कई दिवसीय यात्राओं पर डीकंप्रेसन बीमारी का क्या होगा?

डाइव कंप्यूटर + नाइट्रोक्स + कंजरवेटिव प्रोफाइल + अंतिम गोताखोरी के बाद 18-24 घंटे की उड़ान-निषिद्ध विंडो जोखिम को कम करती है। क्रू हर गोताखोरी पर सुरक्षा स्टॉप लागू करता है।

डीकंप्रेसन सिकनेस (DCS) कई दिनों की बार-बार गोताखोरी का मुख्य जोखिम है, लेकिन अच्छी तरह से चलने वाली liveaboards पर इसकी वास्तविक घटना दर बहुत कम है - प्रमुख उद्योग अध्ययनों में प्रति 1,000 गोताखोरों पर 0.05 से भी कम मामले। आधुनिक डाइव कंप्यूटर, कंजरवेटिव डाइव प्रोफाइल, नाइट्रोक्स और अनुशासित सुरक्षा स्टॉप का संयोजन जोखिम को स्वीकार्य सीमा के भीतर रखता है।

ऑपरेटर कई दिनों की यात्राओं पर DCS जोखिम का प्रबंधन कैसे करते हैं। ब्रीफिंग में हर गोताखोरी के लिए अधिकतम गहराई और समय सीमा शामिल होती है। अधिकांश ऑपरेटर हर गोताखोरी पर 5 मीटर पर 5 मिनट का सुरक्षा स्टॉप लागू करते हैं (3 मिनट का स्टॉप मनोरंजक न्यूनतम है, लेकिन liveaboards आमतौर पर लंबे समय तक चलती हैं)। गोताखोरों के बीच सतह का अंतराल 90-120 मिनट होता है। दिन का चौथा गोता अक्सर 18-20 मीटर की अधिकतम गहराई पर एक उथला दोहराव वाला गोता होता है। देर-दोपहर और रात के गोताखोर अक्सर नाइट्रोजन लोडिंग का प्रबंधन करने के लिए विशेष रूप से 20 मीटर से कम गहराई पर सीमित होते हैं।

नाइट्रोक्स सबसे बड़ा जोखिम-न्यूनिकरण उपकरण है। 21% के बजाय 32% ऑक्सीजन साँस लेने से, तुम हर गोताखोरी पर कम नाइट्रोजन अवशोषित करते हो, जिससे तुम्हें लंबे समय तक नो-डीकंप्रेसन बॉटम टाइम और कम आवश्यक सतह अंतराल मिलते हैं। अभियान ऑपरेटर (गैलापागोस, कोकोस, सोकोरो) प्रभावी रूप से नाइट्रोक्स की आवश्यकता रखते हैं क्योंकि 4-गोताखोर-प्रतिदिन के अभियान कार्यक्रम पर एयर डाइविंग मनोरंजक सीमाओं को असुरक्षित रूप से बढ़ाती है।

उड़ान-निषेध विंडो महत्वपूर्ण है। एक कई दिवसीय liveaboard के बाद, तुम्हें अपने अंतिम गोताखोरी के 18-24 घंटे बाद तक उड़ान नहीं भरनी चाहिए (DAN दिशानिर्देश)। कुछ ऑपरेटर बहुत गहन यात्राओं के बाद 24-36 घंटे की सलाह देते हैं। यही कारण है कि अधिकांश liveaboards अंतिम पूरे दिन लगभग दोपहर तक गोताखोरी खत्म कर देते हैं, जिससे मानक सुबह के उतरने की उड़ान से पहले 24+ घंटे बच जाते हैं। यदि तुम्हारी घर वापसी की उड़ान तुम्हारे अंतिम गोताखोरी के उसी दिन है, तो तुमने यात्रा योजना में गलती की है - उड़ान बदल दो।

व्यक्तिगत जोखिम कारक जो DCS जोखिम बढ़ाते हैं: निर्जलीकरण (प्रति दिन 2-3 लीटर पानी पियो, गोताखोरी से पहले रात में शराब सीमित करो), खराब नींद, गोताखोरी के बीच शराब का सेवन (वैसे भी अधिकांश नावों पर इसकी अनुमति नहीं है), गोताखोरी के तुरंत बाद भारी व्यायाम, गोताखोरी के तुरंत बाद गर्म स्नान, हालिया चोटें, 40 से अधिक उम्र (मामूली वृद्धि), पेटेंट फोरमेन ओवाले (PFO - यदि तुम्हें असामान्य DCS हिट का इतिहास है तो एक डाइव डॉक्टर से चर्चा करो)।

यदि बोर्ड पर DCS का संदेह है - जोड़ों का दर्द, त्वचा पर दाने, न्यूरोलॉजिकल लक्षण, गोताखोरी के 24 घंटे के भीतर थकान या भ्रम - तो क्रू 100% ऑक्सीजन देता है, ऑन-कॉल डाइव मेडिकल सेवा (DAN, DiveAssure) से संपर्क करता है, और यदि आवश्यक हो तो निकासी की व्यवस्था करता है। यही कारण है कि डाइव बीमा और बोर्ड पर ऑक्सीजन गैर-परक्राम्य हैं।