8-12% del precio del viaje, pagado en efectivo al final. Es el estándar de la industria en todo el mundo.
Las propinas a la tripulación en los liveaboards son universales, esperadas y están incorporadas en la estructura salarial en prácticamente todos los barcos del mundo. Los salarios base de la tripulación son deliberadamente modestos porque las propinas constituyen una gran parte de la compensación total. Dar propina no es opcional en espíritu, aunque técnicamente sea discrecional.
La directriz estándar en toda la industria es del 8-12% del precio publicado del viaje, por huésped, pagado en efectivo al director del crucero la última noche. El director del crucero luego divide el fondo entre toda la tripulación (capitán, ingeniero, marineros, cocineros, guías de buceo, personal de cabina) de acuerdo con un sistema de reparto fijo que el barco opera internamente.
En un viaje de $3,000, eso significa $240-$360 por huésped. En una expedición de lujo de $7,500, $600-$900. Trae esto en efectivo, en la moneda local de trabajo (generalmente USD o EUR), en billetes limpios. Muchos barcos ahora proporcionan un sobre de propinas en tu cabina con la cantidad recomendada exacta impresa en el frente.
Algunos buceadores prefieren dar propina directamente a miembros individuales de la tripulación: el divemaster que los acompañó, el asistente de cabina que preparó la cama, el chef. Esto es bienvenido, pero no reemplaza el fondo general. Las propinas directas son adicionales, no en vez de.
Si realmente tuviste una mala experiencia, puedes dar una propina por debajo de la cantidad sugerida y usar la entrevista de salida con el director del crucero para explicar por qué. Esto es raro y el director del crucero tomará en serio los comentarios.
El pago con tarjeta para las propinas está cada vez más disponible en operadores premium, pero generalmente implica una tarifa de procesamiento del 3-5% y a veces solo va a la empresa, no a la tripulación. El efectivo es universalmente mejor para la tripulación. Planea traer o retirar el efectivo antes de embarcar; la mayoría de los barcos no tienen cajeros automáticos y el cajero automático del aeropuerto puede tener límites bajos o estar cerrado a tu hora de llegada.
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