جهاز إعادة التنفس (CCR)

يعمل جهاز إعادة التنفس ذو الدائرة المغلقة (CCR) على مبدأ الدائرة المستمرة. يستنشق الغواص من كيس تنفس، وهو كيس مرن يحتوي على غاز التنفس. عندما يزفر الغواص، يمر النفس عبر علبة امتصاص ثاني أكسيد الكربون، التي تحتوي عادةً على مادة كيميائية تسمى 'السورب' (مثل سوفنوليم)، والتي تزيل ثاني أكسيد الكربون كيميائيًا من الغاز. بعد إزالة ثاني أكسيد الكربون، يعود الغاز النظيف الآن إلى كيس التنفس.

خلال هذه العملية، يستهلك التمثيل الغذائي للغواص الأكسجين. تراقب المستشعرات الإلكترونية باستمرار الضغط الجزئي للأكسجين (PO2) داخل دائرة التنفس. عندما ينخفض الضغط الجزئي للأكسجين (PO2) إلى ما دون مستوى محدد مسبقًا، تشير إلكترونيات جهاز إعادة التنفس إلى صمام ملف لولبي لحقن كمية دقيقة من الأكسجين النقي من أسطوانة صغيرة في الدائرة، مما يعيد الضغط الجزئي للأكسجين المطلوب. يمكن أيضًا إضافة غاز 'تخفيف' منفصل (غالبًا هواء أو تريمكس) من أسطوانة أخرى يدويًا أو تلقائيًا لزيادة حجم الغاز في الدائرة، خاصة أثناء الهبوط للتعويض عن الانضغاط، أو في حالة الطوارئ.

يضمن هذا النظام أن يتنفس الغواص دائمًا خليط غاز مثالي لعمقه، مما يؤدي إلى تقليل إجهاد إزالة الضغط وتمديد حدود عدم إزالة الضغط أو غوصات إزالة الضغط الأطول بكثير. يعني عدم وجود فقاعات عدم إهدار الغاز، ويبقى الغواص متخفيًا في الماء، مما يجعله مثاليًا للمراقبة البحرية أو التصوير الفوتوغرافي. ومع ذلك، تتطلب تعقيدات النظام فحوصات دقيقة قبل الغوص، وتدريبًا مكثفًا، وفهمًا شاملاً لأوضاع الفشل المحتملة وإجراءات الطوارئ.

إن إحضار جهاز إعادة التنفس في رحلة غوص بحري يعزز بشكل كبير قدرات الغوص ولكنه يطرح أيضًا اعتبارات لوجستية محددة. الفائدة الأساسية هي القدرة على إجراء غوصات أطول وأعمق وأكثر تكرارًا، غالبًا مع التزامات أقل لإزالة الضغط مقارنة بالغوص بالدائرة المفتوحة. يمكن أن يترجم هذا إلى المزيد من الوقت لاستكشاف مواقع محددة، ومراقبة الحياة البحرية النادرة، أو الوصول إلى مناطق أعمق تتجاوز الحدود الترفيهية النموذجية.

ومع ذلك، يجب إبلاغ مشغلي رحلات الغوص البحرية مسبقًا إذا كنت تخطط للغوص بجهاز إعادة التنفس. تتضمن المتطلبات عادة مساحة تخزين للوحدة، وقطع الغيار، والمواد الاستهلاكية مثل السورب. تقدم العديد من رحلات الغوص البحرية دعمًا مخصصًا لأجهزة إعادة التنفس، بما في ذلك تعبئة الأكسجين وغاز التخفيف (هواء، نيتروكس، أو تريمكس إذا كان متاحًا)، وتوفير السورب (ممتص ثاني أكسيد الكربون) أو تخزين آمن له، ومحطات شحن للبطاريات. يقدم بعضهم حتى إحاطات غوص خاصة بأجهزة إعادة التنفس وإرشادات حول تخطيط الغاز.

من الأهمية بمكان التحقق من سياسة رحلة الغوص البحرية وقدرات الدعم لأجهزة إعادة التنفس قبل الحجز. يجب أن يكون الغواصون مكتفين ذاتيًا ومدربين تدريبًا عاليًا، حيث أن الغوص بجهاز إعادة التنفس ينطوي على مخاطر أعلى إذا لم يتم تنفيذه بدقة. يمكن لصمت الغوص بجهاز إعادة التنفس أن يحسن بشكل كبير لقاءات الحياة البرية، مما يجعله جذابًا بشكل خاص لعشاق التصوير الفوتوغرافي والفيديو الذين يبحثون عن تفاعلات وثيقة وغير مضطربة مع الحيوانات البحرية.

خرافة: أجهزة إعادة التنفس مخصصة فقط للغواصين التقنيين. حقيقة: بينما تُستخدم أجهزة إعادة التنفس على نطاق واسع في الغوص التقني نظرًا لمدتها الطويلة وكفاءة الغاز، توجد أيضًا دورات ووحدات ترفيهية لأجهزة إعادة التنفس مصممة للاستخدام ضمن حدود عدم إزالة الضغط. توفر هذه الوحدات الصمت وأوقات قاع أطول للغواصين الترفيهيين غير التقنيين.

خرافة: أجهزة إعادة التنفس أكثر خطورة بطبيعتها من سكوبا الدائرة المفتوحة. حقيقة: أجهزة إعادة التنفس أكثر تعقيدًا وتتطلب مستوى أعلى من التدريب، والعناية، والفحوصات الدقيقة قبل الغوص. إذا لم تتم صيانتها أو تشغيلها بشكل صحيح، تكون المخاطر أعلى. ومع ذلك، عند تشغيلها بواسطة غواص مدرب جيدًا يتبع الإجراءات الصحيحة، يمكن أن تكون طريقة آمنة وفعالة للغوص، وتقدم مزايا مثل إزالة الضغط الأمثل. المفتاح هو التدريب الصحيح والالتزام بالبروتوكولات.

خرافة: أجهزة إعادة التنفس صامتة تمامًا ولا تنتج أي فقاعات على الإطلاق. حقيقة: أجهزة إعادة التنفس ذات الدائرة المغلقة (CCR) لا تنتج فقاعات عادم. ومع ذلك، فإن أجهزة إعادة التنفس شبه المغلقة (SCR) تنفث كمية صغيرة من الغاز بشكل دوري، مما ينتج بعض الفقاعات، وإن كان أقل بكثير من أنظمة الدائرة المفتوحة. حتى أجهزة CCR يمكن أن 'تتجشأ' أحيانًا فقاعات صغيرة إذا صعد الغواص بسرعة أو إذا كان هناك ضغط زائد طفيف في الدائرة.

خرافة: أجهزة إعادة التنفس تقضي على خطر مرض تخفيف الضغط (DCS). حقيقة: بينما تسمح أجهزة إعادة التنفس بالتحكم الدقيق في الضغط الجزئي للأكسجين (PO2)، والذي يمكن أن يحسن إطلاق الغاز الخامل ويحتمل أن يقلل من إجهاد إزالة الضغط، إلا أنها لا تقضي على خطر مرض تخفيف الضغط (DCS). لا يزال الغواصون يمتصون الغاز الخامل (من الغاز المخفف) ويجب عليهم اتباع جداول إزالة الضغط ومعدلات الصعود المناسبة. التخطيط أو التنفيذ غير الكافي لا يزال من الممكن أن يؤدي إلى مرض تخفيف الضغط (DCS).