리브어보드에 의사가 탑승해 있나요?

대부분 없습니다. 구급 상자, 산소, AED, 대피용 위성 전화가 비치되어 있습니다. 외딴 지역 항해하는 대형 탐사선 중 일부에는 의사가 탑승하기도 합니다.

대부분의 리브어보드는 전담 의사를 태우지 않습니다. 포괄적인 응급 처치 장비, 산소, AED, EFR/CPR/레스큐 다이버 프로토콜 교육을 받은 승무원, 위성 전화, VHF 라디오, 고속정(tender boat)을 통한 신속한 대피 기능이 표준입니다.

탐험선 및 럭셔리 예외. 남극 항해선은 거의 항상 탐험 의사를 태웁니다. 외딴 지역과 기상 조건으로 인해 비용이 정당화됩니다. 갈라파고스 및 코코스 제도 대형 선박(승객 40명 이상) 중 일부는 의사 또는 응급 구조사를 태우기도 합니다. 프리미엄 몰디브 및 홍해 운영업체 중 일부는 크루즈 디렉터 팀에 의사를 포함하기도 합니다. 이 모든 것은 가정해서는 안 됩니다. 중요한 경우 예약 시 확인하십시오.

범용적으로 탑승하는 것들. (수요 밸브, 비재호흡 마스크, BVM) 여러 투여 시스템을 갖춘 의료용 산소, AED 제세동기, 봉합 용품, IV 수액, 기본 처방약 등을 포함한 포괄적인 응급 처치 키트, 응급 다이빙 약품 키트(진통제, 구토 방지제, 경구 재수화), DAN/DiveAssure 24시간 의료 핫라인에 직접 연락하기 위한 위성 전화, 고속정과 해안 통신을 위한 VHF 라디오, 전면적인 비상 상황을 위한 EPIRB.

승무원이 할 수 있는 일. 다이빙 응급 상황의 초기 평가 및 치료(산소 투여, 부상 고정, 이송을 위한 안정화), 산호 베임 및 쏘임에 대한 상처 치료, 대피 전까지의 기본 CPR 및 AED 사용, 의료 핫라인과의 대피 물류 조정입니다. 그들은 의사가 아니며 심각한 의학적 상태를 진단하거나 통제된 약물을 처방할 수 없습니다.

대피 물류. 대부분의 리브어보드에서 대피는 고속정을 통해 의료 시설이 있는 가장 가까운 항구로 이동한 다음(위치에 따라 일반적으로 1~6시간 소요), 구급차 또는 헬리콥터를 통해 병원 또는 고압 산소 치료실로 이동하는 것을 포함합니다. 몰디브에는 말레와 반도스에 챔버가 있습니다. 이집트에는 후르가다, 샤름 엘 셰이크, 마르사 알람에 챔버가 있습니다. 인도네시아에는 발리, 마나도 및 기타 몇 군데에 챔버가 있습니다. 갈라파고스와 코코스 제도는 에콰도르 본토 또는 코스타리카로 대피해야 하며, 이는 12~24시간이 소요될 수 있습니다.

이것이 당신에게 의미하는 것. 모든 처방약을 원래의 라벨이 붙은 용기에 담아서 가져오십시오. 여행 기간이 연장되거나 수하물을 분실할 경우에 대비하여 여분의 복용량을 준비하십시오. 통증 완화제, 설사약, 항히스타민제, 선크림, 벌레 물린 후 약, 물집 반창고 등 필요한 개인 응급 처치 키트를 가져오십시오. 예약 전 운영업체의 의료 양식에 기존 질환을 공개하십시오. 대피 보장이 포함된 여행 및 다이빙 보험은 필수입니다. 보험 없이 항해하지 마십시오.