Аварийное всплытие

Аварийные всплытия широко классифицируются по способности дайвера контролировать свое всплытие и наличию доступа к источнику воздуха. Основная цель во всех сценариях, избегать задержки дыхания, что может привести к серьезным травмам легких от перерасширения из-за закона Бойля.

Контролируемое аварийное всплытие на ластах (CESA): Выполняется, когда у дайвера заканчивается воздух на небольшой или средней глубине (обычно менее 18 метров или 60 футов), но он все еще может контролировать свою плавучесть и скорость всплытия, непрерывно выдыхая. Дайвер медленно плывет вверх, поддерживая скорость всплытия менее или равную 18 м/мин, постоянно выдыхая небольшой, устойчивый поток пузырьков. Цель, безопасно достичь поверхности без немедленной помощи.

Всплытие с обменом воздуха (Buddy Breathing Ascent): Если у дайвера заканчивается воздух, но рядом находится напарник, они могут обмениваться воздухом из альтернативного источника воздуха напарника. Оба дайвера всплывают вместе, делясь источником воздуха и поддерживая контролируемую скорость всплытия, часто выполняя остановку безопасности, если позволяют время и воздух. Это требует отличной коммуникации и практики.

Неконтролируемое позитивное всплытие: Это наихудший сценарий, когда плавучесть дайвера становится положительной, и он не может контролировать скорость всплытия, часто из-за потери грузового пояса или серьезного отказа оборудования. В таких случаях дайвер должен полностью сосредоточиться на непрерывном выдохе как можно быстрее, чтобы предотвратить травму легких. Хотя это менее идеально, все же предпочтительнее, чем задержка дыхания во время быстрого всплытия.

Независимо от конкретного типа аварийного всплытия, для максимальной безопасности необходимо следовать нескольким основным принципам. Непрерывный выдох не подлежит обсуждению; по мере уменьшения внешнего давления во время всплытия, воздух в легких расширяется, и отсутствие выдоха позволяет этому расширяющемуся воздуху перерастянуть и повредить легочные ткани. Выдох должен быть устойчивым, небольшим потоком пузырьков, а не принудительным выдохом.

Поддержание медленной и контролируемой скорости всплытия также имеет решающее значение. Хотя максимальная рекомендованная скорость составляет 18 метров (60 футов) в минуту, более медленная скорость, как правило, лучше, если это возможно. Это дает телу больше времени для вывода поглощенного азота, снижая риск декомпрессионной болезни. Дайверы должны использовать гребки ластами для контроля своего движения вверх, избегая быстрого, неконтролируемого подъема.

Другие важные шаги включают сброс грузов только в крайнем случае при неконтролируемых позитивных всплытиях, и всегда смотреть вверх и по сторонам во время всплытия, чтобы избежать столкновения с лодками или другими препятствиями. Достигнув поверхности, дайвер должен надуть свой компенсатор плавучести для обеспечения положительной плавучести и подать сигнал о помощи.

Дайв-сафари обычно включают несколько погружений в день, часто в отдаленных местах, что делает готовность к чрезвычайным ситуациям еще более жизненно важной. Дайв-брифинги на дайв-сафари всегда будут охватывать экстренные процедуры, специфичные для судна и дайв-сайтов, включая то, как подать сигнал о помощи и где находится аварийное оборудование. Дайверы должны внимательно слушать эти брифинги и задавать вопросы, если что-то неясно.

Хотя дайв-гиды на дайв-сафари очень опытны и обучены справляться с чрезвычайными ситуациями, основная ответственность за безопасность всегда лежит на самом дайвере. Регулярные проверки вашего оборудования, включая альтернативный источник воздуха и манометры, необходимы. Убедитесь, что ваш компенсатор плавучести и регулятор хорошо обслуживаются до и во время поездки.

Практика CESA в контролируемой среде, например, во время курса Open Water или Advanced Open Water, развивает мышечную память и уверенность. Эта подготовка бесценна, если во время погружения на дайв-сафари возникнет чрезвычайная ситуация, где быстрые и правильные действия могут стать разницей между незначительным инцидентом и серьезным. Всегда погружайся в пределах своей подготовки и немедленно сообщай о любом дискомфорте или проблемах своему напарнику или гиду.

Миф: В чрезвычайной ситуации следует всплывать прямо на поверхность как можно быстрее. Факт: Хотя чрезвычайная ситуация подразумевает срочность, неконтролируемое, быстрое всплытие значительно увеличивает риск декомпрессионной болезни и травм легких от перерасширения. Приоритет, всплывать как можно медленнее и безопаснее, непрерывно выдыхая, чтобы уменьшить эти риски. Контролируемое аварийное всплытие всегда предпочтительнее.

Миф: Кратковременная задержка дыхания во время быстрого всплытия допустима, если ты паникуешь. Факт: Никогда не задерживай дыхание во время любого всплытия. Даже небольшая задержка может привести к быстрому расширению воздуха в легких по мере падения внешнего давления, что может вызвать потенциально фатальные травмы легких от перерасширения. Непрерывный, даже мягкий, выдох критически важен всегда.

Миф: Дайв-гиды на дайв-сафари справятся с любым аварийным всплытием за тебя. Факт: Хотя дайв-гиды на дайв-сафари высококвалифицированы и окажут помощь, каждый дайвер в конечном итоге несет ответственность за свою собственную безопасность и подготовленность. Ты должен знать и уметь выполнять экстренные процедуры самостоятельно, так как гид может не находиться непосредственно рядом с тобой или быть занятым другим дайвером.