ऊंचाई पर डाइविंग

जब कोई गोताखोर समुद्र तल पर होता है, तो पानी की सतह पर पड़ने वाला वायुमंडलीय दबाव लगभग 1 बार (1 वायुमंडल निरपेक्ष या ATA) होता है। यह दबाव हमारे द्वारा सांस ली जाने वाली हवा में नाइट्रोजन के आंशिक दबाव को निर्धारित करता है। जैसे-जैसे गोताखोर नीचे उतरता है, परिवेशी दबाव लगभग हर 10 मीटर (33 फीट) गहराई के लिए 1 बार बढ़ जाता है। यह दबाव ढाल निर्धारित करता है कि शरीर के ऊतकों में नाइट्रोजन कितनी जल्दी घुल जाती है।

अधिक ऊंचाइयों पर, वायुमंडलीय दबाव कम होता है। उदाहरण के लिए, समुद्र तल से 3,000 मीटर (10,000 फीट) ऊपर, वायुमंडलीय दबाव 0.7 बार के करीब होता है। इसका मतलब है कि गोताखोर कम परिवेशी दबाव के साथ शुरू होता है। गोताखोरी करते समय, किसी भी दी गई गहराई पर कुल दबाव समुद्र तल की तुलना में कम होगा, लेकिन अवतरण और आरोहण के दौरान <एम>सापेक्ष दबाव परिवर्तन नाइट्रोजन लोडिंग और ऑफ-गैसिंग के लिए महत्वपूर्ण है। कम सतह दबाव प्रभावी रूप से दी गई गहराई के लिए दबाव ढाल को बड़ा बनाता है, जिससे ऊतक नाइट्रोजन को अधिक तेज़ी से अवशोषित करते हैं और आरोहण के दौरान धीरे-धीरे ऑफ-गैस करते हैं।

इसकी भरपाई के लिए, गोताखोरों को अपनी डाइव योजना को समायोजित करना होगा। इसमें आमतौर पर विशेष ऊंचाई डाइव टेबल का उपयोग करना या डाइव कंप्यूटर को 'ऊंचाई' मोड पर सेट करना शामिल होता है। ये समायोजन या तो डाइव को उसकी वास्तविक गहराई से अधिक गहरा मानते हैं या बॉटम टाइम को छोटा करते हैं और डीकंप्रेसन स्टॉप को बढ़ाते हैं, जिससे डीकंप्रेसन सिकनेस के बढ़ते जोखिम को कम करने के लिए नाइट्रोजन लोड को प्रभावी ढंग से कम किया जाता है या ऑफ-गैसिंग अवधि को बढ़ाया जाता है।

अधिकांश गोताखोरों के लिए, लाइवअबोर्ड यात्रा के दौरान ऊंचाई पर डाइविंग सीधे चिंता का विषय होने की संभावना नहीं है, क्योंकि ये जहाज विशेष रूप से समुद्र तल पर संचालित होते हैं। हालांकि, ऊंचाई पर डाइविंग के सिद्धांतों को समझना दो प्रमुख कारणों से अभी भी प्रासंगिक है: यात्रा से पहले और बाद में लाइवअबोर्ड और सापेक्ष दबाव परिवर्तनों की अवधारणा।

सबसे पहले, यदि आप ऐसे गंतव्य के लिए लाइवअबोर्ड यात्रा की योजना बना रहे हैं जिसके लिए आपको उच्च ऊंचाई वाले हवाई अड्डे पर उड़ान भरने की आवश्यकता है (उदा. गैलापागोस लाइवअबोर्ड से पहले क्विटो, इक्वाडोर, या बाजा कैलिफ़ोर्निया लाइवअबोर्ड से पहले मेक्सिको सिटी) और आप आगमन पर तुरंत गोता लगाने की योजना बना रहे हैं, या यदि आप अपने लाइवअबोर्ड के बाद उच्च ऊंचाई वाले आकर्षणों की यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको इसके निहितार्थों से अवगत होना चाहिए। जिस तरह डाइविंग के बाद उड़ान भरने से केबिन के दबाव में कमी के कारण जोखिम होता है, उसी तरह ऊंचाई पर डाइविंग के लिए नाइट्रोजन ऑफ-गैसिंग पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता होती है। समुद्र-स्तरीय डाइव यात्रा के बाद एक उच्च-ऊंचाई वाले शहर में चढ़ना एक तेज चढ़ाई या बहुत जल्द उड़ान भरने के समान शारीरिक प्रभाव डालता है।

दूसरे, ऊंचाई पर डाइविंग के सिद्धांत नाइट्रोजन प्रबंधन के संबंध में दबाव परिवर्तनों को समझने के महत्वपूर्ण महत्व पर प्रकाश डालते हैं। यह इस बात पर जोर देता है कि चढ़ाई दरें क्यों महत्वपूर्ण हैं, सुरक्षा स्टॉप की सिफारिश क्यों की जाती है, और डाइविंग के बाद नो-फ्लाई समय को सख्ती से क्यों लागू किया जाता है। ये सभी उपाय शरीर के नाइट्रोजन लोड को प्रबंधित करने और दबाव परिवर्तनों को नियंत्रित करके डीकंप्रेसन सिकनेस को रोकने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इसलिए, जबकि ऊंचाई पर डाइविंग स्वयं आपकी लाइवअबोर्ड यात्रा का हिस्सा नहीं हो सकता है, इसकी अंतर्निहित अवधारणाएं किसी भी गहराई या ऊंचाई पर सुरक्षित डाइविंग प्रथाओं के लिए मूलभूत हैं।

भ्रांति: ऊंचाई पर डाइविंग केवल चरम रोमांच चाहने वालों के लिए है। तथ्य: जबकि कुछ उच्च-ऊंचाई वाली डाइव चुनौतीपूर्ण होती हैं, मुख्य परिभाषा 300 मीटर (1,000 फीट) से ऊपर की किसी भी डाइव पर लागू होती है। दुनिया भर में कई लोकप्रिय मनोरंजक झीलें और जलाशय ऐसी ऊंचाइयों पर हैं जिनके लिए ऊंचाई समायोजन की आवश्यकता होती है, जिससे यह गोताखोरों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए प्रासंगिक हो जाती है।

भ्रांति: मेरा डाइव कंप्यूटर स्वचालित रूप से ऊंचाई के लिए समायोजित हो जाता है। तथ्य: जबकि कई आधुनिक डाइव कंप्यूटरों में 'ऊंचाई मोड' होता है या स्वचालित रूप से ऊंचाई का पता लगाते हैं, यह सत्यापित करना महत्वपूर्ण है कि आपके विशिष्ट कंप्यूटर में यह सुविधा है और ऊंचाई पर डाइविंग से पहले यह सही ढंग से सक्रिय है। हमेशा अपने मैनुअल की जांच करें और अनावश्यकता पर विचार करें।

भ्रांति: आपको ऊंचाई पर केवल उथला गोता लगाने की आवश्यकता है। तथ्य: उथला गोता लगाने से नाइट्रोजन अवशोषण को कम करने में मदद मिलती है, लेकिन यह एकमात्र कारक नहीं है। सतह पर कम परिवेशी दबाव अभी भी दबाव ढाल और ऑफ-गैसिंग गतिशीलता को बदलता है। उचित ऊंचाई समायोजन, जिसमें छोटे बॉटम टाइम, लंबे सुरक्षा स्टॉप या विशिष्ट डाइव टेबल संशोधन शामिल हो सकते हैं, गहराई की परवाह किए बिना सुरक्षा के लिए आवश्यक हैं।

भ्रांति: ऊंचाई पर डाइविंग के जोखिम समुद्र तल पर डाइविंग के समान हैं। तथ्य: डीकंप्रेसन सिकनेस का प्राथमिक जोखिम ऊंचाई पर डाइविंग के दौरान काफी बढ़ जाता है यदि कोई समायोजन नहीं किया जाता है। कम सतह दबाव का मतलब है कि शरीर सतह पर चढ़ाई के दौरान नाइट्रोजन को धीरे-धीरे ऑफ-गैस करता है, और दी गई गहराई के लिए सापेक्ष दबाव परिवर्तन अधिक होते हैं, जिससे बुलबुला बनने की संभावना बढ़ जाती है।