मलबे में डाइविंग

बाहरी मलबे की डाइविंग में किसी पोत के चारों ओर तैरना शामिल है, बिना किसी ऊपरी वातावरण में प्रवेश किए उसकी संरचना, जीव-जंतुओं और मशीनरी का अवलोकन करना। यह ओपन वॉटर और एडवांस्ड ओपन वॉटर गोताखोरों के लिए सुलभ है, बशर्ते गहराई उनकी प्रमाणीकरण सीमा में फिट हो। बाहरी गोताखोरों को नुकीले स्टील, जमा समुद्री विकास, या बाहरी रेलिंग पर उलझी हुई ढीली मोनोफिलामेंट मछली पकड़ने की रेखा के संपर्क से बचने के लिए अच्छी उछाल नियंत्रण बनाए रखना चाहिए।

प्रकाश-क्षेत्र प्रवेश मनोरंजक सीमाओं के भीतर आता है लेकिन इसके लिए विशिष्ट सुरक्षा प्रोटोकॉल की आवश्यकता होती है। प्रकाश-क्षेत्र प्रवेश यह निर्धारित करता है कि डिब्बे के अंदर से हर समय प्राकृतिक सूर्य का प्रकाश दिखाई देना चाहिए, जिसमें एक चौड़ा, अबाधित निकास मार्ग हो। गोताखोर गाद, तलछट, या जंग के टुकड़ों को ऊपर उठाने से रोकने के लिए विशेष किक चक्र सीखते हैं - जैसे कि फ्रॉग किक या संशोधित फ्लटर किक - जो सेकंडों में दृश्यता को शून्य तक कम कर सकते हैं।

पूर्ण प्रवेश प्राकृतिक प्रकाश से परे पूरी तरह से संलग्न स्थानों जैसे निचले इंजन कक्ष, चालक दल के क्वार्टर और गहरे होल्ड में जाता है। इस अनुशासन के लिए TDI, SDI, RAID, या PADI TecRec जैसी एजेंसियों से तकनीकी मलबे प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। तकनीकी मलबे गोताखोर टाई-ऑफ़, अनावश्यक गैस आपूर्ति (ट्विनसेट, साइडमाउंट, या सीसीआर), दोहरी कटिंग टूल, कई डाइव लाइट, और रूल ऑफ़ थर्ड्स जैसी सटीक गैस प्रबंधन रणनीतियों का उपयोग करते हैं।

डाइविंग लाइवअबोर्ड से मलबे की डाइविंग आपके डाइव दिन की लय और आवश्यकताओं को बदल देती है। गहरे या जटिल मलबे के लिए अक्सर अनिवार्य सतह अंतराल, अधिकतम बॉटम टाइम के लिए सटीक नाइट्रॉक्स मिश्रण (जैसे EAN32 या EAN36), और डाइव ब्रीफिंग का कड़ाई से पालन आवश्यक होता है। कई प्रतिष्ठित मलबे, जैसे मिस्र में एसएस थिस्टलगॉर्म या चुक्क लैगून के घोस्ट फ्लीट, परिवर्तनशील ज्वारीय धाराओं वाले क्षेत्रों में स्थित हैं, जिसके लिए नेगेटिव एंट्री या डायरेक्ट लाइन-गाइडेड डिसेंट की आवश्यकता होती है।

उपकरणों के नुकसान और चोटों से बचने के लिए तैयारी महत्वपूर्ण है। संक्षारित धातु, नुकीले बार्नाकल, और खुले तार शारीरिक खतरे पेश करते हैं, जिससे गर्म उष्णकटिबंधीय पानी में भी पूर्ण वेटसूट या ड्राईसूट जैसे थर्मल सुरक्षा की सिफारिश की जाती है। डाइविंग लाइवअबोर्ड ऑपरेटर आमतौर पर गोताखोरों को हर मलबे की डाइव पर एक सरफेस मार्कर बॉय (SMB), एक रील, एक प्राथमिक डाइव लाइट, और एक लाइन-कटिंग डिवाइस ले जाने की आवश्यकता होती है।

उपकरणों की अतिरेकता और गैस प्रबंधन को प्राथमिकता दी जाती है। मानक डाइव योजनाएं मनोरंजक गोताखोरों के लिए रूढ़िवादी गैर-डिकंप्रेशन सीमाओं को लागू करती हैं, जबकि तकनीकी लाइवअबोर्ड गहरे मलबे की खोज के लिए हीलियम, कस्टम डेको गैसें और रीब्रीदर्स समर्थन प्रदान करते हैं। इन ऐतिहासिक पानी के नीचे की साइटों का सुरक्षित रूप से आनंद लेने के लिए आपकी व्यक्तिगत उछाल और ट्रिम को समझना आवश्यक है।

मिथक: टॉर्च वाला कोई भी गोताखोर जहाज के मलबे में सुरक्षित रूप से प्रवेश कर सकता है। तथ्य: ऊपरी वातावरण में प्रवेश के लिए गाइडलाइन के उपयोग, गाद-से-बचने वाले प्रणोदन और गैस प्रबंधन में विशिष्ट प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। उचित प्रशिक्षण या उपकरणों के बिना मलबे में प्रवेश करने से गाद-आउट के दौरान घातक भटकाव हो सकता है।

मिथक: मलबे में धातु की बंजर संरचनाएं होती हैं जिनमें समुद्री जीवन बहुत कम होता है। तथ्य: जहाज के मलबे उच्च-राहत वाले कृत्रिम रीफ के रूप में कार्य करते हैं जो घने समुद्री पारिस्थितिक तंत्र को आकर्षित करते हैं। वे ग्लासफिश, ग्रुपर्स और मोरे ईल्स के लिए आश्रय प्रदान करते हैं, जबकि बाहरी पतवार नरम कोरल, स्पंज और समुद्री पंखों से ढक जाते हैं।

मिथक: सभी मलबे की डाइव गहरी तकनीकी डाइव होती हैं। तथ्य: दुनिया के कई विश्व-स्तरीय मलबे 20 मीटर से कम गहरे, उथले, साफ पानी में स्थित हैं, जैसे बाली में यूएसएटी लिबर्टी या लाल सागर में जियानिस डी, जिससे वे शुरुआती स्तर के गोताखोरों के लिए सुलभ हो जाते हैं।

मिथक: कृत्रिम रीफ खतरनाक होते हैं क्योंकि वे प्राकृतिक नहीं होते हैं। तथ्य: जानबूझकर डुबोए गए कृत्रिम रीफ को डुबोने से पहले जहरीले रसायनों, तेलों, ढीले तारों और खतरनाक दरवाजों से साफ किया जाता है, जिससे वे सुरक्षित मनोरंजक डाइविंग और समुद्री जीवन के उपनिवेशीकरण के लिए विशेष रूप से इंजीनियर किए जाते हैं।