عن Tangat Wreck
يعد Tangat Wreck، المعروف أيضاً باسم Kogyo Maru، حطام سفينة يابانية بارزة تقع في Coron Bay، Palawan، الفلبين. تحظى هذه المنطقة باعتراف دولي بغوص الحطام الاستثنائي، الناتج عن غارة جوية أمريكية عام 1944 أغرقت أسطولاً من السفن الحربية اليابانية. يستقر الحطام على جانبه في مياه ضحلة نسبياً، مما يجعله متاحاً لمجموعة أوسع من الغواصين. يبلغ طول Kogyu Maru حوالي 140 meters ويقدم رحلة رائعة في تاريخ الحرب. يسهل اختراق عنابر الشحن الخاصة به، مما يجعله موقعاً ممتازاً للمبتدئين في غوص الحطام أو أولئك الذين يتطلعون إلى صقل مهاراتهم في بيئة آمنة. يغطي الجزء الخارجي من الحطام بشكل مكثف المرجان والإسفنج النابض بالحياة، مما يأوي حياة بحرية متنوعة. تحت السطح، يعج Tangat Wreck بمجموعة متنوعة من الأنواع البحرية. تنشط أسراب الأسماك السليمة حول الحطام، بينما يمكن العثور على crocodile fish وscorpionfish وnudibranchs مستقرة داخل هياكله. غالباً ما تجوب أسماك الهامور والباراكودا والـ fusiliers محيطه. تكشف مسارات الاختراق الداخلي عن بقايا حمولة السفينة، بما في ذلك مواد البناء. يتراوح مدى الرؤية في الموقع عادة بين 12 و25 meters، مما يوفر رؤية واضحة للمصورين والمستكشفين على حد سواء. على الرغم من أنه غوص حطام بسيط ومباشر عموماً، إلا أنه يجب دائماً أخذ الظروف المحلية، بما في ذلك التيارات والمد والجزر، في الاعتبار عند التخطيط للغوص. تعتبر تجربة الغوص في Tangat Wreck مناسبة عموماً للغواصين ذوي المستوى المتوسط. إن عمقه الضحل مقارنة بحطام السفن الأخرى في Coron يجعله مقدمة رائعة لاختراق الحطام، على الرغم من أن الغواصين المتقدمين سيجدون الكثير لاستكشافه. الدخول إلى عنابر الشحن سهل نسبياً، مما يوفر بيئة آمنة لتجربة استكشاف الحطام الداخلي. تساهم الظروف الهادئة نسبياً والرؤية الجيدة في غوص مجزٍ، مما يتيح وقتاً كافياً لتقدير الأهمية التاريخية للحطام والنظام البيئي المزدهر الذي يدعمه.
أبرز المعالم
تقويم المواسم
بيانات موقع الغوص: Tangat Wreck
- العمق
- 7–30 m
- الغوصة النموذجية
- 10–22 m, 45–60 min
- التيار
- خفيف إلى معتدل
- مدى الرؤية
- 6–15 m
- درجة حرارة الماء
- 25–30 °C
- طريقة النزول
- قارب / إمكانية الدخول بالطفو السلبي (نزول سلبي)
- المستوى
- غواص مياه مفتوحة (OWD)، وغواص مياه مفتوحة متقدم (AOWD) للاختراق
- نوع الغوص
- حطام، شعاب مرجانية، تاريخي
- الغوص الليلي
- ممكن
- المنطقة / الميناء
- Coron, Palawan
- الإحداثيات
- 11.964, 120.215
الظروف والتيارات
تيارات حطام تانجات بشكل عام خفيفة، على الرغم من أنها قد تكون معتدلة أحيانًا وتحدد ملف الغوص. يجب على الغواصين توقع ملف غوص يتبع التيار، مما قد يؤثر على استراتيجيات الدخول والخروج، وغالبًا ما يتضمن التقاط القارب للغواصين في اتجاه التيار. بينما يكون التيار السطحي عادةً هادئًا تمامًا، يمكن أن تختلف الظروف، خاصة خلال موسم الأمطار. يمكن أن تتراوح الرؤية من 6 أمتار في المتوسط إلى أفضل خلال أشهر ذروة الموسم الجاف، مما يتطلب ملاحة دقيقة ووعيًا بالفريق، خاصة داخل الحطام. يُنصح بالتخطيط المتحفظ للغاز نظرًا لبيئة السقف المغلق واحتمال تغير الرؤية.
الحياة البحرية واحتمال المشاهدة
مخطط الغوصة وسيرها
تبدأ الغوصات في Tangat Wreck عادةً بالنزول من القارب إلى السطح الرئيسي للحطام، والذي يبدأ عند حوالي 7 meters. يمكن للغواصين بعد ذلك استكشاف الهيكل العلوي والبدن العلوي، ومراقبة المرجان الصلب والأسماك الوفيرة للشعاب المرجانية. يتضمن المسار الشائع التوجه نحو المقدمة أو المؤخرة، باتباع طول السفينة مع النزول تدريجياً إلى عمق أكبر على طول البدن حتى عمق أقصى يبلغ 30 meters. بالنسبة للغواصين المدربين وذوي الخبرة المناسبة، يمكن الاختراق الحذر لعنابر الشحن الأكبر، مما يوفر لمحات عن التصميم الداخلي للسفينة. تنتهي الغوصة عادةً بصعود بطيء، مع إكمال وقفة السلامة (safety stop) فوق الأجزاء الضحلة من الحطام أو منطقة الشعاب المرجانية المجاورة، قبل الصعود إلى السطح ليلتقطك القارب.
التصوير تحت الماء
يقدم Tangat Wreck فرصاً رائعة لكل من التصوير بزاوية عريضة (wide-angle) والتصوير الماكرو. العدسات ذات الزاوية العريضة مثالية لالتقاط عظمة الحطام بأكمله، خاصة عند التمركز لإظهار الطول الكامل للسفينة أو أجزاء كبيرة من هيكلها المغطى بالمرجان. لقطات التصوير الداخلي داخل عنابر الشحن تتطلب عدسة ذات زاوية عريضة مع إضاءة اصطناعية قوية، مثل الفلاشات أو مصابيح الفيديو، للتغلب على ضعف الرؤية وإبراز التفاصيل. سيجد مصورو الماكرو الكثير من المواضيع على النمو المرجاني وداخل شقوق الحطام، بما في ذلك nudibranchs، والسرطانات، وfrogfish؛ وسيكون مصباح التركيز البؤري (focus light) مفيداً لهذه المخلوقات الصغيرة. حافظ على تحكم ممتاز بالطفو لتجنب إزعاج المرجان الهش أو إثارة الرواسب، مما قد يقلل الرؤية بسرعة، خاصة داخل الحطام.
مواقع قريبة يمكن دمجها
- Irako Wreck
سفينة تبريد يابانية عميقة، ممتازة لغواصي الحطام المتقدمين.
- Okikawa Maru
أكبر حطام في Coron، ناقلة مدنية توفر أعماقاً متنوعة.
- Coron Bay — Skeleton Wreck
حطام أصغر وضحل مناسب لجميع المستويات، بما في ذلك ممارسي السنوركل.
- Barracuda Lake
تشتهر بالمنحدرات الحرارية الفريدة والتكوينات الصخرية السريالية تحت الماء.
- Cathedral Rock
غوص على شعاب مرجانية مع تكوينات صخرية مثيرة للاهتمام وحياة بحرية متنوعة.
- Dimakya Island
توفر شعاباً مرجانية نابضة بالحياة وفرصة لرصد أطوم البحر (dugongs).
الوصول والترتيبات
يتم الوصول إلى Tangat Wreck بشكل أساسي عن طريق القوارب من Coron Town، Busuanga. يسافر الغواصون عادةً بالطائرة إلى مطار Busuanga (USU) من Manila (MNL) أو Cebu (CEB)، ثم يستقلون حافلة صغيرة لنقلهم في رحلة قصيرة إلى Coron Town. يقدم معظم مشغلي الغوص في Coron رحلات يومية إلى الحطام، وغالباً ما يجمعون بين Tangat Wreck ومواقع أخرى قريبة مثل East Tangat Wreck أو Olympia Maru كجزء من مسار غوص متعدد. تتوفر أيضاً خيارات اليخوت السفاري (Liveaboard) لاستكشاف الحطام بشكل أكثر شمولاً عبر Coron Bay. يمكن أن تختلف مدة الرحلات من رحلات اليوم الواحد إلى باقات متعددة الأيام. لا توجد عموماً رسوم محددة لموقع الغوص تتجاوز تكاليف باقة الغوص القياسية؛ ومع ذلك، قد يتم تطبيق رسوم المحمية البحرية على بعض المناطق داخل Coron Bay.
السلامة والبيئة
تتطلب السلامة في Tangat Wreck، مثل جميع غوص الحطام، الالتزام ببروتوكولات صارمة. يجب على الغواصين الحفاظ على طفو ممتاز لتجنب الاصطدام بالحطام أو إثارة الرواسب. نظراً لوجود بيئة مغلقة سقفياً في بعض الأقسام، فإن التدريب المناسب على غوص الحطام والتخطيط المحافظ للغاز ضروريان لعمليات الاختراق. تقع أقرب غرفة لتخفيف الضغط (recompression chamber) في Puerto Princesa، Palawan، وهي مسافة كبيرة، مما يجعل الإخلاء معقداً ويستغرق وقتاً طويلاً. لذلك، يوصى بشدة بالتأمين الشامل على الغوص الذي يغطي العلاج الطبي الطارئ والإخلاء. احرص دائماً على الغوص مع مركز غوص مرخص ومرشد محلي ذي خبرة ومطلع على الحطام والظروف المحلية.
لمن يناسب — ولمن لا
مناسب لـ
- غواصو المياه المفتوحة المؤهلون الذين يشعرون بالراحة مع التيارات الخفيفة
- غواصو المياه المفتوحة المتقدمون الذين يسعون للحصول على خبرة في غوص الحطام
- غواصو تخصص الحطام الذين يبحثون عن فرص للاختراق
- المصورون تحت الماء المهتمون بالتاريخ والحياة البحرية
- الغواصون المهتمون بتاريخ الحرب العالمية الثانية
أقل مناسبة لـ
- الغواصون المبتدئون دون تدريب أو خبرة مناسبة
- الغواصون الذين لا يشعرون بالراحة في البيئات المغلقة سقفياً
- الغواصون الذين يعانون من ضعف في التحكم بالطفو
- ممارسو السباحة السطحية (السنوركل) بسبب العمق وطبيعة الهيكل
الأسئلة الشائعة
أسئلة شائعة عن Tangat Wreck
ما هو التاريخ الكامن وراء Tangat Wreck؟
ما نوع الحياة البحرية التي يمكنني توقع رؤيتها في Tangat Wreck؟
هل Tangat Wreck مناسب للغواصين المبتدئين؟
ما هي ظروف الغوص النموذجية في Tangat Wreck؟
هل يمكنني اختراق Tangat Wreck والدخول إليه؟
لماذا الغوص في Tangat Wreck عبر لايف أبورد؟
Tangat Wreck من أبرز مواقع الغوص في الفلبين. يوفر اللايف أبورد إقامة على الماء و3 إلى 4 غوصات يومياً مع مرشد، بما فيها غوصات الفجر والليل التي نادراً ما تقدمها قوارب اليوم الواحد. توفّر العودة اليومية إلى الميناء وتصل إلى مواقع أهدأ في نفس المنطقة في رحلة واحدة.
فيما يلي قوارب اللايف أبورد التي تشمل Tangat Wreck في برامجها عبر الفلبين.
قوارب اللايف أبورد إلى Tangat Wreck
These liveaboards may visit Tangat Wreck on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Infiniti
الفلبين

Seadoors
الفلبين

Resolute
الفلبين

Dolphin
الفلبين

Navis 1
الفلبين

Philippine Siren
الفلبين

Palau Sport
الفلبين

Philippines Aggressor
الفلبين

Stella Maris Explorer
الفلبين

Solitude One
الفلبين

Atlantis Adventurer
الفلبين

Philippines Aggressor II
الفلبين
مواقع غوص مشابهة لـ Tangat Wreck
أولمبيا مارو
الفلبين
تعد "أوليمبيا مارو" حطام سفينة شحن يابانية بارزة من الحرب العالمية الثانية، وتقع ضمن خليج كورون، الفلبين.
- مناسب لـ
- متوسط
- التيار
- ضعيف
- الوصول
- قارب يومي
- العمق
- 17–24 m
- الموضوع
- حطام / شعاب مرجانية
ألفا جاين هي حطام مرجاني اصطناعي بارز وموقع غوص يقع قبالة بويرتو غاليرا في الفلبين، وقد أُغرقت عمداً لتعزيز التنوع البيولوجي البحري وتقديم تجربة غوص فريدة لك.
- مناسب لـ
- متوسط
- التيار
- ضعيف
- الوصول
- قارب يومي
- العمق
- 25–30 m
- الموضوع
- حطام / شعاب مرجانية
كيوكوزان مارو
الفلبين
كيوكوزان مارو هي سفينة إمداد يابانية مساعدة مهمة، يبلغ طولها حوالي 136 مترًا، غرقت خلال هجوم جوي للبحرية الأمريكية في 24 سبتمبر 1944، بالقرب من جزيرة بوسوانغا.
- مناسب لـ
- متقدم
- التيار
- ضعيف
- الوصول
- قارب يومي
- العمق
- 26–42 m
- الموضوع
- حطام
يو إس إس نيويورك
الفلبين
USS New York، طراد مدرّع يزن 8150 طنًا، تم تشغيله عام 1893 وشهد الخدمة في الحرب الإسبانية الأمريكية، الثورة الصينية، والحرب العالمية الأولى.
- مناسب لـ
- متقدم
- التيار
- ضعيف
- الوصول
- رحلة غوص أو قارب يومي
- العمق
- 16–30 m
- الموضوع
- حطام
حطام كاميا II
الفلبين
حطام كاميا II هو موقع غوص شهير يقع في بوراكاي، معروف بسفينة الشحن التي يسهل الوصول إليها والتي لا تزال سليمة إلى حد كبير.
- مناسب لـ
- متوسط
- التيار
- ضعيف
- الوصول
- قارب يومي
- العمق
- 18–30 m
- الموضوع
- حطام
حطام إيراكو
الفلبين
تقع سفينة "إيراكو ريك" اليابانية، وهي سفينة تبريد غرقت خلال الحرب العالمية الثانية، ضمن مقبرة حطام السفن الشهيرة في كورون، مما يجعلها واحدة من أهم وجهات الغوص على حطام السفن في الفلبين.
- مناسب لـ
- متقدم
- التيار
- قوي
- الوصول
- رحلة غوص أو قارب يومي
- العمق
- 28–43 m
- الموضوع
- حطام











