ماذا عن داء تخفيف الضغط في الرحلات التي تستغرق عدة أيام؟

من خلال استخدام حواسيب الغوص + النيتروكس + بروفايلات محافظة + فترة عدم طيران تتراوح بين 18 إلى 24 ساعة بعد آخر غطسة، يتم تقليل المخاطر. يفرض طاقم العمل توقفات السلامة في كل غطسة.

يُعد داء تخفيف الضغط (DCS) هو الخطر الرئيسي في الغوص المتكرر الذي يستغرق عدة أيام، ولكن معدل الإصابة الفعلي به في "اللايف بورد" المدارة جيدًا منخفض جدًا - أقل من 0.05 حالة لكل 1000 غطسة في دراسات الصناعة الكبرى. إن الجمع بين حواسيب الغوص الحديثة، وبروفايلات الغوص المحافظة، والنيتروكس، وتوقفات السلامة المنضبطة، يبقي المخاطر ضمن الحدود المقبولة.

كيف يدير المشغلون مخاطر داء تخفيف الضغط في الرحلات متعددة الأيام. تتضمن الإحاطات أقصى عمق وحدود زمنية لكل غطسة. يفرض معظم المشغلين توقف سلامة لمدة 5 دقائق على عمق 5 أمتار في كل غطسة (الحد الأدنى الترفيهي هو 3 دقائق، ولكن اللايف بورد عادة ما تستمر لفترة أطول). تتراوح فترات السطح بين الغطسات من 90 إلى 120 دقيقة. عادة ما تكون الغطسة الرابعة في اليوم غطسة متكررة وأقل عمقًا على عمق أقصى يتراوح بين 18 إلى 20 مترًا. غالبًا ما يتم تحديد الغطسات في وقت متأخر من بعد الظهر وليلًا عند أعماق تقل عن 20 مترًا خصيصًا لإدارة تحميل النيتروجين.

النيتروكس هو أكبر أداة لتقليل المخاطر. من خلال استنشاق 32% أكسجين بدلاً من 21%، فإنك تمتص كمية أقل من النيتروجين في كل غطسة، مما يمنحك أوقات قاع أطول بدون توقف تخفيف الضغط وفترات سطح أقصر مطلوبة. يطلب مشغلو الرحلات الاستكشافية (جالاباجوس، كوكوس، سوكورو) فعليًا استخدام النيتروكس لأن الغوص بالهواء في جدول رحلة استكشافية من 4 غطسات يوميًا يتجاوز الحدود الترفيهية بشكل غير آمن.

فترة عدم الطيران حاسمة. بعد رحلة "لايف بورد" متعددة الأيام، يجب ألا تطير لمدة تتراوح بين 18 و 24 ساعة بعد آخر غطسة لك (إرشادات DAN). يوصي بعض المشغلين بـ 24 إلى 36 ساعة بعد الرحلات المكثفة جدًا. ولهذا السبب تنهي معظم اللايف بورد الغوص حوالي منتصف النهار في آخر يوم كامل، مما يترك 24+ ساعة قبل رحلة المغادرة الصباحية المعتادة. إذا كانت رحلتك الجوية إلى الوطن في نفس يوم غطستك الأخيرة، فقد ارتكبت خطأً في التخطيط للرحلة - قم بتغيير الرحلة.

عوامل الخطر الشخصية التي تزيد من خطر الإصابة بـ DCS: الجفاف (اشرب 2-3 لتر ماء/يوم، قلل من الكحول ليلة قبل الغوص)، قلة النوم، استهلاك الكحول بين الغطسات (غير مسموح به في معظم القوارب على أي حال)، التمارين الشاقة مباشرة بعد الغوص، الاستحمام الساخن مباشرة بعد الغوص، الإصابات الحديثة، العمر فوق 40 عامًا (زيادة طفيفة)، الثقبة البيضاوية السالكة (PFO - ناقش مع طبيب غوص إذا كان لديك تاريخ من حالات DCS غير العادية).

إذا اشتبه في وجود DCS على متن السفينة - ألم في المفاصل، طفح جلدي، أعراض عصبية، تعب أو ارتباك خلال 24 ساعة من الغطسة - يقوم الطاقم بإدارة أكسجين 100%، ويتصل بالخدمة الطبية للغوص المناوبة (DAN، DiveAssure)، ويرتب للإخلاء إذا لزم الأمر. ولهذا السبب فإن تأمين الغوص والأكسجين على متن السفينة غير قابلين للتفاوض.