बॉटम ट्रॉलिंग और समुद्री तल कार्बन

बॉटम ट्रॉलिंग समुद्र तल पर क्या करती है

बॉटम ट्रॉलिंग गियर कई रूपों में आते हैं, सभी एक ही मौलिक सिद्धांत को साझा करते हैं: मछली और अकशेरुकी प्रजातियों को पकड़ने के लिए भारी गियर को समुद्र तल के साथ खींचा जाता है। ऑटर ट्रॉल्स नेट के मुंह को खुला रखने के लिए हाइड्रोडायनामिक बोर्ड (ऑटर डोर) का उपयोग करते हैं; बीम ट्रॉल्स एक कठोर धातु के बीम का उपयोग करते हैं; ड्रेज सब्सट्रेट से कॉकल, स्कैलप और अन्य शेलफिश को खुरचने के लिए एक दांतेदार धातु के फ्रेम का उपयोग करते हैं। ये सभी गियर प्रकार बेंथिक आवासों पर जबरदस्त यांत्रिक बल लगाते हैं। एक अकेला ऑटर ट्रॉल स्वीप बायोजेनिक संरचनाओं — मूंगा, स्पंज, ट्यूब वर्म उपनिवेश — को कुचल, दफन या विस्थापित कर सकता है जो त्रि-आयामी चट्टानी आवासों का निर्माण करते हैं और कई व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण प्रजातियों के लिए नर्सरी और शरण कार्य प्रदान करते हैं। बॉटम ट्रॉल गियर लक्षित प्रजातियों और उन आवासों की जटिलता के बीच कोई अंतर नहीं करता है जिन पर वे प्रजातियाँ निर्भर करती हैं।

एमोरोसो एट अल. (2018) ने बॉटम ट्रॉलिंग फुटप्रिंट का सबसे व्यापक स्थानिक विश्लेषण किया, जिसमें पांच महाद्वीपों के 24 महाद्वीपीय शेल्फ और ढलान क्षेत्रों से उच्च-रिज़ॉल्यूशन वेसल मॉनिटरिंग सिस्टम (वीएमएस) डेटा का उपयोग किया गया [1]। परिणाम आश्चर्यजनक थे: तलाशे गए समुद्री तल का अनुपात क्षेत्रों के बीच 200 गुना से अधिक भिन्न था, जो 0.4% से 80.7% तक था, 1,000 मीटर की गहराई तक। सबसे गहन ट्रॉलिंग वाले क्षेत्रों में — उत्तरी सागर, बैरेंट्स सागर और ऑस्ट्रेलियाई शेल्फ के हिस्सों में — समुद्री तल का अधिकांश क्षेत्र साल में कम से कम एक बार तलाशा जाता है, और कुछ क्षेत्र सालाना दर्जनों बार तलाशे जाते हैं। इस आवृत्ति पर, परेशान होने वाली घटनाओं के बीच बेंथिक समुदायों के लिए ठीक होने का कोई अवसर नहीं होता है।

बेंथिक पुनर्प्राप्ति समय: हिडिंक एट अल. (2017) मेटा-विश्लेषण

ट्रॉल पास के बाद समुद्र तल समुदायों को ठीक होने में कितना समय लगता है? हिडिंक एट अल. (2017) ने इस प्रश्न का उत्तर सबसे कठोर वैश्विक मेटा-विश्लेषण के साथ दिया, जिसमें दुनिया भर के ट्रॉलिंग गड़बड़ी अध्ययनों से अनुभवजन्य डेटा में मॉडल फिट किए गए [2]। उनकी मुख्य खोज: एक एकल ट्रॉल घटना के बाद माध्यिका समुदाय पुनर्प्राप्ति समय मोबाइल बेंथिक मेगाफौना के लिए 1.9 वर्ष और सिसिल (संलग्न) प्रजातियों के लिए 2.9 वर्ष थे। ये आंकड़े आश्वस्त करने वाले लग सकते हैं — यह सुझाव देते हुए कि बेंथिक समुदाय कुछ वर्षों के भीतर ठीक हो सकते हैं — लेकिन व्यवहार में तस्वीर अधिक जटिल है।

1.9–2.9 वर्षों का पुनर्प्राप्ति समय यह मानता है कि समुदाय के ठीक होने से पहले ट्रॉलिंग फिर से नहीं होती है। गहन रूप से ट्रॉलिंग वाले क्षेत्रों में जहां साल में कई बार ट्रॉलिंग की जाती है, समुदायों को लगातार परेशान शुरुआती-सफल अवस्था में रखा जाता है जिसमें अवसरवादी, छोटे शरीर वाली, तेजी से प्रजनन करने वाली प्रजातियां प्रमुख होती हैं। ठंडे पानी के मूंगों (*Lophelia pertusa*, *Eunice aphroditois*), गहरे समुद्र के स्पंज मैदानों और समुद्री घास के बिस्तरों द्वारा निर्मित जटिल, त्रि-आयामी बायोजेनिक आवास जो अबाधित महाद्वीपीय शेल्फ और ढलान वाले वातावरण की विशेषता हैं, को ठीक होने में दशकों से सदियां लग सकती हैं — ऐसे समय-मान जो उन क्षेत्रों में ट्रॉलिंग दबाव के किसी भी यथार्थवादी समाप्ति के साथ असंगत हैं जहां पीढ़ियों से व्यावसायिक रूप से मछली पकड़ी गई है [2]। इसके अलावा, हिडिंक एट अल. ने सबसे कमजोर आवास प्रकारों के लिए पुनर्प्राप्ति अनुमानों में पर्याप्त अनिश्चितता का उल्लेख किया, ठीक इसलिए क्योंकि ऐसे कुछ ही अध्ययन स्थल हैं जहां ट्रॉलिंग वास्तव में इतनी देर तक बंद हो गई है कि पूर्ण पुनर्प्राप्ति को देखा जा सके।

ट्रॉलिंग और कार्बन: साला एट अल. (2021) नेचर पेपर

बॉटम ट्रॉलिंग की वैज्ञानिक चर्चा में सबसे महत्वपूर्ण हालिया विकास यह पहचान है कि परेशान समुद्री तल तलछट जल स्तंभ में संग्रहीत कार्बनिक कार्बन छोड़ते हैं, जिसमें वायुमंडलीय CO₂ सांद्रता के लिए संभावित निहितार्थ हैं। साला एट अल. (2021) ने इस अंतर्दृष्टि को जैव विविधता, खाद्य सुरक्षा और जलवायु के लिए महासागर संरक्षण के सह-लाभों की जांच करने वाले एक ऐतिहासिक *नेचर* पेपर में शामिल किया [3]। पेपर ने अनुमान लगाया कि ट्रॉल-प्रेरित तलछट गड़बड़ी कार्बन को वैश्विक विमानन के बराबर दर से छोड़ती है — संभावित रूप से 0.58–1.47 Gt CO₂ प्रति वर्ष के बराबर — जो एक जलवायु प्रभाव का प्रतिनिधित्व करता है जिसे मत्स्य प्रबंधन और जलवायु नीति दोनों में लगभग पूरी तरह से अनदेखा कर दिया गया था।

तंत्र इस प्रकार संचालित होता है। समुद्री तल तलछट — विशेष रूप से महाद्वीपीय शेल्फ वातावरण में — बड़ी मात्रा में कणीय कार्बनिक कार्बन (पीओसी) होते हैं जो मृत प्लैंकटन, समुद्री बर्फ और सतह के पानी से अन्य कार्बनिक पदार्थों के बसने से प्राप्त होते हैं। अबाधित परिस्थितियों में, यह सामग्री तलछट परतों में दफन हो जाती है जहां इसे वायुमंडल से अलग कर दिया जाता है, संभावित रूप से सदियों या सहस्राब्दियों तक। बॉटम ट्रॉल गियर यांत्रिक रूप से इस तलछट को पुनर्विलंबित करता है, जिससे दफन कार्बनिक कार्बन ऑक्सीजन युक्त तल जल के संपर्क में आता है जहां इसे बैक्टीरिया द्वारा पुनर्खनिजित किया जा सकता है, जिससे जल स्तंभ में CO₂ निकलता है। इस घुले हुए CO₂ का एक अंश अंततः वायुमंडल तक पहुंचता है, जहां यह मानवजनित वार्मिंग में योगदान देता है। इस मार्ग की स्थायीता और परिमाण समुद्री जैव-रसायनज्ञों के बीच बहस का विषय है — हिडिंक एट अल. (2023) ने *नेचर* कमेंट में कुछ अधिक चरम अनुमानों को चुनौती दी — लेकिन दिशात्मक प्रभाव वैज्ञानिक विवाद में नहीं है।

ट्रॉलिंग का वैश्विक पदचिह्न: स्थानिक पैमाना

क्रूडस्मा एट अल. (2018) ने एआईएस ट्रांसपोंडर संकेतों के माध्यम से वैश्विक मछली पकड़ने वाले बेड़े को ट्रैक किया और पाया कि ट्रॉलिंग और ड्रेजिंग औद्योगिक मछली पकड़ने के कुल स्थानिक पदचिह्न का एक बहुत बड़ा हिस्सा है [5]। महाद्वीपीय शेल्फ — तट से लगभग 200 मीटर की गहराई तक का जैविक रूप से उत्पादक समुद्री तल क्षेत्र — विश्व स्तर पर लगभग 26 मिलियन वर्ग किलोमीटर को कवर करता है। एमोरोसो एट अल. (2018) और अन्य स्रोतों के अनुमान बताते हैं कि ट्रॉलिंग प्रति वर्ष लगभग 14-15 मिलियन वर्ग किलोमीटर समुद्री तल को परेशान करती है — जो विश्व स्तर पर वार्षिक फसल उत्पादन के तहत संयुक्त भूमि क्षेत्र से अधिक है [1]। यह तुलना भौतिक प्रभाव के पैमाने को रेखांकित करती है: स्थलीय आवास का कोई तुलनीय क्षेत्र इस तीव्रता पर वार्षिक यांत्रिक गड़बड़ी के अधीन नहीं है।

ट्रॉलिंग प्रभावों का आकलन करने में गहराई बहुत मायने रखती है। दशकों से लगातार मछली पकड़ी जाने वाली उथली शेल्फ वातावरण को अक्सर 'ट्रॉलिंग संतुलन' में होने के रूप में वर्णित किया जाता है — उनकी पूर्व-मछली पकड़ने की आधार रेखा के सापेक्ष खराब हो गए हैं लेकिन अब तेजी से गिरावट नहीं आ रही है क्योंकि सबसे कमजोर प्रजातियों और संरचनाओं को पहले ही हटा दिया गया है। गहरे पानी के वातावरण में — 200 मीटर से परे, समुद्री पर्वतों, ढलानों और गहरे समुद्र के मूंगा चट्टानों पर — सबसे विनाशकारी एकल-पास प्रभाव होते हैं, क्योंकि इन आवासों ने किसी भी ऐतिहासिक मछली पकड़ने के दबाव में कभी विकसित नहीं किया है और उनके समुदायों में धीमी गति से बढ़ने वाली, नाजुक प्रजातियां हावी हैं जो यांत्रिक गड़बड़ी के लिए पूरी तरह से तैयार नहीं हैं।

क्या नष्ट हो रहा है: ठंडे पानी के मूंगे और स्पंज मैदान

पूर्वोत्तर अटलांटिक, नार्वे के फिओर्ड और दुनिया भर के गहरे समुद्री पर्वतों के किनारों पर पाए जाने वाले ठंडे पानी के मूंगा (*Lophelia pertusa* और संबंधित प्रजातियां) चट्टानी प्रणालियां उष्णकटिबंधीय मूंगा चट्टानों के बाहर ग्रह पर सबसे जैव विविधता वाले बेंथिक आवासों में से कुछ का प्रतिनिधित्व करती हैं। इन संरचनाओं को विकसित होने में सैकड़ों से हजारों साल लगते हैं और ये सैकड़ों संबंधित प्रजातियों को होस्ट करती हैं जिनमें वाणिज्यिक मछली शामिल हैं जो उन्हें नर्सरी आवास के रूप में उपयोग करती हैं। एक एकल ट्रॉल पास मिनटों में सैकड़ों वर्षों के मूंगा ढांचे को नष्ट कर सकता है। पूर्वोत्तर अटलांटिक में ठंडे पानी के मूंगा चट्टानों के सर्वेक्षणों ने ज्ञात ऐतिहासिक ट्रॉल ट्रैक के अनुरूप व्यापक विनाश का दस्तावेजीकरण किया है, जिसमें कुछ चट्टानें सुरक्षा लागू होने के दशकों बाद भी ठीक होने के कोई संकेत नहीं दिखा रही हैं।

गहरे समुद्र के स्पंज मैदान समान चिंताएं प्रस्तुत करते हैं। बोरियल और ध्रुवीय शेल्फ वातावरण में ग्लास स्पंज और डेमोस्पंज व्यापक जैविक संरचनाएं बनाते हैं जो बड़ी मात्रा में समुद्री जल को छानते हैं, सिलिकॉन का चक्रण करते हैं, और कई संबंधित प्रजातियों के लिए आवास प्रदान करते हैं। स्पंज सदियों तक जीवित रह सकते हैं; ट्रॉलिंग द्वारा उनका विनाश एक पल में सदियों की जैविक पूंजी को हटा देता है। ओएसटीपीएआर आयोग (पूर्वोत्तर अटलांटिक की रक्षा करने वाला) और सीसीएएमएलआर (अंटार्कटिक जल को नियंत्रित करने वाला) ने प्रमुख मूंगा और स्पंज आवासों की रक्षा के लिए बंद स्थापित किए हैं, लेकिन प्रभावी बंदों का कवरेज इन आवासों की ज्ञात सीमा के सापेक्ष छोटा है।

संरक्षित क्षेत्र और सुधार के लिए साला एट अल. का मामला

साला एट अल. (2021) ने स्पष्ट रूप से तर्क दिया कि महासागर के क्षेत्रों को बॉटम ट्रॉलिंग से बचाना तीन गुना लाभ देता है: जैव विविधता की पुनर्प्राप्ति, मछली पकड़ने की पैदावार में वृद्धि (संरक्षित क्षेत्रों से सटे मछली पकड़ने वाले क्षेत्रों में फैलने के माध्यम से), और कार्बन संरक्षण [3]। उनके मॉडलिंग से पता चला कि महासागर के लगभग 28% हिस्से की रक्षा करना, जैव विविधता मूल्य, कार्बन भंडारण और खाद्य उत्पादन क्षमता के अधिकतम ओवरलैप के लिए चुना गया, इन तीन लाभों को एक साथ प्राप्त कर सकता है। महत्वपूर्ण बात यह है कि सबसे बड़ा कार्बन संरक्षण प्रदान करने वाले क्षेत्रों को मुख्य रूप से महाद्वीपीय शेल्फ वातावरण — ठीक वही क्षेत्र जो सबसे अधिक ट्रॉलिंग वाले हैं — के रूप में पहचाना गया था, न कि रसातल मैदान, जो अधिक कुल कार्बन संग्रहीत करता है लेकिन जहां मछली पकड़ने का दबाव कम है।

नीतिगत निहितार्थ महत्वपूर्ण हैं। कई देशों ने समुद्री संरक्षित क्षेत्रों में ट्रॉलिंग प्रतिबंधों की ओर कदम बढ़ाया है — यूके ने 2023 में अपने सभी 40 'अत्यधिक संरक्षित समुद्री क्षेत्रों' में बॉटम ट्रॉलिंग पर प्रतिबंध की घोषणा की; यूरोपीय संघ नटुरा 2000 समुद्री संरक्षित क्षेत्रों के भीतर ट्रॉलिंग पर प्रतिबंधों पर बहस कर रहा है। हालांकि, कई देशों में मछली पकड़ने का उद्योग एक शक्तिशाली राजनीतिक निर्वाचन क्षेत्र बना हुआ है, और ट्रॉलिंग प्रतिबंधों को वाणिज्यिक मछली पकड़ने के हितों से लगातार विरोध का सामना करना पड़ता है जो तर्क देते हैं कि स्थानिक बंद से डेमर्सल प्रजातियों पर निर्भर मछली पकड़ने वाले समुदायों पर असंगत आर्थिक लागतें आती हैं। गहन बॉटम ट्रॉलिंग के पर्यावरणीय नुकसान के लिए वैज्ञानिक प्रमाण, इस बिंदु पर,圧倒कारी है; चुनौती उस प्रमाण का राजनीतिक अनुवाद है जिसे संकट की मांग के पैमाने पर बाध्यकारी प्रबंधन कार्रवाई में बदला जाए।

विकल्प और गियर नवाचार

सभी डेमर्सल मछली पकड़ना समान रूप से विनाशकारी नहीं है। लॉबस्टर, केकड़ा और कुछ फिन मछली के लिए ट्रैप और पॉट मछली पकड़ना न्यूनतम समुद्री तल गड़बड़ी का कारण बनता है और अत्यधिक चयनात्मक हो सकता है। ग्राउंडफिश के लिए डेमर्सल लॉन्गलाइनिंग ट्रॉलिंग की तुलना में अपने भौतिक प्रभाव में कम स्थानिक रूप से व्यापक है, हालांकि यह बाईकैच के मुद्दे पैदा करता है। डेमर्सल प्रजातियों के लिए हैंडलाइन और जिग मछली पकड़ना स्वाभाविक रूप से कम प्रभाव वाला है लेकिन यह आर्थिक रूप से वितरित कर सकने वाली पकड़ के पैमाने में सीमित है। कुछ ट्रॉल गियर संशोधन — जिसमें रोलर गियर शामिल है जो जालों को खुरदुरे सब्सट्रेट पर से गुजरने की अनुमति देता है, जिससे सबसे जैविक रूप से जटिल क्षेत्रों से खींचने की आवश्यकता कम हो जाती है — ने पुराने डिजाइनों की तुलना में आवास क्षति को कम किया है, हालांकि सुधार सापेक्ष है न कि पूर्ण। मौलिक चुनौती यह है कि वैकल्पिक तरीकों पर बॉटम ट्रॉलिंग का दक्षता लाभ इतना बड़ा है कि उससे मछली पकड़ने के प्रयास को दूर ले जाने के लिए या तो मजबूत विनियमन या समुद्री भोजन बाजारों की अर्थव्यवस्था में एक नाटकीय बदलाव की आवश्यकता है — शायद इकोलेबलिंग योजनाओं के माध्यम से जो समुद्री तल-विनाशकारी मछली पकड़ने की कीमत उसके वास्तविक पर्यावरणीय लागत पर तय करती हैं।

मछली पकड़ने और अन्य मानवीय दबावों से महासागर की रक्षा करना समुद्री जैव विविधता को बहाल करने और अतिरिक्त लाभ प्रदान करने में मदद कर सकता है — जिसमें उच्च दीर्घकालिक मत्स्य पैदावार और कार्बन पृथक्करण शामिल है। — साला एट अल., नेचर, 2021 [3]