Brandstof en energie: de grootste impact
Een duikcruise verbruikt 200-500 liter diesel per dag. Let op: zonnepanelen (vermindert generatorgebruik), moderne motoren (lagere emissies per zeemijl), routes die de vaartijd minimaliseren. Nieuwere boten (gebouwd na 2015) hebben doorgaans een ~40% beter brandstofverbruik.
Plasticvrij of plasticarm?
Herbruikbare waterflessen voor gasten (geen enkele fles mineraalwater aan boord): essentieel. Hervulbare shampoodispensers: goed. Plastic rietjes / plastic bestek / individuele plastic snackverpakkingen: rode vlaggen. Vraag de operator direct — de meesten hebben een duurzaamheidspagina op hun site.
Rifveilige duikpraktijken
Briefings die de nadruk leggen op niet aanraken, niet knielen, geen vinnen op koraal. Afmeerboeien (niet ankeren op rif). Crew die slecht gedrag corrigeert. Operators die handschoenen verbieden op koraalriffen. Als een boot dit op dag 1 niet bespreekt, handhaven ze het waarschijnlijk niet.
Mariene parkkosten: waar het geld naartoe gaat
De kosten in Galápagos, Komodo, Malediven, Egypte financieren parkwachters en rifbescherming. Vraag de operator of er aanvullende vrijwillige bijdragen zijn aan lokale natuurbeschermings-NGO's. Veel topboten doneren bedragen per gast aan projecten zoals Manta Trust, MarAlliance, Reef Check.
Certificeringen die de moeite waard zijn om te controleren
Green Fins (door de VN gesteund): echt, geauditeerd. PADI Eco Center: zinvol voor resorts, minder voor boten. Alles wat zelfverklaard is (bijv. 'eco-platina award'): negeer. Travelife / Earth Check: zeldzaam op duikcruises, maar legitiem.
Lokale economie en welzijn van de bemanning
De bemanning moet overwegend uit lokale staatsburgers bestaan (niet allemaal expats). Eerlijke lonen en fooiverdelingsbeleid moeten transparant zijn. Voedsel inkopen bij lokale vissers en markten (niet geïmporteerde voorraden) ondersteunt de gemeenschap waar je duikt.
