Dykplats: Kyokuzan Maru

Om Kyokuzan Maru

Kyokuzan Maru är ett betydande japanskt hjälpfartyg, cirka 136 meter långt, som sänktes under en amerikansk flygattack den 24 september 1944, nära Busuanga Island. Det fungerar som ett historiskt undervattensmuseum och lockar avancerade dykare till dess välbevarade struktur. Vraket ligger upprätt på ett maximalt djup av 42 meter, med däcket tillgängligt mellan 26 och 28 meter. Det är beläget på norra sidan av Busuanga Island, nära den obebodda ön Dimalanta Islet, vilket ger det det alternativa namnet 'Dimalanta Wreck'. Skeppet lutar cirka 10 grader åt styrbord, vilket ger en engagerande och lätt vinklad utforskning för dykare. Idag är Kyokuzan Maru prytt med en mängd marint liv, inklusive koraller, svampdjur, snäckor och sjöpungar, vilket lockar en mångfald av fiskar. Du kan förvänta dig att möta fladdermusfiskar, fusiljärfiskar och trevallies som söker skydd i vraket, tillsammans med enstaka observationer av barracuda och rockor. Lastrummen innehåller fortfarande rester av lastbilar och bilar, vilket bidrar till attraktionskraften för upptäcktsresande. Att dyka vid denna plats innebär vanligtvis en båttur, ofta från Coron eller Dimakya Island, och rekommenderas generellt för medel till avancerade dykare på grund av dess djup och potential för vrakpenetration. Platsen erbjuder en unik blandning av historia och blomstrande marina ekosystem.

Fakta om dykplatsen: Kyokuzan Maru

Djup

26–42 m

Typiskt dyk

40–60 min

Ström

Svag

Sikt

20–35 m

Vattentemperatur

21–28°C

Nedstigning

Båt

Nivå

Avancerad

Dyktyp

Vrak

Region / hamn

Coron, Busuanga Island

Koordinater

12.1300° N, 120.1650° E

Förhållanden och strömmar

Strömmarna vid Kyokuzan Maru är generellt lugna, särskilt med tanke på dess läge i en skyddad hamn nära Dimakya Island, även om specifika styrkor kan variera. Platsens avstånd från Coron innebär att den besöks mer sällan, vilket ofta garanterar en lugnare dykupplevelse utan betydande båttrafik. Sikten kan sträcka sig upp till 35 meter, vilket erbjuder tydliga vyer över det omfattande vraket och dess last. Tillträde sker endast med båt, med dyket som vanligtvis börjar med en nedstigning längs masten. Även om termokliner inte typiskt är en dominerande funktion, ligger vattentemperaturerna i genomsnitt mellan 21-28°C. Dykare bör vara skickliga på flytkontroll och ha erfarenhet av djupare dyk för att bekvämt navigera vrakets däck på 26-28 meter och skrovet på 42 meter.

Marint liv och chans att se

Batfish

vanlig

Fusiliers

vanlig

Trevallies

vanlig

Barracuda

ibland

Rays

ibland

Pycnodonte clams

vanlig

Corals

vanlig

Sponges

vanlig

Shells

vanlig

Tunicates

vanlig

Groupers

ibland

Scorpionfish

ibland

Dykprofil och upplägg

Ditt dyk börjar med ett båtsteg, vanligtvis vid en förtöjning nära vraket. Efter nedstigningen kommer du först att utforska de övre delarna av vraket, ofta med start vid masten som nu är täckt av koraller på runt 16 meter. Däcksplanet ligger bekvämt på mellan 26 och 28 meter, vilket ger gott om tid att inspektera fartygets överbyggnad. Du kan sedan penetrera lastutrymmena, där fossiliserade lastbilar, chassin och däck är synliga. Vraket lutar något åt styrbord, vilket ger en intressant dynamik till navigeringen. De djupaste delarna når skrovet på 42 meter, vilket tillåter utforskning av fartygets hela längd på 136 meter. Efter att ha utforskat mittsektionerna och eventuellt fören eller aktern beroende på dykplanen, sker uppstigningen gradvis och avslutas med ett säkerhetsstopp som vanligtvis görs på 5 meter längs masten eller en lämplig korallbeklädd del av vraket.

Undervattensfoto

För att fånga storleken på Kyokuzan Maru är ett vidvinkelobjektiv ett måste för att dokumentera det imponerande 136 meter långa vraket och dess omgivande marina liv. Med tanke på vrakets djup är externa blixtar avgörande för att få fram de verkliga färgerna på korallerna och svampdjuren som täcker fartyget, liksom de färgstarka fiskarna som lever där. Var extra uppmärksam i lastutrymmena där det naturliga ljuset snabbt försvinner, vilket gör artificiell belysning oumbärlig för att lysa upp lämningarna efter lastbilar och personbilar. Vid utforskning inuti vraket krävs starka primära och sekundära dyklampor för både säkerhet och fotografering. Håll en oklanderlig avvägning, särskilt i trånga utrymmen, för att undvika att virvla upp sediment och för att skydda den känsliga marina påväxten. På grund av vrakets historiska värde bör du visa stor respekt vid besöket och se till att inga föremål rubbas.

Kombinera med dessa platser

• Irako Wreck

  Vraket av Irako, ett japanskt kylskepp som sjönk under andra världskriget, ligger i Coron-regionens berömda vrakkyrkogård, vilket gör det…

• Tangat Wreck

  Tangat Wreck, även känt som Kogyo Maru, är ett framträdande japanskt skeppsvrak beläget i Coron Bay, Palawan, Filippinerna.

• Coron Bay — Skeleton Wreck

  Skeleton Wreck i Coron Bay, Filippinerna, erbjuder en unik blandning av historia och marinbiologi där det legat under ytan sedan det…

• Olympia Maru

  Olympia Maru är ett framstående japanskt lastfartygs-vrak från andra världskriget, beläget i Coronbukten, Filippinerna.

• Dimakya Island

  Nära Kyokuzan Maru, där Club Paradise Resort ligger.

Resa och logistik

Resan till Kyokuzan Maru innebär i första hand flyg till Busuanga Airport (USU) på ön Busuanga Island i Calamiangruppen. Därifrån ordnas transfer antingen till staden Coron eller till resorter på närliggande öar som Dimakya, där Club Paradise ligger. Vraket nås på cirka 60 minuter med snabb båt från Club Paradise, eller genom en längre tur som kräver övernattning om du utgår från staden Coron. De flesta dykare besöker Kyokuzan Maru som en del av en flerdagars liveaboard med fokus på Corons vrak, eller via dedikerade dagsutflykter med båt från lokala resorter. Inga specifika parkavgifter nämns för detta enskilda vrak, men liveaboard-paket eller dykcenter brukar inkludera alla nödvändiga tillstånd. En typisk liveaboard-resa till Corons vrak varar i flera dagar, vilket gör det möjligt att göra flera dyk på denna och andra platser.

Säkerhet och miljö

Att dyka på Kyokuzan Maru kräver avancerat dykcertifikat och utmärkt avvägning på grund av djupet och risken vid vrakpenetration. Dyk alltid med ett välrenommerat dykcenter och följ deras riktlinjer. Givet det avlägsna läget på Busuanga är omedelbar tillgång till en tryckkammare inte alltid garanterad; närmaste anläggning ligger vanligtvis i Puerto Princesa på Palawan, eller eventuellt i Manila. I händelse av en dykolycka kan evakueringen kräva både båt- och flygtransport, vilket understryker vikten av en heltäckande dykförsäkring som täcker medicinsk vård och ambulansflyg. Specifika faror på platsen inkluderar takmiljöer inuti vraket, risk för uppslamning (silt-out) och att fastna. Bär alltid med dig tillräckligt med gas för det planerade djupet och tiden, håll dig strikt inom tabell- eller datorgränser (icke-dekompression), och överväg teknisk dykutbildning för mer omfattande penetration.

Vem passar det för — och inte

FAQ

Kyokuzan Maru FAQ

Liveaboards till Kyokuzan Maru

Dessa dykkryssningar kan besöka Kyokuzan Maru på utvalda rutter — vilka dykplatser det blir beror på avgång, väder och förhållanden.

Philippines Aggressor

Filippinerna

26 gäster42.7 m

kr3,986/dag

Philippine Siren

Filippinerna

16 gäster

kr3,225/dag

Solitude One

Filippinerna

24 gäster52 m

kr4,803/dag

Philippines Aggressor II

Filippinerna

26 gäster42.7 m

kr3,986/dag

Seadoors

Filippinerna

16 gäster25 m

kr3,503/dag

Palau Sport

Filippinerna

24 gäster38.35 m

kr2,251/dag

MY Gypsy

Filippinerna

8 gäster24.3 m

kr2,936/dag

Atlantis Adventurer

Filippinerna

16 gäster32.5 m

kr4,403/dag

Navis 1

Filippinerna

22 gäster23 m

kr2,613/dag

Dolphin

Filippinerna

18 gäster31 m

kr3,411/dag

Resolute

Filippinerna

16 gäster34.6 m

kr3,284/dag

Stella Maris Explorer

Filippinerna

20 gäster33 m

kr4,154/dag