1Áttekintés
- Kategória
- Vízbejutási eljárás
- Ideális jármű
- RIB-ek, motorcsónakok, Zodiacok, alacsony kishajók
- Ideális szabadoldal
- 0,3–1,5 m (1–5 láb)
- Elsődleges testtartás
- Ülve, áll behúzva, térdek 90°-ban behajlítva
- Kézpozíció
- Egy kéz a maszkon/reduktoron, egy a súlyövön/pánton
- Fő előny
- Nagy stabilitás kis hajókon, nincs szükség felállásra
- Oktató ügynökségek
- PADI, SSI, RAID, TDI
2A hátrabukfenc fizikája és mechanikája
A hátrabukfenc mechanikája a búvártartályt használja ütéselnyelőként és ballasztként. Egy tipikus töltött acél vagy alumínium tartály 12 és 16 kilogramm között van, és közvetlenül a búvár tömegközéppontja mögött helyezkedik el. Amikor a búvár hátradől a hajóperemről, a gravitáció a testet a jármű pereme körül forgatja, így a lekerekített, tartós tartály csapódik először az óceán felszínébe, elvezetve a vizet a búvár nyaka és feje felől.
A kézpozíció kritikus védelmet nyújt a dinamikus nyomás ellen. Ahogy a búvár szögben lép a vízbe, a hidrodinamikus ellenállás erőt fejt ki az arcmaszkra. Azzal, hogy egyik kezének tenyerével szorosan a maszk keretére nyomja, és a reduktor második fokozatának szájrészét a mutató- és középső ujjak között tartja, a búvár megakadályozza, hogy a víz elárassza a maszkot vagy elmozdítsa a levegőforrást.
Az időzítés és a hajó mozgása egyaránt létfontosságú. Hullámzásban a kis motorcsónakok kiszámíthatatlanul billegnek, ahogy a hullámok alattuk haladnak. A hajókapitányok a hajót a hullámokra merőlegesen állítják be, és a búvárok akkor indítják a bukfenct, amikor a hajó stabilan ül egy hullámvölgyben vagy hullámhegyen, biztosítva a tiszta bejutást a hajótesttől vagy a külső motor propellereitől távol.
3Hátrabukfenc vs. óriáslépés vs. parti bejutás
| Bejutási technika | Elsődleges járműtípus | Szabadoldal magassága | Testorientáció | Fő működési előny |
|---|---|---|---|---|
| Hátrabukfenc | RIB-ek, motorcsónakok, alacsony kishajók | 0,3–1,5 m (1–5 láb) | Hátradőlés ülő helyzetből | Nagy stabilitás kis, instabil hajókon |
| Óriáslépéses bejutás | Nagy búvárszafarik, napi hajók | 1,5–3,0 m (5–10 láb) | Előrelépés álló helyzetből | Gyors bejutás tiszta előretekintő látómezővel |
| Ülő oldalsó bejutás | Kajakok, kis csónakok, medence szélei | 0,1–0,4 m (0,3–1,3 láb) | Oldalsó elfordulás ülő helyzetből | Minimális becsapódás törékeny vagy apró járművek esetén |
| Parti bejutás gázolva | Strandok, homokos partok | Felszíni szint (0 m) | Előre gyaloglás uszonyokkal a kézben | Nincs szükség járműre; alkalmas nyugodt sekély vizekhez |
4Hatása a búvárszafari búvárműveletekre
A Komodo, a Galápagos-szigetek és a Vörös-tenger búvárszafari útvonalain a búvárszafari anyahajók gyakran horgonyoznak védett öblökben, míg a motorcsónakok közvetlenül a nyílt tengeri merülőhelyekre szállítják a búvárokat. Mivel a motorcsónakoknak nincs széles platformjuk, a teljes búvárfelszerelésben való felállás leesési veszélyt jelent. A hátrabukfenc lehetővé teszi hat-tíz búvár számára, hogy egymás mellett üljenek a felfújható csöveken, teljesen felszerelve és készen állva, hogy egyszerre guruljanak be a búvároktató jelzésére.
Az egyidejű bejutás különösen fontos drift merülések vagy negatív bejutások során. Ha egy erős felszíni áramlatoknak kitett mély sziklaszirthez ereszkedünk, a szétszórt bejutás ahhoz vezet, hogy a búvárok több száz méterre sodródnak egymástól, mielőtt elérnék a mélységet. A koordinált hátrabukfenc biztosítja, hogy a csoport minden tagja szoros csoportban kerüljön a vízbe, egymástól két másodpercen belül, lehetővé téve az azonnali, egységes ereszkedést az alatta lévő zátonyszerkezetre.
A Blue Rides-en keresztül foglalt utazási útvonalak gyakran hangsúlyozzák a motorcsónakos műveleteket, ahol a gyors, magabiztos hátrabukfenc elsajátítása javítja a búvárbiztonságot, csökkenti a felszíni várakozási időt, és zökkenőmentessé és könnyeddé teszi a csoportátmeneteket.
5Lépésről lépésre végrehajtás és biztonsági ellenőrzések
| Fázis | Szükséges cselekvés | Biztonsági ellenőrzés | Gyakori hiba |
|---|---|---|---|
| Gurulás előtti ellenőrzés | Ülj fel a hajóperemre, ellenőrizd a felszerelés csatlakoztatását, nézz hátra akadályokért | Győződj meg róla, hogy a hajókapitány tiszta vizet jelez és "rendben" jelet ad | Nem nézel hátra más búvárok vagy tárgyak után |
| Kézpozíció | Jobb tenyér lezárja a maszk keretét, ujjak rögzítik a reduktort; bal kéz rögzíti a súlyövet/pántot | Fenntartja az erős nyomást az arcmaszkon a bejutás során | Lazán hagyod a kezedet, vagy kamerát tartasz anélkül, hogy a maszkot rögzítenéd |
| Testtartás | Teljesen húzd be az álladat a mellkasodhoz, keresztezd a bokádat, vagy tartsd össze a lábadat 90°-ban behajlított térdekkel | Az áll-a-mellkasnál pozíció megakadályozza, hogy a fej hátulja a tartályszelepet érje | Felfelé nyújtod a lábadat, vagy hátrahajítod a fejedet |
| Végrehajtás | Egyenesen hátradőlsz parancsra; hagyd, hogy a tartály súlya finoman húzzon a vízbe | Egyenesen hátragurulsz, elkerülve az átlós csavarást vagy oldalra csúszást | Lábadal nyomulsz fel, vagy ugrálsz le a csőről ahelyett, hogy gurulnál |
| Bejutás után | Felszínre jössz, "rendben" jelet adsz a személyzetnek, felfújod a BCD-t, vagy azonnal megkezded az ereszkedést a tájékoztatás szerint | Azonnal elhagyod a bejutási zónát, hogy a következő búvárok gurulhassanak | Húzódsz közvetlenül a hajócsövek vagy a motor területén |
6Gyakori tévhitek
Mítosz: A hátrabukfenc során a tartályszelep beüti a fejed hátulját. Tény: Ha szorosan behúzod az álladat a mellkasodhoz, a nyaki gerinced előrehajlított helyzetbe kerül, automatikusan biztonságos távolságot teremtve a koponyád hátsó része és a tartályszelep között a forgás során.
Mítosz: Erőteljesen el kell tolnod magadat a hajócsőről a hátrabukfenchez. Tény: A megfelelő hátrabukfenc teljes mértékben a gravitáción és a tartályod súlyán alapul; egyszerűen ellazulva és egyenesen hátradőlve a tömegközéppontod simán lehúz a hajóperemről.
Mítosz: A hátrabukfencet csak haladó vagy technikai búvárok használják. Tény: A hátrabukfenc egy alapvető bejutási technika, amelyet az alapszintű nyíltvízi tanfolyamokon tanítanak a PADI, SSI, RAID és TDI keretében, és világszerte szabványos bejutási módszer a motorcsónakokon.
Mítosz: Nem végezhetsz hátrabukfencet, ha kamerát viszel. Tény: Az víz alatti fotósok rendszeresen végeznek hátrabukfencet úgy, hogy az egyik karjukkal szorosan a mellkasukhoz szorítják a kamera házát, miközben a másik kezükkel rögzítik a maszkjukat és a reduktorjukat.
Gyakori kérdések
Miért végeznek a búvárok hátrabukfencet óriáslépés helyett?
A hátrabukfencet alacsony szabadoldalú járművekre, például felfújható motorcsónakokra tervezték, ahol a teljes felszerelésben való felállás instabil és veszélyes. Az ülő helyzetből hátradőlve történő gurulás teljes stabilitást biztosít a kis hajókon.
Le fog esni a maszkod hátrabukfenc közben?
Ha tenyereddel szorosan a maszk keretére nyomod, miközben ujjaiddal rögzíted a reduktor szájrészét, a dinamikus víznyomás nem tudja elmozdítani a maszkot az becsapódás során.
Hogyan kerülhetem el, hogy hátrabukfenc közben beüsse a fejem a tartályszelepet?
Mindig szorosan húzd be az álladat a mellkasodhoz, mielőtt hátradőlsz. Ez az előrehajtott fejmozgás biztonságos fizikai távolságot tart fenn a koponyád és a tartályszelep között a gurulás során.
Mi az a negatív bejutású hátrabukfenc?
A negatív bejutású hátrabukfencet teljesen leeresztett BCD-vel és kilégzéssel hajtják végre a bejutáskor, lehetővé téve a búvár számára, hogy azonnal a mélybe süllyedjen, elkerülve az erős felszíni áramlatokat.
Milyen magas lehet egy hajófedélzet hátrabukfenchez?
A hátrabukfenc 0,3 és 1,5 méter (1 és 5 láb) közötti szabadoldal magassághoz ideális. Magasabb hajófedélzetekhez óriáslépéses bejutás szükséges, mivel nagyobb magasságból hátradőlve dezorientáló becsapódásokat okozhat.
Tarthatok kamerát hátrabukfenc közben?
Igen. Tarthatsz egy kamera házat szorosan a mellkasodhoz szorítva az egyik karoddal vagy zsinórral, miközben a másik kezeddel szorosan a helyén tartod a maszkodat és a reduktorodat.