موقع الغوص: Airplane C-47 Dakota

بيانات موقع الغوص: Airplane C-47 Dakota

العمق

14–35 m

الغوصة النموذجية

14–35 m, 45 min

التيار

خفيفة إلى معتدلة، تصل إلى 2 عقدة

مدى الرؤية

18–30 m

درجة حرارة الماء

18–30°C

طريقة النزول

قارب

المستوى

متقدم

نوع الغوص

حطام، شعب مرجانية اصطناعية، عميق

المنطقة / الميناء

Kaş / Kemer

الإحداثيات

36.5260° N, 29.1039° E

الظروف والتيارات

تُوصف التيارات عند حطام سي-47 داكوتا عمومًا بأنها خفيفة إلى معتدلة، على الرغم من أن أحد المصادر يشير إلى 1-2 عقدة في يوليو. قد تختلف الظروف، خاصة مع العمق. يجب أن يكون الغواصون مستعدين لتقلبات التيار المحتملة والتخطيط لغوصهم وفقًا لذلك، خاصةً بالنظر إلى الطبيعة المتقدمة لغوص الحطام العميق هذا. يعد التحكم الجيد في الطفو ضروريًا لتجنب إزعاج القاع الرملي، مما قد يقلل من الرؤية للغواصين اللاحقين. يكون الدخول عادةً من القارب، وإدارة وقت القاع بعناية أمر بالغ الأهمية بسبب العمق، الذي يحد من حدود عدم الضغط. الرؤية جيدة جدًا باستمرار، وغالبًا ما تتجاوز 25-30 مترًا، مما يساهم في فرص تصوير ممتازة وملاحة آمنة حول الحطام.

الحياة البحرية واحتمال المشاهدة

Grouper

شائع

Moray eels

شائع

Octopus

شائع

Sponges

شائع

Gorgonian sea fans

شائع

Lionfish

أحياناً

Sea urchins

أحياناً

Stingrays

أحياناً

Blind shrimp

أحياناً

Turtles

نادر

مخطط الغوصة وسيرها

تتضمن الغطسات في C-47 Dakota عادةً دخولاً من القارب ونزولاً مباشراً إلى الحطام الذي يستقر على قاع رملي. اعتماداً على الموقع الدقيق، يمكن العثور على الحطام على عمق يتراوح بين 14 إلى 35 متراً. يستكشف الغواصون عادةً جسم الطائرة والأجنحة ومنطقة قمرة القيادة، مع الانتباه إلى تفاصيل مثل لوحة العدادات والمحركات التي تعمل الآن كموائل للأسماك. يشتمل المسار غالباً على الدوران حول الطائرة لمراقبة النمو البحري الكثيف والأنواع المستوطنة هناك. نظراً للعمق، تعد المراقبة الدقيقة لحدود عدم تخفيف الضغط واستهلاك الغاز أمراً ضرورياً. يتم تحديد نقطة العودة بناءً على مخزون الهواء وحدود عدم تخفيف الضغط (NDL)، يليها صعود بطيء على طول الحطام أو حبل الصعود. يتم إجراء وقفات السلامة في المياه الضحلة، عادةً عند حوالي 5 أمتار، قبل الصعود إلى السطح لالتقاط الغواصين بواسطة القارب. يعد الحفاظ على طفو جيد أمراً حاسماً لتجنب إثارة القاع الرملي وتقليل الرؤية.

التصوير تحت الماء

توفر C-47 Dakota فرصاً استثنائية للتصوير الفوتوغرافي بزاوية عريضة بفضل شكلها المعروف، وحجمها الكبير، ووضوح المياه. تعتبر العدسة واسعة الزاوية مثالية لالتقاط الطائرة بأكملها، والخلفية الزرقاء العميقة، وظلها المهيب تحت الماء. كما أن تصوير الماكرو مجزٍ للغاية لالتقاط الإسفنجيات النابضة بالحياة، ومراوح البحر Gorgonian، والحياة البحرية الصغيرة التي تستعمر الحطام. انتبه للإضاءة في الأعماق؛ فاستخدام الفلاشات الخارجية (Strobes) مفيد جداً لإبراز الألوان الحقيقية للحياة البحرية. يجب على الغواصين الحفاظ على طفو ممتاز لتجنب إثارة القاع الرملي، مما قد يقلل من الرؤية بسرعة ويؤثر على جودة الصور. يوفر التباين بين هيكل الطائرة والحياة البحرية العضوية تكوينات بصرية رائعة.

مواقع قريبة يمكن دمجها

• Three Islands

  مجمع من الجزر الصخرية المعروفة بالمنحدرات الرأسية، والقنوات، والكائنات البحرية الكبيرة، ويتطلب مهارات متقدمة بسبب العمق والتيارات.

• Pyramide Reef

  يتميز بتكوين صخري مميز على شكل هرم، وتضاريس ممتازة، وحياة بحرية غنية تصل إلى عمق 35 متراً.

• Deep cave

  غوص في كهف يصل إلى أعماق تبلغ 30 متراً، مع وجود تقارير عن أسماك الهامور وثعابين الموراي.

• Air cave

  غوص في كهف أكثر ضحالة عند عمق 12 متراً، ويضم أيضاً أسماك الهامور وثعابين الموراي.

الوصول والترتيبات

تنطلق رحلات الغوص إلى C-47 Dakota عادة من مراكز الغوص في Kemer أو Kaş، اعتماداً على الموقع المحدد للحطام، وغالباً ما يتم الوصول إليها عبر قوارب الرحلات اليومية. تستغرق الرحلات عادةً نصف يوم، وتتضمن غطسة واحدة أو غطستين. يعد مرسى Kemer Marina نقطة انطلاق شائعة. يمكن للغواصين السفر بالطائرة إلى مطار أنطاليا (AYT) أو مطار دالامان (DLM) والانتقال إلى المدينة الساحلية التي يختارونها. لا يتم عادةً ذكر أي تصاريح خاصة أو رسوم محمية تتجاوز التكاليف القياسية لمراكز الغوص لهذا الموقع. تفخر المراكز بتقديم خدمات للمجموعات الصغيرة وقوارب غوص مجهزة جيداً. قد تتضمن مسارات قوارب السفاري (Liveaboard) أيضاً هذا الحطام كجزء من جولة أوسع على طول ساحل تركيا المطل على البحر الأبيض المتوسط.

السلامة والبيئة

بالنسبة لطائرة C-47 Dakota، خاصة عند أعمق نقاطها (35m)، يعد التخطيط الدقيق للغوص أمراً بالغ الأهمية، بما في ذلك الإدارة المحافظة للغاز والمراقبة الدقيقة لحدود عدم تخفيف الضغط (NDL). يجب أن يكون لدى الغواصين تدريب متقدم وخبرة في الغوص العميق وغوص الحطام. تقع أقرب غرف إزالة الضغط (غرف الأكسجين) عادة في المدن الكبرى مثل أنطاليا. تعتمد إجراءات الإخلاء على خدمات الطوارئ المحلية ومراكز الغوص، لذا يوصى بشدة بالحصول على تأمين غوص مناسب يغطي العلاج في غرفة الضغط العالي والإخلاء. تشمل المخاطر الخاصة بالموقع التيارات المحتملة، وانخفاض الضوء المحيط في الأعماق، واحتمال التشابك في أجزاء من الحطام، على الرغم من إعداد الطائرة للاستكشاف الآمن. احرص دائماً على الغوص مع مركز ذو سمعة طيبة واتبع تعليمات مرشدك، خاصة فيما يتعلق بالتحكم في الطفو لتجنب إثارة الرواسب وتقليل الرؤية.

لمن يناسب — ولمن لا

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة عن Airplane C-47 Dakota

قوارب اللايف أبورد إلى Airplane C-47 Dakota

These liveaboards may visit Airplane C-47 Dakota on selected itineraries — the exact dive sites depend on departure, weather and conditions.

Okyanus JD

تركيا

12 ضيوف24 m