Regulátor

Egy teli palack 200–300 bar nyomáson tartja a levegőt – ez a tüdőd által kezelhető nyomás többszázszorosa. A reduktor ezt két lépésben oldja meg, ezért hívjuk kétlépcsős rendszernek.

Az első lépcső a palackszelepre szorul, és a palacknyomást egy köztes nyomásra csökkenti, amely nagyjából 9–10 barral a környező víznyomás felett van. Továbbá táplálja az alacsony nyomású tömlőket az octopus-hoz és a BCD inflátorához, valamint egy magas nyomású tömlőt a nyomásmérődhöz vagy jeladóhoz. Fontos, hogy a környezeti nyomáshoz igazodik, így a köztes nyomás automatikusan emelkedik, ahogy lemerülsz.

A második lépcső a szájrész. Belégzéskor egy membrán befelé hajlik, megdönt egy kart és kinyitja a szelepet; a levegő addig áramlik, amíg nem szűnsz meg belélegezni, és a membrán vissza nem tér eredeti helyzetébe. A kilélegzett levegő egy egyirányú kipufogószelepen keresztül távozik – ez a buborékok forrása. Az eredmény az, hogy a levegő pontosan a körülötted lévő víz nyomásán kerül kiszállításra, bármilyen mélységben, anélkül, hogy bármit is tenned kellene.

A reduktor az egyetlen felszerelés, amelynek nem szabad meghibásodnia, ezért minden szett tartalmaz egy második, független második lépcsőt: az octopus-t, amelyet a levegő megosztására használnak egy búvártársaddal.

Egy búvárszafarin egy héten keresztül naponta négy-öt merülést teszel, így a légzési erőfeszítésben mutatkozó apró különbségek gyorsan összeadódnak.

• DIN vagy yoke? A DIN becsavarodik a szelepbe és nagy nyomással is megbirkózik; a yoke rábilincselődik, és még mindig ez a szabvány Ázsia és a Karib-térség egyes részein. Hordj magaddal egy DIN-yoke adaptert, és bárhol merülhetsz.
• Szervizeld az utazás előtt, ne alatta. Legalább négy héttel az indulás előtt szervizeltesd, és utána végezz egy ellenőrző merülést – egy frissen szervizelt reduktor "free-flow" (folyamatosan adja a levegőt) lehet, mielőtt bejáródik.
• A hideg és a mélység növeli a free-flow kockázatát. A termoklínek 30 méteren a trópusokon hidegebbek, mint a legtöbb búvár gondolná; egy zárt első lépcső megéri a pénzét.
• Merülésenként lélegezz az octopus-ból. Egy elhanyagolt második lépcső akkor mondja fel a szolgálatot, amikor valóban szükség van rá.
• Friss vízben öblítsd el, szárazon és a porvédő sapkával a helyén. A reduktorba jutó víz a belső korrózió leggyakoribb oka a többnapos utak során.
• Soha ne nyomd meg a levegőkioldó gombot öblítés közben – kinyitja a szelepet és vizet enged a mechanizmusba.

Ha bérelsz, ellenőrizd a köztes nyomást és a tömlők állapotát az utazás első merülésén, ahelyett, hogy egy problémát fedeznél fel egy áramlattal sodort csatornás merülésen a negyedik napon.

„Minden reduktor ugyanúgy lélegzik.” A kiegyensúlyozott kialakítások ugyanolyan erőfeszítést igényelnek 5 m-en teli palackkal és 40 m-en 50 barral; a kiegyensúlyozatlanok érezhetően nehezebbé válnak a merülés vége felé.

„A szervizelés várhat egy-két évet.” Az O-gyűrűk és szelepfészkek öregszenek, akár merülsz, akár nem. Az éves vagy 100 merülésenkénti ellenőrzés a gyártó garanciális feltétele, és ami még fontosabb, a megbízhatóság feltétele.

„A free-flow (folyamatosan levegőt adó) reduktor elromlott.” A legtöbb free-flow a hideg vagy egy rosszul beállított venturi kar miatt következik be. Fordítsd a venturit merülési pozícióba, lélegezz belőle, és általában helyreáll – és még mindig lélegezhető, miközben folyamatosan adja a levegőt.

„A nitroxhoz speciális reduktor kell.” Akár 40% oxigénig a szabványos modern reduktorok nitrox-kompatibilisek. Csak a magasabb frakciók és a tiszta oxigén igényelnek dedikált oxigéntiszta felszerelést.