकवरी सुनिश्चित होती है।

Blue Rides के माध्यम से बुक किया गया एक डाइविंग लाइवअबोर्ड चुनना अक्सर टेंडर सेटअप पर निर्भर करता है: मज़बूत स्टर्न सीढ़ियों, गद्देदार सीटों, ट्विन इंजन और समर्पित कैमरा स्टोरेज वाले शिल्प एक सप्ताह भर की यात्रा पर आराम को नाटकीय रूप से बढ़ाते हैं।

टेंडर संचालन के दौरान सुरक्षा चालक दल के निर्देशों और जहाज़ के सुरक्षा उपकरणों के सख्त पालन पर निर्भर करती है। खुले समुद्र या तेज़ धाराओं में काम करने वाले टेंडरों को वीएचएफ समुद्री रेडियो, जीपीएस चार्टप्लॉटर, पानी में गोताखोरों की सुरक्षा के लिए प्रोपेलर गार्ड और आपातकालीन ऑक्सीजन किट से लैस होना चाहिए। गोताखोरों को जहाजों के बीच फंसने से बचाने के लिए डॉकिंग युद्धाभ्यास के दौरान हाथों और पैरों को पोंटून परिधि के अंदर रखना चाहिए।

टेंडर के पास सतह पर आते समय, गोताखोरों को आउटबोर्ड इंजन के शोर को सुनना चाहिए और स्टर्न से दूर रहना चाहिए जब तक कि स्किपर स्पष्ट रूप से संकेत न दे कि प्रोपेलर डिस्कनेक्ट हो गया है और इंजन तटस्थ स्थिति में है। टेंडर डाइव से सतह पर आने से पहले हमेशा एक नारंगी या पीला DSMB तैनात करें ताकि नाव चालक आपके सतह पर पहुँचने से बहुत पहले आपकी स्थिति का पता लगा सके।

कैमरा उपयोगकर्ताओं को बोर्डिंग का प्रयास करने से पहले नाजुक हाउज़िंग सीधे टेंडर डेकहैंड को सौंपनी चाहिए। वज़न बेल्ट और भारी इंटीग्रेटेड वज़न पॉकेट्स को भी पहले ऊपर सौंप देना चाहिए, जिससे गोताखोर टेंडर सीढ़ी पर बिना किसी बाधा के और अपनी पीठ पर न्यूनतम खिंचाव के साथ चढ़ सकें।

मिथक: टेंडर डाइविंग बड़े जहाज़ से डाइविंग की तुलना में स्वाभाविक रूप से अधिक खतरनाक है। तथ्य: टेंडर एक मोबाइल पिक-अप प्लेटफ़ॉर्म प्रदान करके सतह सुरक्षा को बढ़ाते हैं जो आपकी बहाव का अनुसरण करता है, जिससे तेज़ धाराओं में खोए हुए गोताखोरों की स्थिति को रोका जा सकता है।

मिथक: टेंडर में वापस चढ़ते समय आपको हमेशा अपना सारा गियर पहनना चाहिए। तथ्य: मानक टेंडर प्रक्रिया में वज़न बेल्ट और BCDs को पानी में उतारना और सीढ़ी पर चढ़ने से पहले उन्हें क्रू को सौंपना शामिल है।

मिथक: बैकवर्ड रोल से मास्क का नुकसान और दिशाहीनता होती है। तथ्य: बैकवर्ड रोल के दौरान अपनी ठोड़ी को अंदर दबाते हुए अपने मास्क और रेगुलेटर को एक हाथ से मज़बूती से पकड़ना एक नियंत्रित, आरामदायक प्रवेश सुनिश्चित करता है।

मिथक: सभी टेंडर सुरक्षा गियर के बिना साधारण रबर डिंगी होते हैं। तथ्य: आधुनिक डाइविंग लाइवअबोर्ड टेंडर उच्च-विशिष्ट रिजिड इन्फ्लेटेबल बोट होते हैं जो ट्विन आउटबोर्ड, नेविगेशन इलेक्ट्रॉनिक्स, वीएचएफ रेडियो, सुरक्षा सीढ़ियों और समुद्री प्राथमिक चिकित्सा किट से लैस होते हैं।