SMB (수면 마커 부이 / DSMB)

지연형 서피스 마커 부이(DSMB)를 띄우려면 라인 안전을 관리하면서 부력을 유지하기 위한 명확한 일련의 신체 움직임이 필요해요. 다이버는 먼저 BCD에서 핑거 스풀을 분리하고, 스풀을 엄지와 검지 사이에 느슨하게 잡은 다음, 장비, 손목 다이브 컴퓨터 또는 근처 다이빙 버디와 엉키는 일이 없는지 확인하기 위해 몇 미터의 라인을 풀어줍니다.

레귤레이터 세컨드 스테이지의 배기 버블, 대체 공기원 또는 저압 인플레이터 호스를 사용하여 바닥 개구부 또는 인플레이션 밸브에 가스를 주입해요. 튜브 내부에 가스가 팽창하면서 양성 부력이 작용하여 마커가 해수면으로 빠르게 솟아오르면서 스풀에서 라인이 고속으로 풀립니다. 스풀을 중앙 구멍이나 바깥 테두리를 잡으면 라인이 손가락에 걸리지 않고 자유롭게 공급됩니다.

부이가 수면으로 올라오면, 다이버는 라인에 장력이 생길 때까지 여분의 느슨한 부분을 감아들입니다. 이 수직 라인은 개방 수역에서 안전 정지 동안 시각적인 안내와 수심 참조 역할을 해요. 수면에서 라인에 장력을 유지하면 튜브가 파도 위로 똑바로 서 있어서, 보조 스키프와 다이브 스키프가 최대 1km 떨어진 곳에서도 팀을 발견할 수 있게 해줍니다.

다이빙 크루즈 다이빙에서는 육지에서 멀리 떨어진 개방 해양 조건에서 수면으로 올라오는 경우가 많아요. 파도, 백파, 눈부심으로 인해 스키프 운전자가 머리만으로는 거의 시야를 확보하기 어렵습니다. 팽창된 1.8m(6피트) 오렌지색 DSMB는 파도 정점 위로 눈에 띄는 신호를 높이 띄워, 조류가 예상보다 빠르게 다이버를 이동시킬 때에도 보트 선장이 즉시 버디 팀을 찾을 수 있도록 해줍니다.

5m(16피트) 또는 더 깊은 수심에서 DSMB를 전개하면 수면에 고정된 물리적인 라인이 생성됩니다. 해저나 계류 라인 같은 시각적 기준점 없이 중간 수심 안전 정지를 할 때, DSMB 스풀에 장력을 유지하면 다이버가 수심을 유지하는 단단한 기준점을 갖게 되어, 파도 움직임으로 인한 의도치 않은 상승이나 하강을 방지할 수 있어요.

더 나아가, 다이빙 크루즈가 네거티브 입수와 그룹 드리프트 픽업을 연습하는 강한 조류 지역에서는, 수면으로 올라오기 전에 부이를 띄워 보조 승무원에게 픽업 준비를 알릴 수 있어서, 거친 물에서 대기 시간을 크게 줄여줍니다.

오해: SMB와 DSMB는 정확히 같은 것이에요. 사실: 서피스 마커 부이(SMB)는 다이빙 내내 끌고 다니는 수면 부유물을 의미할 수 있는 반면, 지연형 서피스 마커 부이(DSMB)는 다이빙 중에는 보관되었다가 수면으로 올라오기 전에 수중에서 띄웁니다.

오해: 깊은 수심에서 DSMB를 팽창시키면 곧바로 수면으로 끌려 올라갈 거예요. 사실: 올바른 전개 기술은 느슨한 핑거 스풀에서 라인이 풀리도록 하는 거예요. 스풀을 느슨하게 잡으면, 양성 부력은 마커만 수면으로 끌어올리고 당신은 중성 부력을 유지하게 됩니다.

오해: 수중에서 구강 팽창은 위험하고 비실용적이에요. 사실: 현대적인 폐쇄형 부이는 안전한 구강 팽창을 위해 설계된 전용 구강 인플레이터 밸브를 특징으로 하며, 이는 차가운 물에서 실린더 가스를 절약하고 레귤레이터 프리플로우를 방지합니다.

오해: 노란색과 주황색 부이는 모든 곳에서 같은 의미를 가져요. 사실: 주황색은 표준 수면 위치를 나타내는 데 보편적으로 인식되지만, 많은 테크니컬 다이빙 팀은 비상 상황이나 가스 부족을 수면 지원팀에 알리기 위해 슬레이트에 부착된 노란색 DSMB를 사용합니다.