रेगुलेटर

एक भरा हुआ टैंक 200 से 300 बार पर हवा रखता है — आपके फेफड़ों से सैकड़ों गुना अधिक दाब। रेगुलेटर इसे दो चरणों में हल करता है, इसीलिए इसे दो-चरणीय प्रणाली कहा जाता है।

पहला चरण टैंक वाल्व पर कस जाता है और सिलेंडर के दाब को एक मध्यवर्ती दाब पर गिराता है जो आस-पास के पानी से लगभग 9 से 10 बार अधिक होता है। यह आपके ऑक्टोपस और बीसीडी इन्फ्लेटर को कम-दाब वाली नली, और आपके गेज या ट्रांसमीटर को एक उच्च-दाब वाली नली भी प्रदान करता है। महत्वपूर्ण रूप से, यह परिवेशी दाब को संदर्भित करता है, इसलिए जैसे-जैसे आप नीचे जाते हैं मध्यवर्ती दाब स्वचालित रूप से बढ़ता जाता है।

दूसरा चरण माउथपीस होता है। जब आप सांस लेते हैं, तो एक डायाफ्राम अंदर की ओर मुड़ता है, एक लीवर को झुकाता है और वाल्व खोलता है; हवा तब तक बहती है जब तक आप सांस लेना बंद नहीं करते और डायाफ्राम वापस नहीं आ जाता। छोड़ी गई हवा एक एक-तरफ़ा निकास वाल्व से निकलती है — आपके बुलबुलों का स्रोत। इसका परिणाम यह होता है कि हवा ठीक आपके आस-पास के पानी के दाब पर, किसी भी गहराई पर, आपके कुछ भी किए बिना मिलती है।

एक रेगुलेटर किट का वह एकमात्र हिस्सा भी है जिसे विफल नहीं होना चाहिए, इसीलिए हर सेट में एक दूसरा, स्वतंत्र दूसरा चरण होता है: ऑक्टोपस, जिसका उपयोग एक साथी के साथ हवा साझा करने के लिए किया जाता है।

एक लाइवअबोर्ड पर आप एक सप्ताह में चार या पांच गोते लगाएंगे, इसलिए सांस लेने के प्रयास में छोटे-छोटे अंतर तेज़ी से बढ़ जाते हैं।

• डीआईएन या योक? डीआईएन वाल्व में कस जाता है और उच्च दाब को संभालता है; योक उस पर कस जाता है और अभी भी एशिया और कैरिबियन के कुछ हिस्सों में मानक है। एक डीआईएन-टू-योक एडाप्टर ले जाएं और आप कहीं भी डाइव कर सकते हैं।
• यात्रा से पहले सर्विस कराएं, यात्रा के दौरान नहीं। इसे कम से कम चार सप्ताह पहले सर्विस कराएं और उसके बाद एक चेक डाइव करें — एक नया सर्विस किया गया रेगुलेटर अपनी जगह पर बैठने से पहले फ्री-फ्लो हो सकता है।
• ठंड और गहराई फ्री-फ्लो के जोखिम को बढ़ाती है। उष्णकटिबंधीय क्षेत्रों में 30 मीटर पर थर्मोकलाइन अधिकांश गोताखोरों की अपेक्षा से अधिक ठंडी होती है; एक सीलबंद पहला चरण पैसे के लायक है।
• हर डाइव पर ऑक्टोपस से सांस लें। एक उपेक्षित दूसरा चरण वही होता है जो वास्तव में जरूरत पड़ने पर विफल हो जाता है।
• धूल के ढक्कन को सूखा और अपनी जगह पर रखते हुए ताज़े पानी में धोएं। मल्टी-डे ट्रिप पर रेगुलेटर के अंदरूनी हिस्सों में पानी का प्रवेश आंतरिक जंग का सबसे आम कारण है।
• धोते समय कभी भी पर्ज बटन न दबाएं — यह वाल्व को खोल देता है और तंत्र में पानी घुसने देता है।

यदि आप किराए पर लेते हैं, तो यात्रा की पहली डाइव पर मध्यवर्ती दाब और नली की स्थिति की जांच करें, बजाय इसके कि चौथे दिन धारा-प्रवाहित चैनल डाइव पर समस्या का पता चले।

“सभी रेगुलेटर एक जैसे सांस लेते हैं।” संतुलित डिज़ाइन एक भरे टैंक के साथ 5 मीटर पर और 50 बार बचे हुए 40 मीटर पर समान प्रयास प्रदान करते हैं; असंतुलित वाले गोता के अंत के पास काफी कठिन हो जाते हैं।

“सर्विसिंग एक या दो साल इंतजार कर सकती है।” ओ-रिंग और सीटें उम्र के साथ खराब होती हैं चाहे आप डाइव करें या न करें। एक वार्षिक या 100-डाइव निरीक्षण वारंटी के लिए और, इससे भी महत्वपूर्ण बात, विश्वसनीयता के लिए निर्माता की शर्त है।

“एक फ्री-फ्लोइंग रेगुलेटर खराब हो गया है।” अधिकांश फ्री-फ्लो ठंड या गलत ढंग से समायोजित वेंटुरी लीवर के कारण होते हैं। वेंटुरी को डाइव स्थिति में पलटें, उससे सांस लें, और यह आमतौर पर ठीक हो जाएगा — और यह बहते हुए भी सांस लेने योग्य होता है।

“नाइट्रॉक्स को एक विशेष रेगुलेटर की आवश्यकता होती है।” 40% ऑक्सीजन तक, मानक आधुनिक रेगुलेटर नाइट्रॉक्स-संगत प्रदान किए जाते हैं। केवल उच्च अंशों और शुद्ध ऑक्सीजन के लिए समर्पित ऑक्सीजन-स्वच्छ उपकरण की आवश्यकता होती है।